公交車是城市里最普通的交通工具

也是觀察一座城市

感受一座城市的工具和途徑

行駛在城市的道路上

公交車會(huì)帶你到城市的各個(gè)角落

讓你看到整座城市的風(fēng)貌

這一次，我們選取了網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友推崇的特色公交線，實(shí)地去坐了這些網(wǎng)紅公交線，去觀察北京這座城市，去體會(huì)她的古都風(fēng)韻，去觀察她一點(diǎn)一滴的變化。

1

長(zhǎng)安街上的老朋友添了“中國(guó)紅”

1路是北京市民的“老朋友”，至今已有68年的歷史，被譽(yù)為“長(zhǎng)安街上的城市之舟”。目前線路西起老山公交場(chǎng)站，東入四惠公交樞紐，全長(zhǎng)27.1公里。去年年底，嶄新的18米長(zhǎng)“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交車加入1路車隊(duì)，也讓1路成了北京路程最長(zhǎng)的純電動(dòng)公交線路。

新款“中國(guó)紅”到底坐得舒不舒服？不少體驗(yàn)過(guò)這款新車的乘客都說(shuō)，這款新車特別的敞亮大氣。尤其是停站等紅綠燈的時(shí)候，車子更加安靜，把頭靠在窗邊也感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)了。

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1路起點(diǎn)為老山公交場(chǎng)站，終點(diǎn)為四惠樞紐站，共設(shè)28站。目前1路“中國(guó)紅”純電動(dòng)公交車和普通LNG公交車“混跑”，想要專程體驗(yàn)“中國(guó)紅”，可以多等幾趟試試。

2

老公交向游客介紹老字號(hào)

20路一頭一尾連接著北京站和北京南站，北京南站前一站還有永定門長(zhǎng)途汽車站，無(wú)論是來(lái)京旅游的游客，還是假期回老家的打工族，或是本地人準(zhǔn)備坐高鐵商旅出差，不少人會(huì)選擇乘坐這條線路。

除了連接兩大火車站，20路還經(jīng)過(guò)天壇、前門、大柵欄等知名景點(diǎn)，這也被“公交迷”譽(yù)為外地來(lái)京不可錯(cuò)過(guò)的公交線路。

公交車司機(jī)劉國(guó)茹是有著20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老公交”，開20路有七、八年了。說(shuō)起這條線，她的話匣子一打開就關(guān)不上了：“你看，我們的車換成自動(dòng)擋純電動(dòng)空調(diào)車了，道路拓寬變平坦了，有的平房和小商品批發(fā)市場(chǎng)也沒(méi)了，變成了綠化帶，游客看到這些，心里也更美了?！?/p>

3

地鐵10號(hào)線為300路分流

提起北京的公交車，老北京人都不能忘記的一條公交線路就是300路公交車，因?yàn)槭黔h(huán)繞著三環(huán)路走的“三環(huán)專業(yè)戶”，多年來(lái)，300路也以線路長(zhǎng)、站多、人多擁擠而著稱。

據(jù)公交迷介紹，300路公交車其實(shí)分為四輛車：300內(nèi)、300內(nèi)、300外、300外。1996年，300路內(nèi)環(huán)和300路外環(huán)開線，由于彼時(shí)私家車還很少，這趟線路很快就成為市民們上三環(huán)的主線路。十年后的2006年，300路內(nèi)環(huán)快車和300路外環(huán)快車也開線，2007年也成為300路最輝煌的年代。

不過(guò)，正所謂“成也蕭何敗也蕭何”。馬甸、公主墳、六里橋、雙井，沿途經(jīng)過(guò)的這些堵點(diǎn)，也讓300路公交車在交通高峰期變得緩慢且擁擠。直到2013年之后，隨著環(huán)繞“三環(huán)半”的地鐵10號(hào)線的全線貫通，300路的客流才慢慢地減少。

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300路內(nèi)環(huán)，起始站到終點(diǎn)站：和平東橋——和平東橋。首班車5:30，末班車22:00。

4

華燈初上遍地霓虹

貫穿北京南北的公共汽車，車子最大、路線最長(zhǎng)的車莫過(guò)于特11路了，全程34.8公里，票價(jià)7元，共45站，跨越東西長(zhǎng)安街，方便南來(lái)北往的游客。

公交車從永定門旁邊駛過(guò)，看霓虹燈將永定門及甬道勾勒出規(guī)律的流線形，夜賞永定門的芳姿。路過(guò)大柵欄和前門，華燈初上，前門樓子的倩影在夜幕籠罩下顯得格外靜謐；老字號(hào)牌匾在路邊迎客，昏黃的路燈帶你回到充滿吆喝聲的老北京。

路過(guò)王府井教堂，那里人來(lái)人往，熙熙攘攘，好不熱鬧。乘坐特11可以到達(dá)國(guó)家體育中心，賞夜景不拍張鳥巢和水立方的照片實(shí)在是浪費(fèi)了。

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特11路并不是完全意義的夜班公交，首車時(shí)間為早上五點(diǎn)半，末班車在晚上十點(diǎn)半。原本作為觀光線，但因?yàn)榫€路長(zhǎng)也吸納了不少上班族通勤，因此在早晚高峰時(shí)段還比較擁擠。如果是觀光旅游，建議避開早晚高峰時(shí)段。

