作者簡介

凱文·林奇 Kevin Lynch ，1918年出生在美國芝加哥一個(gè)富裕家庭，父母是來自美國的第二代愛爾蘭居民。林奇曾就讀于美國當(dāng)時(shí)一流的學(xué)?！ㄌm西斯·派克中學(xué)。1984年去世，是美國杰出的城市規(guī)劃專家。代表著作有：《總體設(shè)計(jì)》、《城市意象》、《城市形態(tài)》等。他花費(fèi)了5年時(shí)間研究人們?cè)诖┧笥诔鞘兄袝r(shí)，如何對(duì)城市空間信息進(jìn)行解讀和組織，從而于1960年出版了他對(duì)現(xiàn)代規(guī)劃最有影響的著作《城市意象》。

目錄

第一章：環(huán)境的意象

1.可讀性

2.營造意象

3.結(jié)構(gòu)與個(gè)性

4.可意向性

第二章：三個(gè)城市

1.波士頓

2.澤西城

3.洛杉磯

4.共同主題

第三章：城市意象及其元素

1.道路

2.邊界

3.區(qū)域

4.節(jié)點(diǎn)

5.標(biāo)志物

6.元素的相互關(guān)系

7.變化的意象

8.意象特征

第四章：城市形態(tài)

1.設(shè)計(jì)線路

2.其他元素的設(shè)計(jì)

3.形態(tài)特征

4.整體的感知

5.大都市形態(tài)

6.設(shè)計(jì)過程

第五章：新的尺度

附錄

正文

環(huán)境意象

凱文·林奇認(rèn)為環(huán)境意象是觀察者與所處環(huán)境雙向作用的結(jié)果，他在書中通過研究城市在市民心中的印象，分析美國城市的視覺品質(zhì)，主要著眼于城市景觀表面的清晰或是“可讀性”，以及容易認(rèn)知城市各部分并形成一個(gè)凝聚形態(tài)的特性。他驚喜于曼哈頓城市結(jié)構(gòu)的秩序，也承認(rèn)波士頓彎曲道路的神秘與離奇。他說：“一個(gè)可讀的城市，他的街區(qū)，標(biāo)志或是道路，應(yīng)該容易認(rèn)明，進(jìn)而組成一個(gè)完整的形態(tài)”。

意向的聚合可以通過長時(shí)間的接觸熟悉之后建立起對(duì)環(huán)境的意象，或是一個(gè) 新的環(huán)境符合觀察者頭腦中已形成的模式，作為環(huán)境的操控者，城市規(guī)劃師渴望提供供眾多人使用的環(huán)境，因此研究“公眾意象”忽略個(gè)體差異，對(duì)城市意象中物質(zhì)形態(tài)的內(nèi)容歸納為五種元素—道路，邊界，區(qū)域，節(jié)點(diǎn)，和標(biāo)志物，這五個(gè)要素在城市研究領(lǐng)域有重大的意義。

環(huán)境意象由“個(gè)性、結(jié)構(gòu)和意蘊(yùn)”三部分組成。首先必備的是事物的個(gè)性，即與其周圍事物的可區(qū)別性和作為獨(dú)立個(gè)體的可識(shí)別性；其次環(huán)境和觀察者之間存在一定關(guān)系；最后，這個(gè)事物必須為觀察者實(shí)用的或是情感上的意蘊(yùn)。一個(gè)意向要在生活空間內(nèi)充當(dāng)導(dǎo)向作用，它應(yīng)具備以下特點(diǎn)，首先它應(yīng)該是真實(shí)存在的，個(gè)體能在一定范圍的環(huán)境內(nèi)工作，且必須是可讀的；其次它應(yīng)該具有安全性，擁有附加的措施以適應(yīng)不同的變化；最后，它還有一部分意象傳授給別的個(gè)體。

“可意向性”即有形物體中蘊(yùn)含的，對(duì)于觀察者都有可能喚起強(qiáng)烈意象的特性。如形狀、顏色、布局或是更高意義上的“可見性”，物體不只是被看見，而是清晰、強(qiáng)烈的被感知。在這一特殊意義上作者認(rèn)為，一個(gè)高度可意象的城市應(yīng)該看起來適宜、獨(dú)特而不尋常，應(yīng)該能夠吸引視覺和聽覺的注意和參與。蘇贊·蘭格認(rèn)為建筑是“一切被創(chuàng)造的可見的環(huán)境”。

