重磅新聞！重磅新聞！

就在剛剛，關(guān)注已久的地鐵S1線，

終于迎來這一歷史性時(shí)刻，

獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)！

權(quán)威！官方發(fā)布最新消息

說起對(duì)接11號(hào)線、

連接“蘇州、昆山、上?！钡?/p>

S1軌道交通線路，

相信不少嘉定人都有話要說，

無論你是期待還是抗拒，

這一次，大局已定！

軌交同城時(shí)代真的來了！

今后坐地鐵往返于

嘉定與蘇州之間將成為現(xiàn)實(shí)！

蘇州市軌道交通官網(wǎng)截圖

發(fā)改委正式批復(fù)：同意地鐵S1線建設(shè)

就在今天！

國家發(fā)改委正式對(duì)

《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃

》

作出批復(fù)，

同意建設(shè)6號(hào)線、7號(hào)線、

8號(hào)線及S1線等4個(gè)項(xiàng)目，

規(guī)劃期為2018～2023年。

根據(jù)此次官方發(fā)布的信息，

S1有望于年底開工，

預(yù)計(jì)到2024年左右全部建成！

目前，軌道交通集團(tuán)正在積極推進(jìn)各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，力爭2018年底開工建設(shè)6號(hào)線、S1線，2019年開工建設(shè)7號(hào)線、8號(hào)線，預(yù)計(jì)到2024年左右，4條線路將全部建成。

想想這些年來

地鐵S1線的消息就沒斷過，

但此次蘇州軌道交通發(fā)布的公示，

無疑是又一次將這一工程提上了日程。

早在今年6月份，

嘉定都市網(wǎng)就報(bào)道過S1的相關(guān)進(jìn)展

6月19日，

昆山市人民政府官網(wǎng)上

發(fā)布了一則通知

《市政府辦公室關(guān)于印發(fā)

昆山市2018年創(chuàng)建公交兩市計(jì)劃的通知》

在這份通知里

明確提到開工建設(shè)軌道S1線完成時(shí)間

為2018年10月

牽頭部門是軌道辦

配合部門是交通局、規(guī)劃局、發(fā)改委

結(jié)合兩份政府公示來看，

S1軌道交通線的正式開建

應(yīng)該也不需要等太久了，

最遲到年底就會(huì)動(dòng)工！

關(guān)于S1，你都了解清楚了嗎？

S1線起于夷亭路站，終于花橋站，長41公里，共設(shè)車站27座，是昆山市東西向公共交通走廊及蘇昆滬三地的交通聯(lián)絡(luò)線。通過蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，打通蘇州與昆山、太倉東西向聯(lián)系通道，同時(shí)通過與上海軌道交通11號(hào)線換乘，加強(qiáng)蘇州、昆山與花橋之間的交通聯(lián)系。

昆山段無縫對(duì)接11號(hào)線

S1線有5個(gè)換乘站

夷亭路站——蘇州3號(hào)線換乘站

花橋站——上海11號(hào)線換乘站

時(shí)代大廈站——S1支線換乘站

祖沖之路站——S2換乘站

玉山廣場站——昆山K1線換乘站

隨著地域桎梏的打破，

嘉定作為長三角重要節(jié)點(diǎn)城市，

與周邊外省市的連系越發(fā)緊密，

S1線就是其中的重要一環(huán)！

相信等到正式建成通車后，

會(huì)有越來越多的人通過這條線路

開啟雙城生活——住在蘇州，工作在上海

S1號(hào)線具體站點(diǎn)

注：除唯亭站這1個(gè)車站作為和在建線路的換乘車站其車站名稱已經(jīng)確定。剩余的27個(gè)車站位置及車站名稱未最終確定。

嘉定人坐地鐵就能游蘇州！

軌交S1號(hào)線的修建，

除了能讓蘇滬兩地?zé)o縫對(duì)接外，

對(duì)于嘉定人民來說，

一時(shí)興起想要坐地鐵去蘇州

逛吃一圈也不是難事！

比起動(dòng)車高鐵不用提前買票就能到蘇州，

還可以就近下車。

雖然時(shí)間可能會(huì)有點(diǎn)久，

但更重要的是，

不！堵！車！

11號(hào)線馬上與S1接軌，

分分鐘開啟想走就走想吃就吃的模式！

蘇州文化藝術(shù)中心

上海11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

蘇州文化藝術(shù)中心是蘇州迄今為止體量最大、功能最全、設(shè)備最好、最具標(biāo)志性意義的文化藝術(shù)綜合設(shè)施。中心建筑風(fēng)格融合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)和古典元素，與蘇州的江南水鄉(xiāng)園林氛圍相結(jié)合。