5

外表復(fù)古內(nèi)置現(xiàn)代的“鐺鐺車”

所謂“鐺鐺車”，其實(shí)就是早年間的有軌電車。由于司機(jī)腳下有個(gè)銅鈴鐺，踩下去會(huì)發(fā)出“鐺鐺”的聲音，因此被人們形象地稱為“鐺鐺車”。

如今的“鐺鐺車”承接老北京有軌電車的傳統(tǒng)造型，車長(zhǎng)12米，高3.45米，車輛的外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都全部按照1924年京城第一條有軌電車仿造而成，除了少了一條鐵軌、一根“大辮子”，可以說(shuō)原汁原味地還原了“鐺鐺車”的原貌。

“鐺鐺車”外表雖然復(fù)古，內(nèi)置卻十分現(xiàn)代。北京旅游集散中心副總佟剛告訴我，這些鐺鐺車都是純電動(dòng)的空調(diào)車，車輛視頻監(jiān)控、GPS定位、WiFi等設(shè)備。車廂內(nèi)還加入了空氣凈化裝置，對(duì)PM2.5的凈化率達(dá)到98%以上。

目前“鐺鐺車”有四條運(yùn)營(yíng)線路。城市旅游觀光1線從永定門城樓出發(fā)，途經(jīng)天壇、老北京天橋演藝區(qū)、前門商業(yè)老字號(hào)聚集區(qū)和天安門廣場(chǎng)、故宮博物院、景山公園等地。北京城市旅游觀光2線，則是前門至前門的環(huán)形游。

此外，“鐺鐺車”還新開通了兩條晚上運(yùn)營(yíng)的線路。夜景觀光游東線由前門出發(fā)，途經(jīng)國(guó)貿(mào)、三里屯、簋街等地。夜景觀光游西線將于5月1日正式運(yùn)營(yíng)，從前門出發(fā)至中央電視塔，停留40分鐘后前往西單、北海等首都繁華地，游客可自行下車游覽后按規(guī)定時(shí)間返回車內(nèi)即可。

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“鐺鐺車” 觀光一線，全程共設(shè)21站，線路公里長(zhǎng)度15公里，首末站均為永定門，其中首班車時(shí)間為8點(diǎn)整，末班車為17點(diǎn)整。觀光二線全程共設(shè)15站，線路公里長(zhǎng)度10公里。首末站均為前門。

6

坐公交“一竿子”到大運(yùn)河畔

在北京有一條公交線路有點(diǎn)特殊，在全長(zhǎng)19.58公里的行程中，幾乎沒(méi)有“拐彎”，公交車一路直線，從武夷花園站“一竿子”開到四惠樞紐站，這就是被公交迷稱為“最筆直的路線”的322路。

路線筆直給乘客帶來(lái)的最直接感受就是快捷。作為連接朝陽(yáng)區(qū)和通州區(qū)的一條紐帶，322路行駛?cè)毯臅r(shí)不到一小時(shí)，而且終點(diǎn)站為交通樞紐，因此成了不少在通州居住、在市區(qū)工作的上班族的首選公交。

322路不僅是一條重要的通勤公交，也連接了通州多個(gè)景點(diǎn)。通州目前保存得最好的老胡同南大街、正在改造中的西海子公園都在322路的沿線。乘坐322路，可以“一竿子”到達(dá)公園旁、大運(yùn)河畔，也可以隨時(shí)上下車探索沿途的風(fēng)景。

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322路首車時(shí)間：首車時(shí)間：5:00；末班車時(shí)間：22:50；四惠樞紐首車時(shí)間：5:10；末班車時(shí)間：23:00。2元起價(jià)，最高票價(jià)4元。

7

幾乎穿越了大半個(gè)老北京城

從菜戶營(yíng)到德勝門，途經(jīng)天安門、景山、北海、鼓樓、什剎海，全長(zhǎng)17.22公里的5路是一條有著歷史、文化的公交線路，幾乎穿越了大半個(gè)老北京城。

我坐在這路車上，放眼向窗外望去，看到的是新北京與老北京交織的風(fēng)景。路過(guò)虎坊橋時(shí)，一定不能錯(cuò)過(guò)紀(jì)曉嵐故居門前的紫藤，此乃紀(jì)公親手所植，歷時(shí)已二百六十余載。

車輛途經(jīng)的前門、天安門、中山公園、故宮一帶自不必說(shuō)，都是來(lái)京游客必去之地。因此，5路公交車上有了很多對(duì)景點(diǎn)充滿期望的游客們，討論著參觀的行程。汽車行駛在紅墻碧瓦間，春風(fēng)拂面，心曠神怡。

西板橋這一站位于景山西街，正好把北海和景山兩個(gè)公園串聯(lián)起來(lái)。一邊是景山西門，而穿過(guò)陟山門街，就是北海的東門。賞完景山公園的郁金香和牡丹，就可以來(lái)北海瓊島春陰坐坐。

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5路公交車首末班05:00至23:00；起步票價(jià)2元。