三個(gè)城市

作者為驗(yàn)證提出的觀點(diǎn)和方法對(duì)三個(gè)城市中心區(qū)進(jìn)行分析，他們是馬薩諸塞州的波士頓、新澤西州的澤西城、加利福尼亞州的洛杉磯。

波士頓，研究地點(diǎn)為馬薩諸塞大街以里中央半島部分。該地區(qū)歷史悠久，富有歐洲風(fēng)情，在美國城市中十分特殊。它包括大都市區(qū)的商業(yè)中心和幾個(gè)高密度的居住區(qū)，其中有貧民窟，也有高級(jí)住宅。

1.幾乎所有被訪者認(rèn)為這一部分的波士頓道路曲折迷惑，非常與眾不同。

2.許多人強(qiáng)調(diào)他是一個(gè)古老的、歷史悠久的地方，城市臟亂，到處都是破敗的房子和摻插得新建筑。狹窄的車道堵滿了人和車，沒有停車空間與寬闊的主路形成鮮明的對(duì)比。缺乏開放和休閑空間，大面積的區(qū)域功能混雜，具有標(biāo)志特征的是沿河的窗戶、鐵花欄桿還有褐色沙石的建筑立面。

3.擁有各具特色的地區(qū)，在中心區(qū)的大多數(shù)地方，僅通過周圍的一般特征就能夠知道所處的位置。

如果波士頓地區(qū)能夠擁有清晰的結(jié)構(gòu)和各異的特色，那么它的生動(dòng)性還會(huì)大大加強(qiáng)。

澤西城，位于紐瓦克和紐約市之間，是這兩個(gè)城市的邊緣地帶，幾乎沒有自身的功能中心，整個(gè)城市被佩利塞得巖壁切斷，由不同種族和階層的住宅區(qū)組成。十字交叉的鐵路線和高架快速線，是它看起來更像是一個(gè)路過的地方而不是能夠居住的地方。

1.澤西城是一個(gè)缺乏特征的城市，它的地圖幾乎是空白的。不協(xié)調(diào)、完全混亂的道路系統(tǒng)加重了空間的無序和結(jié)構(gòu)的不均勻。澤西城不是一個(gè)整體，沒有中心，由許多居住區(qū)組成，沒什么特別的。

2.雖然被訪者已經(jīng)在這里居住多年，但是沒有人能夠?qū)Τ鞘杏梢粋€(gè)近乎全面的了解。他們勾畫的地圖經(jīng)常是片段的，有大片的空白，更多的局限于自己居住的區(qū)域。

在澤西城這種難以辨認(rèn)的環(huán)境中，需要借助的不僅僅是使用功能，而更多依賴的是功能的漸變，或是結(jié)構(gòu)變化的相對(duì)狀態(tài)。

洛杉磯，位于大都市區(qū)的中心地帶，和波士頓完全不同，呈現(xiàn)的是另外一種景象。與波士頓和澤西城相比，我們?cè)诼迳即壍难芯繀^(qū)域只包括中心商業(yè)區(qū)和它的邊緣。被訪者對(duì)這一地區(qū)的熟悉并不是因?yàn)榫幼≡诖?，而是因?yàn)樗麄冊(cè)谶@一地區(qū)的某家辦公室或商店工作。

1.洛杉磯的中心區(qū)充滿了意蘊(yùn)和功能活動(dòng)，到處都是大型而且獨(dú)特的建筑，它擁有一個(gè)基本的形態(tài)就是近乎規(guī)則的道路網(wǎng)。

2.頻繁的改建抹去了歷史進(jìn)程中形成的識(shí)別特征，而元素自身，盡管它們一遍遍的修飾，試圖表現(xiàn)華麗，但在表面上它們常常缺乏特征。

3.除了第六、第七和第一大街，很難區(qū)分一個(gè)又一個(gè)編號(hào)的街道，混淆十分嚴(yán)重，但幾乎沒有被訪者在其中迷失方向。

這里的人們對(duì)古舊事物的情感依附似乎比守舊的波士頓還要強(qiáng)烈。不過洛杉磯的意象中似乎十分缺乏波士頓中心那種可識(shí)別特征、穩(wěn)定性和令人愉快的意蘊(yùn)。

三個(gè)不同的城市，人們卻有些共同的意象特征:

1.城市的景觀特征，植被或是水面，經(jīng)常會(huì)被欣喜地關(guān)注和談?wù)?

