在乘坐飛機的時候要注意了，一定不能遲到，踩點去也不行，因為這樣說不定你的機票就沒有用了。飛機定好了起飛時間不是說這個時候就可以直接去乘機，還有很多手續(xù)沒有辦理是無法登記的。

30-60分鐘。

國內航班在飛機起飛前30分鐘將停止辦理乘機手續(xù)，不能再換取登機牌;國際航班值機柜臺截止辦理手續(xù)的時間為航班起飛前30-60分鐘不等，各航空公司具體規(guī)定不同。

為保證航班安全正點起飛，在有限的30分鐘里，旅客要經過安全檢查，在登機口接受服務人員查驗核對登機牌，清點人物;配載人員要完成飛機平衡配制;還有貨物、行李裝艙、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、飛機滑行、起飛前的準備等一系列保障工作都要求按時完成。

因此在此過程中再加入晚到旅客，工作時間就非常緊張甚至會影響飛機正點起飛。如果辦理了晚到的旅客，將使整個保障鏈條被打亂，不僅配載要重新調整航班重心、打印艙單并送到飛機上;行李裝卸部門可能要申請重開貨艙門，上傳送帶車，將晚到行李裝到貨艙里;還有其他地面保障部門當中如有任何一個環(huán)節(jié)來不及都會導致航班延誤。

一、國內的VIP候機廳有三種。

AB類可叫做陸側VIP服務(安檢前)，C類在空側VIP服務(安檢后)。

1，A類。一般都是一個獨立的公司經營運作，機場集團全資或占股，大部分實際都是機場直接管理。比如上海的愛力特、西安的迅邦達、昆明的百事特等等。這種VIP通道，一般采取在VIP候機廳辦卡(1-4萬不等，單次200-500元左右)、銀行貴賓卡(例如招行白金每年6次免費)、運營商金卡(聯通給我的是每年四次，其他城市不知道)、指定候機廳冠名商戶，還有什么龍騰卡等等方式進入。

這種候機廳的特點是「獨立辦理登機牌、獨立安檢」，但是無法做到「獨立邊檢」，即國際航班無法使用。一般此類候機廳位于機場位置的最下層，即到達層或停車層。

這一類通道都是服務人員會提前打好登機牌，然后車直接開到停機坪(不管飛機是廊橋還是擺渡車都一樣)，所以：

用這種通道，在大部分場，你可以提前20分鐘到達，最遲。

(PS，深圳新修了T3，離得有點遠，即使是A類VIP，還是建議提前三十分鐘到。)

2，B類也由A類運營，但是通常地點是分開的。B類是真正意義上的要客服務，一般來說要正廳、副部這個級別以上的使用。這類候機廳在潛規(guī)則里是可以「獨立邊檢」的，因為原則上機場集團是省屬單位，而邊防是軍隊管理，省政府和省委都無權過問，但是潛規(guī)則上是可以的。所謂的潛規(guī)則，是指這類也沒有常設邊檢位，只不過是把「兩檢一防」的三個人叫過來，不過也就是意思一下，連要客的衣服都不會碰。一般副部級的領導乘機，當地機場集團還會出至少一個管理層來送行。

B類通道，花多少錢都進不去。

用這種通道，你可以遲到15分鐘(甚至更多)，飛機會等你的。

3，C類。C類我們稱作「安檢后VIP」。使用方式是：購買頭等艙(有些折扣艙位只能享受空中頭等艙待遇，而陸上包括安檢和休息室都不可用)、商務艙機票，航空公司金銀卡?？梢允褂贸霭l(fā)層的VIP通道、VIP候機廳。

這類的話，如果出發(fā)時就打印好登機牌，帶在手里，提前30分鐘到達即可。

如果沒有打印登機牌，要提前至少35分鐘，最好40分鐘。

二、經濟艙普通旅客。

1，在沒有托運的前提下，最遲35分鐘到40分鐘到機場，然后不要臉的去找VIP柜臺(晚到柜臺)，說自己遲到了。然后參考C類通道的方式辦理登機牌、安檢。PS，自助打印在提前35分鐘這個時間，一般都不能用了。

2，如果正常排隊辦理登機牌、安檢的話，包括有托運的情況，請?zhí)崆?小時到。這樣最把穩(wěn)。

3，不要指望誤機。一般除了飛機沒到的原因，很多機場是關了艙門飛機才可以排隊的。所以航空管制或者天氣原因，機長一般都要先關了艙門排隊。而不會等一個沒到的旅客。

4，高峰期請盡量早到，避免「被候補」。航空公司適當超售是正常的，如果在出行高峰期，比如節(jié)假日，您晚到很有可能存在被「候補」的風險，即飛機滿倉，給您安排下一班，這樣就損失了。

5，至于有人說，早去能夠選到好位子，這是不可能的。第一排，第二排，甚至一些緊急通道，這些位置都是鎖死留給航空公司金銀卡的。

三、國外機場。

1，考慮海關時間，至少再多留20分鐘。

2，考慮到國際關柜臺時間早，再提前20分鐘。

3，考慮到登機牌、安檢、海關之間的步行距離，再留20分鐘。

4，如果旅行有退稅的話，如果剛好又是CDG或者MXP這樣的退稅大場的話，那么一定要至少多預留1小時到90分鐘的時間。如果是BNE這種沒什么人退稅的場，大概多預留20分鐘。

5，不知道國外有沒有安檢外的通道，類似于AB類。我?guī)状卧趪馐褂肰IP通道都是類似于C類通道，即安檢過后使用VIP候機室，時間上不會節(jié)約太多。

其實所謂的乘飛機前一定要提前2小時到機場的這一說法雖然并不絕對，但這2個小時卻給旅客們乘機前留出了辦理各種登記手續(xù)的充裕時間。

一般來說，旅客們去到機場，首先要根據自己所有買的航空公司機票換取登機牌。

換取登機牌的業(yè)務在飛機起飛前的四十五分鐘將停止辦理，而且不辦登記牌是上不了飛機的哦。而要在偌大的機場找到辦理登機牌的機器大概就要花費5-10分鐘的時間、再加上排隊和辦理的時間總共算為20分鐘比較合適。

接下來在登機牌辦理妥當后，我們就要開始排隊進入安檢通道了。因為機場的安檢手續(xù)比較復雜，所以過程相對也會比較慢，要是再遇上排隊的情況完成整個安檢使用30分鐘都屬于常見的情況(一般是15分鐘)。

第三，通過安檢之后從相應的安檢通道抵達登機口也需要一定的時間，這個時間通常要看具體的機場規(guī)模，在這里我們以大型機場為例為您預留15分鐘。另外有過要托運行李的話還要在這之間再加上15分鐘。

最后，在通過登機口到最終上飛機這期間有時還需要乘坐機場的擺渡車，如果遇到排隊的情況，在這一路程上至少還需要預留出10分鐘的時間。