8

聽(tīng)公交站名就回到了小時(shí)候

胡同是北京的特色景致?，F(xiàn)在胡同越來(lái)越少，而以胡同命名的公交車站也越來(lái)越少了。不過(guò)在7路這條公交線中，站名中就有新開胡同、寶產(chǎn)胡同、報(bào)子胡同、豐盛胡同、辟才胡同，而其途經(jīng)的胡同則是更多，比如羊肉胡同、西四八條、祖家街胡同等等。

宋卷澤和張紅在7路公交車已經(jīng)搭檔14年了，一個(gè)是司機(jī)，一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)票。說(shuō)起這條線，宋卷澤說(shuō)，那是熟得不能再熟了，不過(guò)這幾年這條讓他很熟悉的線路有了大的變化，“你比如經(jīng)過(guò)白塔寺那塊時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真是有古都風(fēng)貌，那一片都是胡同，古色古香的?！?/p>

張紅說(shuō)，自己在7路這么多年，現(xiàn)在每到一個(gè)胡同命名的公交站，還十分感慨：“這胡同就是北京的特色，一聽(tīng)站名，我都感覺(jué)回到了自己的小時(shí)候，和小伙伴在胡同里瘋跑，在胡同口聽(tīng)大人們聊天，去胡同小賣部里買零食??希望這種畫面永遠(yuǎn)都在?！?/p>

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7路公交從動(dòng)物園開往五間樓，一般全程時(shí)間在70分鐘至96分鐘；如果想要坐公交去胡同，建議非高峰時(shí)段前去，因?yàn)楦叻鍟r(shí)段，該路公交會(huì)經(jīng)過(guò)不少擁堵路段。

9

“拉風(fēng)”公交在京藏高速“貼地飛翔”

若問(wèn)起北京發(fā)車間隔最小的公交線路，345路快車必是答案之一。這是一班在德勝門西與朝鳳庵村之間穿梭，并在京藏高速主線上馳騁的快速公交。在不堵車的情況下，跑完單程全長(zhǎng)41公里，只需要65分鐘；趕上發(fā)車高峰期，在該線路站臺(tái)上等候兩到三分鐘，就能等來(lái)一輛車，即使是低峰期也可以在5分鐘之內(nèi)坐上345快車。

坐上這輛“拉風(fēng)”的公交車，能去往哪些地方呢？345快車車隊(duì)書記谷淑利向我介紹說(shuō)，這條線很有“學(xué)術(shù)范兒”：在中國(guó)政法大學(xué)站下車，過(guò)個(gè)馬路就是這所學(xué)校的大門；在昌平南大街站下車，走個(gè)七八百米就能看到中國(guó)石油大學(xué)；在沙河北大橋站下車，可以倒其他線路直奔沙河大學(xué)城。

除了途經(jīng)高等學(xué)府，這條線能通往的景點(diǎn)也是赫赫有名。比如，朝鳳庵村站距離十三陵水庫(kù)只有約兩公里，在西環(huán)南路站下車還能倒專線到達(dá)十三陵景區(qū)。

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345路快車所經(jīng)站點(diǎn)分別為：德勝門西公交場(chǎng)、馬甸橋南、沙河、沙河北大橋、水屯、西環(huán)南路、昌平南大街、中國(guó)政法大學(xué)、昌平東關(guān)、朝鳳庵村。首班車5:30，末班車22:00。

10

中部站點(diǎn)滿滿的古都風(fēng)貌感

雍和宮、國(guó)子監(jiān)、張自忠路、北海北門、白塔寺??這是13路公交車中部的一些站點(diǎn)，滿滿的古都風(fēng)貌感，光聽(tīng)名字，就想下車走一走?？梢哉f(shuō)，做一趟13路，就相當(dāng)于了解了北京城的發(fā)展史。

目前的13路，從三里河到小營(yíng)公交場(chǎng)站，斜穿京城。從旅游的角度講，從雍和宮到白塔寺的核心部分是整條線路的精華——

從雍和宮站一下車，就會(huì)聽(tīng)到淺吟低唱的梵音，聞到沁人心脾的香味。國(guó)子監(jiān)站離雍和宮很近。這一站位于成賢街東口，這里坐落著元明清三代的最高學(xué)府國(guó)子監(jiān)和奉祀大成至圣先師孔子的孔廟。

在張自忠路站這個(gè)站點(diǎn)有個(gè)著名的地方是段祺瑞執(zhí)政府。沿著平安大街向西，有南鑼鼓巷，地安門，什剎海、北海公園等著名景點(diǎn)。在13路的這部分路線，如果想游覽，可以說(shuō)是站站有“景點(diǎn)”，一天下來(lái)，可以很好地領(lǐng)略老北京深厚的歷史和優(yōu)美的風(fēng)景。

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13路沿線，不僅景點(diǎn)多，美食也不少。比如在北新橋路口北站下車，東側(cè)就是“簋街”；從地安門東站下車，周邊有南鑼鼓巷的美食；在平安里路口南下車，旁邊有護(hù)國(guó)寺小吃一條街；在西四路口西下車，可以去惠豐餃子館等老字號(hào)。