金雞湖景區(qū)

11號(hào)線換乘昆山S1換乘

蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

金雞湖景區(qū)是中國最大的城市湖泊公園，堪稱二十一世紀(jì)蘇州"人間新天堂"的象征，是國內(nèi)極少數(shù)對(duì)外免費(fèi)開放的國家重點(diǎn)5A級(jí)景區(qū)之一。

金雞湖大橋燈光瀑布

蘇州月光碼頭歐式商業(yè)街

11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

月光碼頭以純正歐式風(fēng)格為主，充分發(fā)掘項(xiàng)目的臨水優(yōu)勢，認(rèn)真貫徹了"穿水堤島"的設(shè)計(jì)理念，打造出一個(gè)具備濃郁歐陸浪漫氣息的高端休閑娛樂場所。月光碼頭，在水岸天堂，被月光寵愛。

蘇州圓融時(shí)代廣場

上海11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

圓融時(shí)代廣場位于蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖東岸，是集購物、餐飲、休閑、娛樂、商務(wù)、文化、旅游等諸多功能于一體的大規(guī)模、綜合性、現(xiàn)代化、高品質(zhì)的"商業(yè)綜合體"。

蘇州相門

11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

蘇州相門古城墻景觀建設(shè)工程南起相門橋，北至耦園，東臨護(hù)城河，西接平江歷史街區(qū)。來到相門，可以在城市中感受到一種特別的平淡寧靜的氛圍。

蘇州耦園

上海11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘1號(hào)線

耦園三面臨河，一面通街，前后設(shè)有河埠。粉墻黛瓦，映襯著小橋流水，頗有江南水鄉(xiāng)風(fēng)韻。

蘇州山塘街

11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘2號(hào)線

蘇州山塘街是國家AAAA級(jí)景區(qū)、中國歷史文化名街，曾是明清時(shí)期中國商貿(mào)、文化最為發(fā)達(dá)的街區(qū)之一，被譽(yù)為"神州第一古街"。山塘老街全長360米。雖僅有七里山塘的十分之一，卻是山塘的精華所在，被稱之為"老蘇州的縮影、吳文化的窗口"。

江南第一才地

11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘2號(hào)線

很多客人到唐寅園求才、沾才、得才，唐寅園是蘇州園林中唯一以展示唐伯虎藝術(shù)生平及明四家書畫作品為主的，是在蘇州了解唐寅文化、吳文化、中國書畫文化的必到之處。

蘇州天平山景區(qū)

11號(hào)線換乘昆山S1

換乘蘇州3號(hào)線換乘蘇州1號(hào)線

每當(dāng)秋末冬初，層林盡染，有“紅霞萬丈”之稱！天平山風(fēng)景名勝區(qū)有"吳中第一山"、"江南勝境"之美譽(yù)，是中國四大賞楓勝地之一。

乘地鐵比起開車，2大優(yōu)點(diǎn)：

1、沒有汽油費(fèi)過路費(fèi)

2、絕對(duì)不！堵！車！

比起動(dòng)車，2大優(yōu)點(diǎn)：

1、票價(jià)便宜很多

2、可就近上下車

嘉定人，你怎么看？

當(dāng)然，與嘉定無縫對(duì)接的不僅僅是道路，

還有昆山不斷攀升的房價(jià)

花橋與安亭正在無限靠近

隨著蘇昆太之間的聯(lián)動(dòng)越來越緊密，安亭和花橋早已看不出明顯的物理界限。根據(jù)上?？傄?guī)2040中提出的構(gòu)建安亭-白鶴-花橋城鎮(zhèn)圈的背景及設(shè)想，未來將通過區(qū)域協(xié)同共建共享推進(jìn)社區(qū)生活的便捷化，實(shí)現(xiàn)跨界區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。

