葉燕閆宇恒 蓉城政事

還記得雙流這列

在天上“飛”的熊貓列車嗎？

這種空中懸掛式軌道列車

叫做“空中列車”或“空鐵”

它和地鐵及有軌電車最大的不同

就是空鐵的軌道在上面

這列熊貓列車只是

位于產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的一條1.4公里的試驗(yàn)線

絕大多數(shù)市民都沒體驗(yàn)過

那到底什么時(shí)候才能坐一把呢？

大邑空鐵來了！

北起成蒲快鐵大邑站，南至安仁古鎮(zhèn)，大邑空鐵試驗(yàn)線項(xiàng)目作為成都首條旅游空鐵試驗(yàn)線，將于年底建成通車，預(yù)計(jì)將于2021年初開通運(yùn)營。

日前，政事君來到成都市大邑空鐵試驗(yàn)線項(xiàng)目現(xiàn)場，全線軌道架設(shè)正有序開展，一段長約500米的空鐵軌道已經(jīng)建成。列車方案也在近日剛剛確定，新一代空鐵列車外形更加科幻，還能夠?qū)崿F(xiàn)ATO自動(dòng)駕駛。

啥時(shí)候開通？

速度有多快？

從哪里到哪里？

安全咋個(gè)保障？

……

政事君提前為大家揭秘

↓↓↓

年底建成

明年從天上看安仁古鎮(zhèn)

大邑空鐵項(xiàng)目，作為全球首條新能源旅游空鐵試驗(yàn)線，將于2020年年底建成，預(yù)計(jì)將于2021年初正式開通運(yùn)營。

整條線路北起成蒲快鐵大邑站，南至安仁古鎮(zhèn)，主要串聯(lián)起成蒲快鐵大邑站、蘇家鎮(zhèn)、四川電影電視學(xué)院、建川博物館、劉氏莊園等重要節(jié)點(diǎn)。全線共有大邑站、光華大道、蘇家鎮(zhèn)站、安仁站等4座車站，其中大邑站可與成蒲快鐵及規(guī)劃12號(hào)線換乘。

下高鐵換空鐵

20分鐘抵達(dá)安仁古鎮(zhèn)

大邑空鐵設(shè)計(jì)時(shí)速70~80公里，實(shí)際運(yùn)行中，空鐵將按照每小時(shí)60公里的速度運(yùn)行，充分滿足乘客對(duì)于旅游、觀賞的需求。

“大邑空鐵開通初期，預(yù)計(jì)高峰每小時(shí)將發(fā)車8~10班次。”項(xiàng)目工程技術(shù)人員賀偉明說，按運(yùn)行時(shí)速60公里計(jì)算，全線預(yù)計(jì)50分鐘一個(gè)來回，單邊預(yù)計(jì)在20分鐘左右。當(dāng)游客乘坐高鐵抵達(dá)大邑高鐵站時(shí)，換乘空鐵約20分鐘即可抵達(dá)安仁古鎮(zhèn)。

據(jù)賀偉明介紹，大邑空鐵建成后，還將設(shè)一座車輛基地，車輛基地內(nèi)設(shè)控制中心，整條線路的主要作用，除了其旅游功能、地區(qū)交通功能、高鐵接駁功能外，將在產(chǎn)業(yè)示范、系統(tǒng)試驗(yàn)等方面起到關(guān)鍵作用。

新一代空鐵列車

可實(shí)現(xiàn)ATO自動(dòng)駕駛

據(jù)中唐空鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大邑項(xiàng)目將采用新一代空鐵列車。前期通過在雙流對(duì)現(xiàn)有空鐵列車進(jìn)行的車橋耦合試驗(yàn)，使列車各項(xiàng)綜合性能有了大幅的改善與提升。

新一代空鐵列車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)ATO自動(dòng)駕駛，舒適性也得到一定提升。新一代空鐵列車進(jìn)一步采用輕量化設(shè)計(jì)，車體采用了碳纖維材料以及復(fù)合型發(fā)泡型材料，車身重量大大降低；車體采用了模塊化設(shè)計(jì)，其車體設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足270°全透明車體以及一般車體，大大降低了車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)成本。

大邑空鐵列車車輛方案設(shè)計(jì)時(shí)充分融入成都、大邑地區(qū)的文化元素：古蜀文明、川西傳統(tǒng)文明建筑、國寶熊貓、竹林，以科技、智慧出行、旅游觀光為主題。通過最新出爐的效果圖可以看到，新一代空鐵列車的外形更加炫酷、科幻。

車輛配備救生充氣滑梯及救生滑筒

可快速疏散人員至地面

空鐵由于懸掛于空中運(yùn)行，許多人會(huì)擔(dān)心其安全性。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)如何第一時(shí)間完成救援，保障乘客的安全？

“懸掛式空鐵的救援體系由主動(dòng)救援、被動(dòng)救援兩大體系組成?！辟R偉明表示，主動(dòng)救援體系包括車內(nèi)救援系統(tǒng)及地面救援系統(tǒng)。車輛采用的所有設(shè)施設(shè)備均具備阻燃能力，排除了車輛自燃的一切因素。若發(fā)生人為縱火，車輛配備火災(zāi)探測及細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，能夠及時(shí)探測火源，抑制火情擴(kuò)大，為人員疏散爭取時(shí)間。車輛還配備救生充氣滑梯及救生滑筒，能夠快速疏散人員至地面。依靠被動(dòng)救援體系，當(dāng)車輛發(fā)生故障懸掛在空中，救援車輛通過車鉤連掛，將故障車輛牽引至車站進(jìn)行疏散；救援車輛還可?？肯噜徿壍?，搭建橫向渡板，疏散乘客。

等明年開通

要不要一起去體驗(yàn)一把？

蓉城政事記者 葉燕 閆宇恒 攝影記者 呂國應(yīng)