雖然現(xiàn)代交通的發(fā)展給人們帶來了無盡的便利，但也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭”。交通事故就像無形的殺手。只要公路建設(shè)的任何一個(gè)方面出現(xiàn)小失誤，都會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。道路交通安全設(shè)施發(fā)揮著重要作用。

道路交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志標(biāo)線、城市道路名牌、太陽能警示燈、信號控制系統(tǒng)等，它們與道路一起構(gòu)成了整個(gè)交通環(huán)境。道路交通安全設(shè)施作為道路交通的重要組成部分，其建設(shè)意義重大。為了實(shí)現(xiàn)安全、有序、暢通的目標(biāo)，道路交通安全設(shè)施作為靜態(tài)管理，越來越受到各級交通管理部門的重視。

改善交通環(huán)境，增加通行能力，優(yōu)化交通環(huán)境。道路交通安全設(shè)施為交通參與者提供視覺交通環(huán)境，在交通引導(dǎo)中發(fā)揮有效作用，主要是引導(dǎo)、警示和禁止。十字路口的導(dǎo)向箭頭、車輛分隔線、人行橫道線對引導(dǎo)車輛正確分流、按路行駛起著重要作用。限速、禁止行駛、單向公交、出租車、臨時(shí)公交泊位等標(biāo)志提醒車輛正確行駛，減少亂停車。事故多發(fā)區(qū)的太陽能黃色閃光燈、減速帶和標(biāo)志起到了警示司機(jī)安全駕駛的作用。道路安全護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道在一定程度上禁止通行，避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車逆向行駛和混合行駛。

遏制交通事故，體現(xiàn)以人為本，高度關(guān)愛生命。道路交通環(huán)境由人、車、路三要素組成。人是整個(gè)道路系統(tǒng)的核心。每一次事故都與人息息相關(guān)。分析事故原因，大部分是疲勞駕駛、酒后駕駛、操作不當(dāng)、過馬路等人為因素造成的。

如果僅僅依靠教育、懲罰等手段從人的方面減少事故的發(fā)生，那就太弱了。畢竟人是不可靠的，不能指望人通過培訓(xùn)和管理就不會(huì)犯錯(cuò)。特別是當(dāng)國家進(jìn)入機(jī)動(dòng)化初期，駕駛員操作失誤高是必然趨勢。事故原因可能不會(huì)直接導(dǎo)致我們提出補(bǔ)救措施。我們應(yīng)該從其他因素中尋找有效的措施，完善和改善道路交通安全設(shè)施是更長、更經(jīng)濟(jì)、更有效的措施之一。近年來，各級交通管理部門廣泛開展事故多發(fā)點(diǎn)排查整治，就是有力的證明。對不明顯、了解不多的交通標(biāo)志、信號燈進(jìn)行改進(jìn)，并采取安裝太陽能黃色閃光燈、設(shè)置減速帶、加隔離保護(hù)等措施后，事故呈明顯下降趨勢。

在現(xiàn)代交通中，交警是動(dòng)態(tài)管理，道路交通安全設(shè)施是靜態(tài)管理，動(dòng)靜結(jié)合構(gòu)成完整的交通管理。如果只是交警的動(dòng)態(tài)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的話，試想一下，畢竟交警有限，哪里交警看不出來。交警下班后，誰來管理交通秩序，誰來監(jiān)管？由此可見，道路交通安全設(shè)施是“永不下崗的交警”，幫助交警規(guī)范交通行為，傳遞交通信息，與道路警察管理形成相互協(xié)調(diào)、相輔相成的統(tǒng)一體。

隨著人流、車流和物流的快速增長，道路交通安全設(shè)施作為非執(zhí)法手段在交通管理領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其表達(dá)形式也從簡單的標(biāo)志、標(biāo)線和信號控制逐漸發(fā)展到高科技電子監(jiān)控和智能信號。如果說改善道路交通安全設(shè)施是交通管理和城市建設(shè)的必然發(fā)展趨勢，那么提高科技含量就是改善道路交通安全設(shè)施的發(fā)展方向。