昆山房價(jià)地圖

數(shù)據(jù)顯示，

花橋以23083元/㎡的價(jià)格登頂整個(gè)昆山，

近5年來，這里的房價(jià)漲幅更是高達(dá)204%，

目前花橋的最高房價(jià)在28000左右，

而安亭05月新房均價(jià)為30900，

兩者之間的差距正在逐步縮小

11號(hào)線面臨重大考驗(yàn)！

軌交將兩地人民的生活連接在一起，

但對(duì)于11號(hào)線的運(yùn)能來說，

也將迎來重大考驗(yàn)！

此前我們的后臺(tái)就收到了不少網(wǎng)友的評(píng)論，

大家的留言普遍對(duì)11號(hào)線

今后的乘坐體驗(yàn)表示擔(dān)憂！

網(wǎng)友吐槽

網(wǎng)友A：對(duì)蘇州是好事，對(duì)我們嘉定不是好事。嘉定人都快要擠不上11號(hào)線了。

網(wǎng)友B：為啥不同封浜那里的地鐵連接，十一號(hào)線太長太擠了。

網(wǎng)友C：11號(hào)線夸張的說就是魔鬼線，乘坐11線說不定哪天要把我的馬甲線給擠出來。

網(wǎng)友D：11號(hào)線已經(jīng)不堪重負(fù)了，讓擁擠更進(jìn)一步的節(jié)奏啊，增加擁擠的同時(shí)，能不能考慮再引入一條新的線路分流??！

網(wǎng)友E：只想說，有誰能來拯救每天往返于市中心至嘉定北沿線的上班一族，11號(hào)線痛苦了。每天前胸貼后背站立一個(gè)多小時(shí)的單程，可憐了腰膝。

網(wǎng)友F：就因?yàn)樘珨D了放棄市區(qū)工作……

網(wǎng)友G：每次去市區(qū)看病位子特別難求，對(duì)于病人來說一個(gè)多小時(shí)的車程已經(jīng)是有氣無力了，真的好想有個(gè)地方坐坐。希望能多增加班次給有需要人一點(diǎn)幫助！不要再給11線增加壓力

網(wǎng)友H：目前的11號(hào)線已經(jīng)人滿人患，對(duì)接S1線，對(duì)安亭嘉定來說并非什么好事！坐11號(hào)線去市區(qū)還要站上四五十分鐘。

網(wǎng)友I：這個(gè)對(duì)嘉定人來說好消息是以后去錦繡蘇州只需要一張地鐵票的距離，壞消息是11號(hào)線是以后越來越擠了

網(wǎng)友J：11號(hào)線目前已經(jīng)很擁擠。乘11號(hào)線到市中心是個(gè)體力活。上下班的人都感覺吃不消。趕緊增加運(yùn)能吧。建議連接蘇州的可以另外再開一條線路。

的確，

作為全世界最長的地鐵線路，

全國首條跨省地鐵，

11號(hào)線承擔(dān)著連通地域的重大任務(wù)，

但在日益增多的人流重壓下，

已經(jīng)顯得越發(fā)不堪重負(fù)，

無論是引起眾多爭議的“板凳一族”，

還是屢屢爆出的不文明現(xiàn)象，

都對(duì)城市形象造成了不少負(fù)面的影響，

增加地鐵班次的呼聲與日俱增。

眼下，橫跨蘇州、昆山、上海三地，

一場新的三地深度融合發(fā)展時(shí)代即將來臨，

可以預(yù)見的是，

作為接壤之地的嘉定將成為其中重要一環(huán)，

既然地區(qū)融合已成定局，

我們期待嘉定能夠抓住發(fā)展機(jī)遇，

成為長三角一體化的受益者，

未來在城市基礎(chǔ)建設(shè)方面會(huì)有越來越多利好！

作為嘉定人，

對(duì)于這樣的規(guī)劃，你有什么看法？