事發(fā)現(xiàn)場照片

　　3月28日13時許，西工大附小組織學生到曲江海洋極地館進行社會實踐活動。期間由于正在運行中的自動扶梯站立者稠密，導致小學生發(fā)生踩踏。截至記者發(fā)稿時止，有2人需要住院救治。對事故發(fā)生原因的認定，校方與景區(qū)各執(zhí)一詞。圖為事故發(fā)生時的監(jiān)控錄像。

　　昨日，在西安市曲江海洋極地館發(fā)生小學生踩踏事故，致使當?shù)?6名學生受傷。校方認定由于電梯速度突然減慢導致事故發(fā)生，而海洋館方面則強調(diào)電梯運行正常。事故當天，前方記者曾在現(xiàn)場詢問涉事電梯的生產(chǎn)企業(yè)，遭到館方拒絕。中新網(wǎng)IT頻道今日再度致電曲江海洋極地館詢問電梯品牌，對方依然拒絕透露相關信息。

　　昨日下午，西工大附小組織學生到曲江海洋極地館進行社會實踐活動。當學生乘坐電梯去往二層參觀時，突發(fā)踩踏事故，致16名小學生受傷。事發(fā)后，西工大附小老師透露，事發(fā)是由于電梯速度突然減慢所致。而一位受傷入院的小學生描述事發(fā)經(jīng)過時表示，當時電梯突然停止了，隨后就有人把我壓倒了。

　　但對于學校及小學生的說法，曲江海洋極地館并不承認。海洋館方面強調(diào)電梯是經(jīng)過權威部門檢測的，事發(fā)時電梯運行是平穩(wěn)安全的，但海洋館方面依然拒絕透露電梯生產(chǎn)廠商等相關信息。并稱踩踏事故與電梯無關，不應將其電梯公司牽扯進來。

　　據(jù)了解，西安曲江海洋極地公園是“西安曲江海洋世界”項目的二期工程，今年2月5日才開業(yè)。此次發(fā)生事故的自動扶梯運行時間并不長，是否是由于電梯故障導致的踩踏故障仍在調(diào)查中。

　　曲江海洋館踩踏事故的發(fā)生，喚起了人們對昔日電梯事故的記憶：

　　2011年7月5日，由于奧的斯電梯固定零件損壞導致北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯突然逆行，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。

　　2011年7月10日，由港鐵運營的深圳地鐵4號線清湖站的上行扶梯運行至1/3處后，突然停頓后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，造成4人受傷。而此次發(fā)生事故的扶梯品牌則換成了CNIM電梯。

　　2011年9日9日凌晨，廣東東莞南城發(fā)生一起因電梯失控造成20人受傷的事故。經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)電梯仍為奧的斯電梯，且電梯超載保護已失效。值得注意的是，該電梯在9月5日剛進行維保。

　　2011年12月19日，北京海淀區(qū)中關村科貿(mào)電子城一部奧的斯電梯出現(xiàn)故障，電梯運行到大廈10層與11層之間時卡住，5名乘客被困近半小時。

　　2012年2月4日，杭州下城區(qū)綠洲花園小區(qū)18幢一部奧的斯電梯出現(xiàn)故障，電梯下行至5樓左右突然下墜至3樓。致電梯內(nèi)一8個月大女嬰從其母懷中脫手，頭部著地。

　　2012年9月12日，家住長沙市誠興園小區(qū)23棟13樓的蘇剛，進電梯后不久遭遇電梯斷電，半小時后蘇剛滿嘴是血地癱坐在電梯里，此時他已從13樓“掉”到了負1樓。而造成此次電梯驚魂的的原因是由于物業(yè)公司為了節(jié)省費用，聘請無資質的“游擊隊”維保，維保不達標所致。