如果你想從廣州去北京，

相信大部分人都會選擇飛機(jī)。

因為加油！

比現(xiàn)在的高鐵快十倍！

這哪里還是高鐵

簡直就是大飛機(jī)的加速版！

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超級高鐵時代來了！

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迪拜的超高速鐵路采用超環(huán)線車站設(shè)計

只要登上一個可用的吊艙

然后吊艙會把你轉(zhuǎn)移到運輸工具上

運輸車進(jìn)入真空管道，最終到達(dá)目的地

首先，你需要花5分鐘走到超級地鐵的盡頭

然后進(jìn)入出發(fā)艙

每個吊艙都是為短途和中途駕駛而設(shè)計的

它可以容納多達(dá)10名乘客

吊艙的內(nèi)部也超級豪華和舒適

接下來，這個吊艙將

自動移動到所有豆莢聚集的大廳

然后有序地將豆莢放入運輸車

按規(guī)定路線進(jìn)入管道

最后，乘客們被成功地送到了目的地

毫無疑問！超級高鐵的到來

這將是中國鐵路和航海的一個突破空

史上最大的突破！

目前，中國的超高速鐵路項目將分為三個步驟:

第一步，通過1000 km/h的運輸能力，建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車運輸網(wǎng)絡(luò)；

第二步:通過2000 km/h的運輸能力，建設(shè)全國超級城市群飛行列車運輸網(wǎng)絡(luò)；

第三步:通過4000km/h的運輸能力，打造“一帶一路”飛行列車運輸網(wǎng)絡(luò)，最終形成繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

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超高速鐵路價格預(yù)測

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超級高鐵的成本也很低

你可能會問:什么？

高科技不應(yīng)該更貴嗎？

是的，但是超級高速鐵路正好相反

因為超高速軌道膠囊體

占地面積遠(yuǎn)小于目前的火車軌道規(guī)模

施工時間和所用材料大大減少

從而影響成本和價格

按照預(yù)期的計劃

這種管道可以“連接”到

在既有高速鐵路橋上

節(jié)約線路資源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本

此外，這種運輸方式更清潔、更環(huán)保

設(shè)計師說

真空管道運輸比其他任何傳統(tǒng)運輸方式都要好

它消耗更少的能量

因此...即

超高速鐵路建設(shè)成本計算如下:

只有1/4的高速公路和1/2的高鐵

不久之后，

我們可能會看到這樣的場景-

早上在廣州吃早餐

然后出門去高鐵站，30分鐘到北京

讓我們欣賞北京豐富的歷史背景。

欣賞北京著名景點！

去看看無與倫比的故宮

看一次天安門廣場升國旗

爬長城，做一回英雄

在鳥巢感受奧運精神

去頤和園看日落

沿著什剎海走

去盧溝橋看日落，數(shù)獅子

在喇嘛廟墻下許愿

然后去北京吃個烤鴨，扎江面，

京醬肉絲，驢打滾，涮羊肉

......

時代變化太快了，

生活在中國，我們經(jīng)歷了一次又一次的技術(shù)創(chuàng)新

給我們的生活和工作帶來便利和舒適，

不得不感嘆中國的強(qiáng)大！

我真的很期待。

中國超級高鐵時代的到來！

我們一定要贊美這個飛速發(fā)展的時代！

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

目標(biāo)

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