男孩在火車上賣wifi當火車網絡控制器

最近，一個19歲的男孩用一個叫“獵豹免費WIFI”的產品把火車變成了“網吧”，成了“網絡管理員”。據(jù)了解，“獵豹免費WIFI”可以隨時踢開用戶，也可以限制每個設備接入網絡的速度，標記時間。小男孩用這個功能設置網速20k/s，50k/s，100k/s，價格分別是10元/小時，15元/小時，20元/小時。這種限制網速，控制時間的方式，真的是網吧系統(tǒng)管理互聯(lián)網。

相關回應:

鐵路部門:火車上禁止賣wifi小販。應該停止登機和出售

據(jù)新民晚報報道，針對火車上賣WiFi事件，記者還采訪了鐵路局相關部門。工作人員表示，這種情況違反了規(guī)定，列車工作人員將根據(jù)相關鐵路規(guī)定勸阻和阻止供應商登機和叫賣。不聽勸阻的將通過鐵路警察部門處理。

獵豹免費WIFI團隊:鼓勵分享精神，理解分享WIFI賺取過路費的做法

關于男生用自己的產品賺取路費的做法，相關廠商獵豹免費WIFI團隊表示:“我們的初衷是做一款到處免費無線網絡的免費WIFI分享產品。我們鼓勵分享精神，這可以加速移動互聯(lián)網的發(fā)展?；ヂ?lián)網本來就需要開放和極客的精神，理解網友分享WIFI賺過路費的做法?！?/p>

鐵老大短期內沒有建WIFI計劃

自從2008年中國第一部安卓手機誕生以來，手機用戶對WIFI的需求開始不斷增長。直到2012年帶WIFI功能的智能手機普及，對WIFI的需求爆炸式增長。隨著無線網絡覆蓋在公交和地鐵上的逐漸普及，能否在火車上實現(xiàn)網絡覆蓋再次引起了網民的廣泛討論。

對此，Zhongxin.com記者致電鐵路研究所，工作人員沒有就火車上賣WIFI事件發(fā)表意見，只是告訴記者，火車上不可能在短時間內建成WIFI。此外，記者還詢問了中國鐵路總公司的WIFI計劃，但工作人員沒有給予積極回應。

各方意見:

鐵路評論:火車上賣WiFi的家伙騙了多少人？

事實上，鐵路部門已經計劃在列車上建立WiFi。例如，成都商報1月24日報道:“目前，西南交通大學正在與鐵路部門合作，設計和測試一個專業(yè)的“火車WiFi”系統(tǒng)。通過車載信號收發(fā)設備，將車外移動、聯(lián)通提供的2G、3G甚至4G信號轉換成車內WiFi信號供車內乘客使用，很快就能讓國內火車乘客通過WiFi上網。

可以看出，鐵路部門意識到游客在旅途中對娛樂休閑的需求，正在積極努力。但是WiFi覆蓋依賴于運營商的地面信號覆蓋，鐵路線路大多位于山區(qū)、隧道或者人煙稀少的偏遠地區(qū)，這些都只是通信盲區(qū)，需要一定的時間。

由此可見，鐵路部門這次受了委屈。其實就這個新聞事件本身而言，它根本沒有太大的評論價值，但因為它準確地抓住了人們對鐵路的不滿，所以它站在弱者的角度說話，以博取人們的同情。此外，我們這些評論者，不加區(qū)別地投稿，最終達到了廣告“一些免費WiFi”軟件的目的。

人民日報:“賣WiFi”反映服務缺失

其實賣WiFi資源的現(xiàn)象也是鐵路部門反思的機會?；疖囎鳛橐环N具有突出比較優(yōu)勢的交通工具，在春運熱潮中發(fā)揮著不可或缺的作用?，F(xiàn)在隨著智能手機的普及，移動互聯(lián)網接入早就被我們公司空使用，無線網絡在某種意義上可以稱之為信息基礎設施。長途旅行后，乘客渴望有方便的渠道進行高速互聯(lián)網接入。

火車WIFI，能禁止嗎

我們的時代已經完全進入了互聯(lián)網時代，尤其是對于一些說80后、90后、零后的人來說，沒有互聯(lián)網的生活是不可想象的。就算是旅游，也一定要能隨時刷微博，發(fā)微信，逛QQ。所以覆蓋車內網絡信號不是個別群體的要求，但可能會成為未來所有乘客的集體需求。因為我們身邊的生活已經完全被互聯(lián)網綁架了，從找餐館到網上訂票，從聯(lián)系親人到交友娛樂，可以說沒有互聯(lián)網的生活對未來的每個人來說都是不可想象的。面對這樣的大趨勢，作為提供重要交通服務的鐵路部門，在火車上實現(xiàn)無線辦公和娛樂，是日常出行者的自然和正常要求。