古希臘歷史學(xué)家希羅多德曾在2500年前描述過一艘神秘的內(nèi)河游船，被稱為古代世界最神秘莫知的船，現(xiàn)在終于被發(fā)現(xiàn)了。

希羅多德在公元前450年去埃及旅行時看到了這種船的建造過程，他在自己的著作《歷史》中用了23行描述了這種被稱為baris的船。希羅多德在他的著作中描述了這艘長船的一個舵是如何穿過龍骨上的一個洞的，一個用皂莢木做的桅桿和紙莎草紙做的帆。

然而，現(xiàn)代考古學(xué)家從未見過這樣一艘船，直到2000年在埃及海岸發(fā)現(xiàn)了沉沒的古代港口城市托尼斯-赫拉克勒恩。這個港口自公元前8世紀(jì)到公元前2世紀(jì)共沉沒了70多艘船只，考古學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)，其中一艘船與神秘的baris的描述相符。

“直到我們發(fā)現(xiàn)了這艘沉船，我們才意識到希羅多德的記錄是對的，”牛津大學(xué)海洋考古中心主任達(dá)米安·羅賓遜（Damian Robinson）告訴《衛(wèi)報》：“希羅多德所描述的正是我們所看到的?！?/p>

據(jù)《衛(wèi)報》報道，希羅多德在《歷史》中描述了船的建造者如何“切割兩腕尺長(約40英寸，或100厘米)的木板，并把它們像磚塊一樣排列”。希羅多德還寫道:“在堅固的長榫上，插入兩肘的木板。當(dāng)他們以這種方式建造他們的船時，他們在船身上拉上橫梁……他們用紙莎草紙從內(nèi)部堵住接縫?！?/p>

潛水考古學(xué)家在發(fā)現(xiàn)這艘新發(fā)現(xiàn)的船時(被編號為17號船)，注意到它有一個以前不為人知的結(jié)構(gòu)，包括用較小的木片連接在一起的厚木板。

“希羅多德將這些船描述為內(nèi)部有長長的肋骨。沒有人真正知道這意味著什么。這個結(jié)構(gòu)以前從未在考古學(xué)上被發(fā)現(xiàn)過?！绷_賓遜告訴《衛(wèi)報》。“然后，我們在這艘船上發(fā)現(xiàn)了這種建筑形式，這絕對是希羅多德一直在說的?！?/p>

考古學(xué)家指出，最初，17號船可能相當(dāng)長，測量接近92英尺(28米)。它可能在公元前5世紀(jì)上半葉沉沒，“但它可能作為船的歷史更老，因為在它作為一艘船的使用壽命結(jié)束時，它被重新用作了海上基礎(chǔ)設(shè)施的一部分(一個浮動碼頭)?！绷_賓遜在一封電子郵件中告訴Live Science?！耙虼?，這艘船很可能是來自公元前6世紀(jì)?！惫虐＜叭擞胋aris船沿著尼羅河運送魚、石頭等貨物甚至還有軍隊。“來自托尼斯-赫拉克利安的人也可能參與了貨物進(jìn)出商業(yè)中心的活動，”羅賓遜告訴Live Science?！癰aris會把來自希臘和波斯的進(jìn)口貨物進(jìn)一步運到尼羅河下游的河谷城市，他們還會把埃及的谷物或鹽等商品運到港口出口?！?/p>

亞歷山大·貝洛夫（Alexander Belov），一位與海洋考古學(xué)家弗蘭克·戈迪奧（Franck Goddio）合作的考古學(xué)家和沉船專家，一直在研究沉沒在托尼斯-赫拉克利安港的船只。他在《17號船:來自托尼斯-赫拉克利翁的baris》(牛津大學(xué)海洋考古中心，2018)一書中對這艘船進(jìn)行了深入的分析。貝洛夫的分析還將baris置于古埃及和地中海地區(qū)造船傳統(tǒng)之中。牛津大學(xué)海事考古中心在一份聲明中稱，這些船開始解體后，很可能被用于港口的其他海事基礎(chǔ)設(shè)施。

托尼斯-赫拉克利翁港的發(fā)現(xiàn)目前正在明尼阿波利斯藝術(shù)學(xué)院舉辦的“埃及沉沒城市”展覽上展出，展覽將持續(xù)到2019年4月。

原貼：https://www.livescience.com/65028-herodotus-ship-discovered.html