2.人們不斷談?wù)摰缴鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)階層不同而反映出的不同區(qū)域；

3.物質(zhì)景觀體現(xiàn)時(shí)間推移的象征方式，事實(shí)上人們經(jīng)常描述城市景觀中形成對(duì)比的事物，比如空間的對(duì)比、地位的對(duì)比、功能的對(duì)比，以及相對(duì)的年代、清潔度或是地形的比較，元素及其特征正是在這種整體的環(huán)境中變得清晰明了。

意象元素

似乎任何一個(gè)城市，都存在一個(gè)由許多人意象復(fù)合而成的公眾意向或者說是一系列的公共意象。我們對(duì)城市意象中物質(zhì)形態(tài)研究的內(nèi)容，可以歸納為五種元素——道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物。

道路是觀察者習(xí)慣、偶然或是潛在的移動(dòng)通道，對(duì)許多人來說，它是意象中的主導(dǎo)元素。有時(shí)道路的重要性主要?dú)w結(jié)為其結(jié)構(gòu)原因，如果主要道路缺乏個(gè)性，或容易互相混淆，那么就很難形成城市的整體意象。道路只要可識(shí)別，就一定具有連續(xù)性，此外，道路還應(yīng)有方向性，通過一些特征在某一方向上累積的規(guī)律漸變，沿線的兩個(gè)方向能夠容易區(qū)分。道路具有方向性之后，下一步就應(yīng)該具有可度量性，使人們能夠確定自己在整個(gè)行程中的位置。通過限定空間視野，或是在顯著位置設(shè)置出色的建筑物，形成方向的突然轉(zhuǎn)變，將會(huì)增加視覺的清晰度。當(dāng)我們考慮一條以上的道路時(shí)，道路的交叉點(diǎn)就變得十分突出，因?yàn)檫@是人們必須作出決定的點(diǎn)。

邊界是除道路之外的線性要素，但觀察者并沒有把它與道路同等使用或?qū)Υ?，它是兩個(gè)部分的邊界線，是連續(xù)過程中的線形中斷。許多邊界是凝聚的縫合線，而不是隔離的屏障。邊界經(jīng)常同時(shí)也是道路，于是占主導(dǎo)地位的是其交通意象，這種元素通常被畫成是道路，只是同時(shí)具有邊界的特性。邊界有時(shí)也可能和道路一樣具有方向性，不過大多數(shù)邊界不具備這一特性。

區(qū)域是觀察者能夠想象進(jìn)入的相對(duì)大一些的城市范圍，具有一些普遍的特征。波士頓的一些采訪表明，區(qū)域是城市意象的基本元素。決定區(qū)域物質(zhì)特征的是其主題的連續(xù)性，它可能包括多種多樣的組成部分，比如紋理、空間、形式、細(xì)部、標(biāo)志、建筑形式、材料、樣式、裝飾、色彩...等等。通常典型特征作為一個(gè)特征組被意象和識(shí)別，也就是主題單元。而要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)強(qiáng)烈的意象，必須對(duì)線索進(jìn)行一定的強(qiáng)化。同時(shí)，社會(huì)意義對(duì)構(gòu)造區(qū)域也十分重要。

節(jié)點(diǎn)是在城市中觀察者可以進(jìn)入的戰(zhàn)略性焦點(diǎn)，典型的如道路連接點(diǎn)或某些特征的集中點(diǎn)。當(dāng)我們從更廣闊的層面上考慮時(shí)整個(gè)城市自身也可以被看作是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。另一種主題集中的節(jié)點(diǎn)也經(jīng)常出現(xiàn)，如洛杉磯的珀欣廣場(chǎng)。節(jié)點(diǎn)及時(shí)連接點(diǎn)也是聚焦點(diǎn)，同時(shí)，強(qiáng)大的物質(zhì)形式對(duì)識(shí)別一個(gè)節(jié)點(diǎn)并非絕對(duì)重要，然而一旦空間有了形態(tài)，其給人的印象就會(huì)更加深刻，更加難忘。

