大國崛起，重器先行。

　　近年來，我國科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)取得豐碩成果，從天空到深海，捷報(bào)頻傳。

　　在海上，全球最大的海上鉆井平臺“藍(lán)鯨2號”即將迎來首航，這是中國獨(dú)創(chuàng)的深海利器；在天空，國產(chǎn)大飛機(jī)C919剛剛完成第四次試飛……上天入海，讓我們一起見證創(chuàng)新中國的科技實(shí)力！

　　“海上巨無霸”！深海利器中國獨(dú)創(chuàng)

　　海上鉆井平臺被稱為“流動的國土”，體現(xiàn)著一個(gè)國家的整體工業(yè)實(shí)力和發(fā)展方向。十年前，中國還完全沒有自主制造海上鉆井平臺的能力。現(xiàn)在，不僅能夠自己制造，而且領(lǐng)先全球。

　　在山東煙臺，全球最大的海上鉆井平臺“藍(lán)鯨2號”即將迎來首航，這是中國獨(dú)創(chuàng)的深海利器。

　　

這個(gè)“海上巨無霸”有37層樓高，甲板有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大。它可以在水深超過3000米的海域作業(yè)，最大鉆井深度15240米，世界上其它海洋石油裝備無人能及。

　　“藍(lán)鯨二號”要完成18天的遠(yuǎn)航，至少需要20桶重達(dá)4噸的機(jī)油，4500桶重達(dá)765噸的柴油，這樣的裝載能力，讓“藍(lán)鯨2號”能夠承擔(dān)各種復(fù)雜作業(yè)，它裝載的設(shè)備有27000多臺，比普通鉆井平臺多出一倍。

　　“藍(lán)鯨二號”的推進(jìn)器一共有八個(gè)，它們是確?！八{(lán)鯨2號”能夠在15級颶風(fēng)下屹立不倒的定海神針?！八{(lán)鯨二號”還在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了在碼頭安裝推進(jìn)器。過去，這樣的安裝只能在深海完成，僅安裝費(fèi)就需要1000多萬元，現(xiàn)在，中國人把安裝成本降到了十分之一。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破打破壟斷

　　2017年5月5日C919首飛成功，中國收獲了又一個(gè)“大國重器”。此前每年中國要從波音、空客進(jìn)口多架客機(jī)，現(xiàn)在，終于有了打破壟斷，逐鹿全球市場的可能。

　　C919上有近100多萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，一個(gè)國家能夠生產(chǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)件”越多，整體工業(yè)實(shí)力就越強(qiáng)。研制出一架大飛機(jī)，意味著中國工業(yè)體系整體實(shí)力的升級。

　　航電系統(tǒng)，是民用客機(jī)上最為復(fù)雜的關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)之一。此前，全球只有波音、空客擁有大飛機(jī)航電系統(tǒng)的集成能力，相關(guān)技術(shù)嚴(yán)密封鎖。在C919身上，中國人研發(fā)出了自己的大飛機(jī)航電系統(tǒng)。

　　在仿真座艙右側(cè)的屏幕上，顯示了夜間飛行時(shí)的能見度；左側(cè)是技術(shù)人員引入視景增強(qiáng)技術(shù)后的效果。中國是在民用客機(jī)領(lǐng)域第一個(gè)使用這項(xiàng)技術(shù)的國家，它能大大提升飛機(jī)的安全性。11月5日，C919大型客機(jī)101架機(jī)在上海完成了第四次試飛，飛行高度首次超6000米。

　　過去9年，科研人員在C919上，完成了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。200多家企業(yè)、6所高校、數(shù)十萬技術(shù)員參與其中，一條完整的中國民用客機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

　　本文來源：央視財(cái)經(jīng)

原標(biāo)題： 37層樓高“海上巨無霸”即將首航！這個(gè)中國造“定海神針”，全世界望塵莫及！