素有“東瀛戰(zhàn)神”之稱(chēng)的日產(chǎn)GT-R ，從R32車(chē)型直到目前的R35，憑借著極其出色的動(dòng)力與操控性能以及強(qiáng)大的改裝潛力，廣受各地的改裝車(chē)迷喜愛(ài)，更成了許多人的夢(mèng)想車(chē)。

目前最新R35的性能已經(jīng)達(dá)到565hp及633Nm的驚人輸出表現(xiàn)，那如果再進(jìn)行一番改裝呢？就例如這輛來(lái)自泰國(guó)的R35，升級(jí)后輸出功率簡(jiǎn)直是泰驚人了！

首先在外觀上，車(chē)主已經(jīng)大量換上的改裝部件，和原裝的GT-R已經(jīng)大不同，可以看到的是車(chē)頭已換上Top Racing設(shè)計(jì)的碳纖維前保險(xiǎn)杠及引擎蓋，擁有大量的散熱孔設(shè)計(jì)；至于車(chē)尾部分，車(chē)主選用了Varis改裝廠的后保險(xiǎn)杠及尾翼，同樣大量采用了跑車(chē)愛(ài)用的碳纖維材質(zhì)，戰(zhàn)斗格十足；此外，車(chē)主還訂制了rocket bunny式樣的翼子板爆龜，手工打造的爆龜看起來(lái)質(zhì)量很好，設(shè)計(jì)也成功地融入車(chē)身其他改裝部件，呈現(xiàn)了一體化的設(shè)計(jì)。

重點(diǎn)來(lái)到了引擎，這輛GT-R的引擎在改裝及調(diào)教后輸出的最大馬力并不多啦。。。就1,000hp而已（？?。?，不過(guò)這原來(lái)是有故事的，這輛GT-R的引擎當(dāng)初出了些問(wèn)題，據(jù)車(chē)主說(shuō)必須訂一具新引擎才能解決，車(chē)主在想到花了錢(qián)換引擎后還是一樣輸出的VR38DETT 3.8L雙渦輪引擎，于是決定把心一橫，重新打造原來(lái)的引擎并為其進(jìn)行強(qiáng)化，而且重點(diǎn)是車(chē)子是送來(lái)我國(guó)進(jìn)行重造與改裝的哦！

重生的引擎換上了Switzer的大渦輪及Boost Logic和EST的turbo kit，并配上AMS的中冷器，同時(shí)也升級(jí)了Injector Dynamics的2,000cc加大噴油嘴；引擎內(nèi)部都那么大改了，自然得使用外掛的行車(chē)電腦ECU，車(chē)主為此選用了Syvecs的ECU進(jìn)行重新編寫(xiě)，而很重要的排氣則交由來(lái)自Meisterschaft的R35專(zhuān)用全套排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)；為了負(fù)荷如此暴力的引擎，這輛R35的變速箱自然也不能是泛泛之輩，改裝廠加裝了Sheptrans的強(qiáng)化變速箱，以確保加大的功率能得到良好的輸出。在進(jìn)行了這些改裝后，輸出表現(xiàn)在2.3 Bar的增壓值下可以榨出高達(dá)1,221hp的最大馬力值！

當(dāng)然，馬力如此強(qiáng)大自然也得升級(jí)懸掛與底盤(pán)，車(chē)主選用了KW Clubsport的可調(diào)式絞牙避震，同時(shí)還使用了20寸的Work Gnosis CV201輪圈和Toyo R888性能輪胎，在操控上相信依然會(huì)有一定的水準(zhǔn)；當(dāng)然車(chē)主也沒(méi)忽略了很重要的剎車(chē)系統(tǒng)，升級(jí)為Endless Monoblock鍛造卡鉗，有了大馬力自然也要大鮑魚(yú)，車(chē)子才能停得下來(lái)?。?/p>

看了這輛超級(jí)GT-R，小編只能感嘆，有錢(qián)真好?。∠Ｍ囊惶煳乙灿袡C(jī)會(huì)這樣爆改我的愛(ài)車(chē)，而且還要是supercar！

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