標(biāo)志物是觀察者的外部觀察參考點(diǎn)，有可能是在尺度上變化多端的簡單物質(zhì)元素。由于標(biāo)志物是從一大堆可能元素中挑選出來的，因此其關(guān)鍵的物質(zhì)特性具有單一性，在某些方面具有唯一性，或是在整個(gè)環(huán)境中令人難忘。使元素成為標(biāo)志物，空間所起的作用重大。通常有兩種方式，其一，使元素在許多地點(diǎn)都能夠被看；其二，是通過與鄰近元素退讓或高度等的變化，建立起局部的對(duì)比。成為標(biāo)志物的地方元素的數(shù)量，不僅取決于觀察者對(duì)周圍環(huán)境的熟悉程度，也依賴元素自身的條件。聲音和氣味雖然不能形成標(biāo)志物，但它們有時(shí)可以強(qiáng)化有形標(biāo)志物的意象。

上述分析的元素類型都不會(huì)孤立存在，區(qū)域由節(jié)點(diǎn)組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物，元素之間有規(guī)律的互相重疊穿插。不同元素組之間可能會(huì)互相強(qiáng)化，互相呼應(yīng)，從而提高各自的影響力；也可能相互矛盾，甚至相互破壞。意象是一個(gè)連續(xù)的領(lǐng)域，某個(gè)元素發(fā)生的一定變化可能會(huì)影響到其它所有的元素。

可以通過意象的結(jié)構(gòu)特性，對(duì)意象進(jìn)一步區(qū)分。在意象組織精度增長的連續(xù)統(tǒng)一體中存在四個(gè)階段：

1.各元素獨(dú)立自由存在，各部分之間沒有組織和相互聯(lián)系。

2.結(jié)構(gòu)在意象中占據(jù)了一定地位，各部分之間根據(jù)大致的方向，或是相對(duì)的距離發(fā)生的一些粗淺的關(guān)聯(lián)，但總體上仍然缺乏聯(lián)系。

3.也許在大多數(shù)情況下結(jié)構(gòu)是靈活的，各部分之間以松散可變的方式相關(guān)聯(lián)，系松散而有彈性。

4.隨著連系的不斷增加，結(jié)構(gòu)也就變得有了剛性，各部分在各部分上都有了緊密的聯(lián)系，所有變化都發(fā)生在內(nèi)部。

城市形態(tài)

城市在不斷發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)、文化、政治的歷史也在不斷地交錯(cuò)變化，造就了佛羅倫薩的鮮明特色，即使縱觀全世界，這種特征鮮明的城市仍然相當(dāng)少?？梢庀蟮拇迩f或是城市區(qū)域眾多，但能夠呈現(xiàn)出一種連貫的強(qiáng)烈意象的城市在全世界恐怕也不超過二三十個(gè)。

城市設(shè)計(jì)的線索還可以用另一種方法進(jìn)行歸納：特異性、形態(tài)簡單性、連續(xù)性、統(tǒng)治性、連接清晰、方向性差異、視覺范疇、運(yùn)動(dòng)的意識(shí)、時(shí)間序列、名稱和意蘊(yùn)。

特異性：或稱作圖底分明，是指界線鮮明、封閉；表面、形狀、密度、復(fù)雜性、體量、功能、空間位置的相互對(duì)比，相對(duì)比的可能是即時(shí)可見的環(huán)境，也可能是觀察者的經(jīng)驗(yàn)。

形態(tài)簡單性：指可見形態(tài)在幾何意義上的清晰性和簡單性，各組成部分的局限性；各部分的相鄰，有節(jié)奏的間隔重復(fù)；表面、形狀或是功能的相似、類比或協(xié)調(diào)。

統(tǒng)治性：指某一部分在規(guī)模、密度或重要性上超出其它部分而占據(jù)統(tǒng)治地位，由此我們看到的整體將是一個(gè)基本特征，附帶與之相關(guān)聯(lián)的組群。

