隨著老百姓經(jīng)濟(jì)水平的提高，現(xiàn)在每人一輛汽車已經(jīng)不是“稀罕事”了。

根據(jù)國(guó)家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，全國(guó)登記在案的汽車數(shù)量達(dá)到2.97億輛，另外個(gè)人登記的私家車數(shù)量達(dá)到2.37億輛?？梢哉f，現(xiàn)在汽車在城市里的滲透率已經(jīng)非常高了，目前已有76個(gè)城市的汽車數(shù)量超過100萬，另外，首都北京超過600萬，而上海超過400萬，深圳和廣州均已超過300萬。

在國(guó)家的大力扶持新能源的政策下，現(xiàn)在有不少車主將目光轉(zhuǎn)投到新能源汽車，根據(jù)國(guó)家機(jī)構(gòu)下發(fā)的“碳達(dá)峰”行動(dòng)方案，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展到2030年，將會(huì)逐步提高新能源汽車在新車生產(chǎn)和銷售中的比重。

對(duì)于新能源汽車來說，最大優(yōu)勢(shì)肯定是環(huán)保節(jié)能，但是，其核心動(dòng)力電池卻有相應(yīng)的使用時(shí)長(zhǎng)，并不能永久使用?？紤]到這一點(diǎn)，或許會(huì)有人覺得，購(gòu)買燃油車可以“一勞永逸”，因?yàn)槿加蛙囍恍枰佑途涂梢粤耍胰珖?guó)加油站的數(shù)量遠(yuǎn)比新能源的充電樁要多得多，但是從2021年開始，對(duì)于每一位車主最為關(guān)心的事情：油價(jià)，卻出現(xiàn)了“連漲不休”的態(tài)勢(shì)。

2021年，國(guó)內(nèi)油價(jià)第14次上漲

2021年10月22日，也就是上周五，年度第20次成品油調(diào)價(jià)窗口正式開啟，毫無疑問，此次成品油調(diào)價(jià)又是上漲，從國(guó)家價(jià)格處給出的數(shù)據(jù)顯示，本次調(diào)整后，每噸汽油上漲300元，柴油上漲290元。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，92號(hào)汽油和95號(hào)汽油的價(jià)格分別提升了0.24元和0.25元，雖然一升價(jià)格只上漲了幾毛錢，但是對(duì)于廣大車主來說，要加滿一箱油，卻要比以前花費(fèi)更多的錢了。對(duì)此，有車主進(jìn)行計(jì)算，按照當(dāng)前市面上通用的50L油箱計(jì)算，以后每加一箱油，就要多花12元。

目前國(guó)內(nèi)的92號(hào)汽油基本來到“7元時(shí)代”，而海南省的92號(hào)和95號(hào)汽油均超過8元，98號(hào)汽油更是高達(dá)10.12元，可以說是一個(gè)“天價(jià)”了。

要知道，2020年，國(guó)際原油價(jià)格下降帶來的直接影響就是國(guó)內(nèi)成品油“暴跌”，在3-4月份，國(guó)內(nèi)92號(hào)和95號(hào)汽油基本處于5字開頭，就連油價(jià)一向高漲的海南省都達(dá)到5.57元/升和5.97元/升，比起2021年10月的價(jià)格，可以說是“天差地別”，上漲幅度已經(jīng)超過38%。

油價(jià)上漲，意味著出行成本的上漲，廣大車主苦不堪言。截至現(xiàn)在，油價(jià)一共調(diào)整了20次，單是價(jià)格上漲就高達(dá)14次，另有3次是下跌，3次是“擱淺”。從漲幅來看，未來上漲的可能性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于下跌。

為何2021年油價(jià)會(huì)上漲？

油價(jià)為何上漲，要從兩個(gè)方面考慮，第一是隨著全球疫情逐步得到控制，各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，導(dǎo)致石油市場(chǎng)供應(yīng)緊張，雖然OPEC每個(gè)月的原油供應(yīng)量?jī)H增加40萬桶，但是，對(duì)于全球緊缺原油的局面來說，只是“杯水車薪”。

第二是國(guó)際原油價(jià)格“動(dòng)蕩”，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)際原油的價(jià)格已經(jīng)超過80美元/桶，受到國(guó)際原油價(jià)格動(dòng)蕩的影響，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格自然會(huì)上漲。另外，有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，因?yàn)槿蚨鄠€(gè)石油生產(chǎn)國(guó)的增產(chǎn)意愿不明顯，未來不排除油價(jià)繼續(xù)上漲的可能性，而且價(jià)格很有可能來到100美元/桶的高位。

面對(duì)不斷上漲的國(guó)際原油，國(guó)內(nèi)成品油走勢(shì)如何？許多車主寄希望于11月5日的油價(jià)調(diào)整窗口，但是油價(jià)真的會(huì)下降嗎？

國(guó)內(nèi)油價(jià)還漲嗎？

首先，我們要知道，中國(guó)是一個(gè)石油消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)也是石油進(jìn)口大國(guó)，每年都要依賴大量的石油進(jìn)口，如果國(guó)際原油一直上漲，勢(shì)必會(huì)影響到進(jìn)口的金額，所以有關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置了石油進(jìn)口的“上限”和“下限”，分別是最低價(jià)格不得低于40美元/桶，最高價(jià)格不得超過130
美元/桶。

也就是說，如果國(guó)際原油的價(jià)格下降到40美元以下，或者是超過了130美元，那么國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格就會(huì)“擱淺”，而“擱淺”的意思是此次油價(jià)達(dá)不到調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)，而2021年正好有3次油價(jià)“擱淺”。所以說，無論是油價(jià)的下跌還是上漲，都有一個(gè)合理的調(diào)整范圍，不會(huì)“無限制”的下跌，更不會(huì)“無限制”的上漲。

但是從短期國(guó)際原油供應(yīng)緊張的局面來看，未來油價(jià)很有可能保持“微漲”，不過，國(guó)際原油的價(jià)格會(huì)不會(huì)在11月5日之前迎來下行，我們還不得而知，如果價(jià)格有可能下降，那么國(guó)內(nèi)成品油或許會(huì)出現(xiàn)各位車主期盼已久的降價(jià)。

你覺得下一次成品油調(diào)整是漲是跌？歡迎交流你的想法。