濟南站出口處總是有人來來往往，但位于出口東側的吉焦鐵路濟南站舊址，卻像一個安靜的紳士，百年后依然優(yōu)雅。最近，一些市民注意到這座舊建筑的外面搭起了腳手架。有必要翻新作其他用途嗎？據記者調查，該舊樓已成為濟鐵教育基地，內有吉焦鐵路展覽館，但由于種種原因未對外開放。

舊建筑改建為濟南鐵路教育基地，只對內部員工開放

“濟南火車站出口的舊樓在修。有必要迎接新生活嗎？”不久前，張先生興奮地打來電話。

濟南火車站的舊樓，似乎永遠是濟南人心中的一個結。金浦火車站濟南站舊址，曾經與吉焦鐵路濟南站舊址非常接近，被拆除，讓很多濟南人感到無限遺憾。由于金浦火車站的拆除，吉焦鐵路濟南站成為濟南最早的德式火車站。

昨天，記者來到位于威三路北端的吉焦火車站舊址，這是一座典型的德國風格的外國建筑。八根又高又粗的艾奧妮石柱都顯示出他們的身份。院子里還有一輛1973年造的蒸汽機車。據介紹，它于20世紀70年代開始在吉焦鐵路上牽引貨運列車，后來被用于濟鋼內部的貨運專線。目前，舊建筑的外部已經搭建了腳手架，工人們正在努力修復。大門外是封閉的，不時有路過的市民或游客透過欄桿向內看，甚至游客試圖進去尋找，但都被擋在外面，包括記者自己。

據濟南鐵路局有關人士介紹，去年11月，吉焦鐵路濟南站舊址修復，濟南鐵路教育基地掛牌，內設吉焦鐵路展覽館，主要展示吉焦鐵路的建設背景和過程，對山東社會經濟發(fā)展的影響，以及山東的滄桑等。有100年歷史的德國鐵軌和鐘表，“吉焦百年紀念”主浮雕和德國石獅頭池都在其中，而目前舊樓的修復只是例行的定期維護。

那為什么大眾進不來賞心悅目呢？

據上述相關人士稱，由于一些程序尚未獲得批準，因此無法向公眾開放。他們只是鐵路局內部員工的教育基地?！耙磺袦蕚渚途w后，我們歡迎來自世界各地的公民和游客前來參觀?！睗霞硅F路的遺跡只有濟南站和皇臺站受到很好的保護

這座歷經滄桑的德國老建筑的翻新，又一次讓人們想起了被遺忘已久的吉焦鐵路。作為一條百年鐵路，吉焦鐵路自誕生以來就與整個山東經濟和人民的日常生活緊密相連。然而，隨著發(fā)展，舊吉焦鐵路逐漸淡出人們的記憶。

去年8月，山東建筑大學城市規(guī)劃學院工業(yè)遺產研究室開始對吉焦鐵路進行調查記錄。此次活動的發(fā)起人、山東建筑大學建筑與城市規(guī)劃學院講師穆表示，中國鐵路從無到有，跨越百年，但對鐵路遺產的研究仍處于起步階段。

相比之下，與吉焦鐵路同時修建的中東鐵路、滇緬鐵路和滇越鐵路的遺產調查已經開始，而吉焦鐵路的遺產調查和價值評估卻遲遲未進行。“我們計劃利用2016年和2017年的暑假，對吉焦鐵路沿線四個區(qū)段的56個大小車站及其配套設備進行全面的實地調查，主要目的是了解吉焦鐵路沿線各種文物的現(xiàn)狀，為后續(xù)的保護工作奠定詳細的基礎。”

在調查之前，沒有人能告訴他們整個吉焦鐵路還剩多少個火車站，哪些還在使用，哪些已經停用，哪些已經拆除。連鐵路工作人員都無法準確回答以上問題，只能一一拜訪。

目前，他們已經參觀了吉焦鐵路在濟南的所有車站，包括濟南站、黃臺站、國電站、明水站、歷城站和普濟站?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)大多數(shù)老式的德國風格的電臺已經不復存在了。即使有一些建筑單元存在，車站的形狀和完整性也已經被破壞了。保存最好的是吉焦鐵路濟南站，黃臺站保存相對完好?！贝舜位顒拥恼{查者之一、山東建筑大學的學生孫宇介紹說。

消失的不僅僅是建筑，而是中西文化的交融

穆彭其說，一路上調查困難重重，有的根本進不去，看不見?！白詈蟮恼{查結果就更不用說了，只是填表已經遇到了很多困難。我們發(fā)現(xiàn)我們所做的不僅僅是客觀的記錄，在某種程度上也是對現(xiàn)存歷史文物的價值進行評估。對歷史建筑的價值評價和判斷的研究不僅僅是工業(yè)遺產，即使在整個歷史建筑遺產的范圍內，仍然沒有達成共識的科學的價值評價體系?！比欢?，他和所有與會者認為，保護吉焦鐵路沿線的工業(yè)遺產迫在眉睫，他們在兩年內完成的調查工作遠遠不夠。

“從鐵路發(fā)展的角度來看，車站的設立和取消，線路的延續(xù)和變更是必然的現(xiàn)象。但由于吉焦鐵路的特殊性，在車站及周邊建筑的未來，應充分考慮型樣的留存，以免造成部分車站完全消失甚至無跡可循。隨著遺址的消失，有了中西建筑文化交融的珍貴樣本和一代人的集體記憶?！贝舜位顒拥牧硪晃粎⑴c者、山東建筑大學講師金說。