-　　昨天，來自中國民航官網(wǎng)的消息稱，新版民航招飛體檢規(guī)范日前已正式實施。民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)將放寬對視力的要求，裸眼遠視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過激光手術(shù)后也允許報考飛行員。這一規(guī)范的調(diào)整給了更多人報考民航飛行員的機會，也有利于航空公司選拔優(yōu)秀飛行員。

-　　記者了解到，此次新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》調(diào)整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過高。據(jù)悉，目前中學(xué)生近視率達到80%以上，而全中國近視人群比例達47%。

-　　“以前在選拔飛行員的時候，有很多業(yè)務(wù)能力強的報名者，就因為視力不過關(guān)沒被選上，這很遺憾，但也沒有辦法。視力的要求一直都卡得很嚴。”某航空公司一位相關(guān)負責(zé)人昨天告訴記者，“此次民航局放寬要求，對于航空公司來說，選擇的面會更寬，一些業(yè)務(wù)能力、應(yīng)變能力強的就有了機會?！?/p>

-　　該人士還透露，目前各家航空公司飛行線路越來越多，每年增加的飛機數(shù)量也比較多，以一年增加8架飛機、每架飛機配4.5—6個飛行員計算，每年需要新增的飛行員數(shù)量就在40多人?！八?，總體來看，目前民航飛行員是比較缺的，在保證其他標(biāo)準(zhǔn)不放低的情況下，放寬視力要求，對航空公司來說是有利的?！边@位負責(zé)人還強調(diào)，民航飛機除了起降外，大部分時間都是自動駕駛，加上正、副駕駛兩人有互補性，因此視力要求稍降，對飛行安全沒有影響。

-　　省中醫(yī)院眼科副主任醫(yī)師李凱昨天向記者介紹說，只要近視度數(shù)不超過800度，20歲后接受激光手術(shù)，效果可以維持一輩子。對于度數(shù)較深、年齡尚未滿18歲、度數(shù)還未穩(wěn)定的人群，激光手術(shù)的效果要弱一些?，F(xiàn)在該院激光手術(shù)門診每年完成的手術(shù)量約2000個，主要包括軍校和警校就讀學(xué)生、應(yīng)征入伍人員、公務(wù)員及不想戴眼鏡的愛美人士等幾大類人群。

-　　“激光手術(shù)1994年在國內(nèi)醫(yī)院開始應(yīng)用后，民航上的空乘人員、空中安保人員一直在接受這樣的手術(shù)，這些年來的手術(shù)結(jié)果證明，高空飛行對于角膜接受過手術(shù)的人并沒有影響，我國可讓飛行員接受激光手術(shù)正是一種觀念的改變。”李凱說。

-　　民航招飛的視力要求降低了，空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)是否也會調(diào)整？空軍招飛局南京選拔中心組織計劃科科長陳華亮說，目前空軍招飛對視力的要求依然很嚴格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報考。“其實即使視力達到0.8，駕駛的機型也是有限制的，只能開運輸機、轟炸機和直升機，如果要開戰(zhàn)斗機，必須要達到1.0以上?！标惾A亮說，“空軍的飛機起飛著陸速度比民航快、反應(yīng)時間更短，尤其在天上參加近距離格斗等，對視力要求更高。另外，激光手術(shù)矯正視力者，意味著平時用眼習(xí)慣不好，或者容易近視，這對民航飛行員來說，未來有不可預(yù)見性，從安全的角度考慮，不會降低標(biāo)準(zhǔn)?！?/p> 原標(biāo)題：近視率太高，民航招飛“降格以求”