連接清晰：指連接點(diǎn)和銜接處的高度可見性、清楚的關(guān)系和相互聯(lián)系

方向性差異：是指參照物的不對(duì)稱、漸變和放射狀的特征，能夠區(qū)別元素的兩個(gè)端頭，兩個(gè)側(cè)邊，或是兩個(gè)主要方向。

視覺范疇：指能夠在事實(shí)上或是象征性地增大視線范圍和滲透性的特征。

運(yùn)動(dòng)的意識(shí)：是指觀察者通過視覺和運(yùn)動(dòng)知覺，感受到自身真實(shí)或潛在的運(yùn)動(dòng)的特性。

時(shí)間序列：指通過時(shí)間變遷感知的序列，不僅包括簡單的項(xiàng)與項(xiàng)之間的連接，即某個(gè)元素與前后兩個(gè)元素簡單的交織，而且包括那些確實(shí)是及時(shí)建造而因此具有韻律特性的序列。

名稱和意蘊(yùn)：指那些能夠提高元素可意象性的無形特征。

上述所有這些特性并非孤立地發(fā)生作用，如果只有一種特性單獨(dú)存在，或是特性相互抵觸，最終的意象就會(huì)被弱化，需要付出努力來進(jìn)行識(shí)別和組織。

大城市具有多重的意象，比如在日夜、冬夏、遠(yuǎn)近、動(dòng)靜的不同條件 下，或在有意無意之中，形態(tài)的處理應(yīng)該具有一定的連貫性。主要的標(biāo)志 物、區(qū)域節(jié)點(diǎn)和道路在各種不同的狀態(tài)下均應(yīng)該可以識(shí)別，仍然是客觀狀態(tài)而不是抽象意義上的識(shí)別 。雖然復(fù)雜的現(xiàn)代城市需要連續(xù)性，但它也通過單體特征的對(duì)比和個(gè)性提供給人們很多的享受。在環(huán)境發(fā)生巨變時(shí)，應(yīng)保留特定的標(biāo)志物或節(jié)點(diǎn)，將區(qū)域特征的主題單元貫穿到新的結(jié)構(gòu)中去，對(duì)道路進(jìn)行再利用或是暫時(shí)保留下來。

一個(gè)大都市區(qū)域的整體可意象性，井不等于其中每一個(gè)點(diǎn)的意象強(qiáng)度都相同，而是應(yīng)該具有主導(dǎo)的輪廓和相應(yīng)更寬廣的背景、關(guān)鍵點(diǎn)以及連接組織。

新的尺度

我們?cè)诘谝徽轮赋隽烁兄鞘械奶攸c(diǎn)，即可讀性，營造意象，結(jié)構(gòu)與個(gè)性和可意象性。因此，環(huán)境意象的生動(dòng)性與連貫性是享有和使用城市的決定性條件。

盡管在今天大尺度的可意象環(huán)境非常稀少，但依然離不開它，它也指出了新型設(shè)計(jì)的途徑。但有一點(diǎn)很明確，即在一座城市或大都市的形態(tài)不會(huì)展示一些巨大、分層的秩序，因?yàn)樗m應(yīng)數(shù)以萬計(jì)市民的感知習(xí)慣。它必須鼓勵(lì)它的觀眾來探索這個(gè)世界。其實(shí)我們對(duì)環(huán)境的需要不僅僅是其結(jié)構(gòu)良好，而且它還應(yīng)該充滿詩意和象征性。由于生活的緊張和密集的各類人群，大城市充滿了象征性的細(xì)節(jié)，是一個(gè)傳奇式的場(chǎng)所。正如弗拉那根所說，它是“充滿令我們困惑的景觀”。

結(jié)語

本書到此也就結(jié)束了，凱文·林奇在數(shù)十年前為我們展示了一個(gè)新的評(píng)價(jià)城市形態(tài)的方法，首次提出了通過視覺感知城市物質(zhì)形態(tài)的理論，是對(duì)大尺度城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)重大貢獻(xiàn)。文章的最后引用書中的一句話“城市是人創(chuàng)造的，城市給人最精彩的感覺應(yīng)該是起源于藝術(shù)，發(fā)展于需求”。

本期的輕讀到此也就結(jié)束了，下期我們將帶來另一本關(guān)于建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃的書籍來自丹麥建筑師揚(yáng)·蓋爾的《交往與空間》。