在獅航與埃航空難之后，波音公司就成為輿論討伐的對象，為了改變這一情況，波音近日將目光投向了中國，并向中國方面演示其升級完成后的飛控系統(tǒng)，事與愿違的是，我國并未表態(tài)復(fù)飛波音737MAX客機。
禍不單行的是，近日從太空傳來一個噩耗，波音制造的衛(wèi)星在太空闖下大禍，其突然在地球軌道上解體，產(chǎn)生了大量的太空碎片，嚴重威脅地球靜止軌道上他國衛(wèi)星的安全，甚至可能對國際空間站的安全產(chǎn)生不利的影響，而且該衛(wèi)星服役不到三年，遠遠沒有達到預(yù)期的設(shè)計目標。
據(jù)了解，波音制造的IS-29e衛(wèi)星在近日突然遭遇推進系統(tǒng)的故障與推進劑的泄露，接著就與地面控制中心失去了聯(lián)系，隨后空間態(tài)勢感知公司發(fā)現(xiàn)了這一異常情況，經(jīng)過反復(fù)確認后，發(fā)現(xiàn)IS-29e已經(jīng)解體。
而且，有相關(guān)人士透露，衛(wèi)星解體往往由三個原因造成，其一是衛(wèi)星攜帶的推進劑沖破了存儲裝置，其二是衛(wèi)星攜帶的推進劑泄露，使得衛(wèi)星在反作用力的旋轉(zhuǎn)下，最終解體，其三是衛(wèi)星攜帶的推進劑與電子系統(tǒng)相遇，產(chǎn)生爆炸導(dǎo)致解體。
從目前流出的情況來看，波音制造的IS-29e應(yīng)該是由于推進劑的泄露，使得衛(wèi)星遭遇過大的反作用力，最終在太空解體，但當前最大的威脅還是該衛(wèi)星解體后的碎片，其正呈現(xiàn)出分散的趨勢，無疑將成為地球軌道衛(wèi)星遭遇最大的威脅。
另外，波音公司在遭遇接連的空難之后，其737MAX客機已經(jīng)在全球范圍內(nèi)禁飛，加上本次衛(wèi)星太空解體，其一直苦心經(jīng)營的航空金字招牌或?qū)⒕痛吮淮蚱疲@也是當前波音公司最為擔心的事情。
值得注意的是，波音制造的IS-29e不是第一次出事，就在2016年其發(fā)射升空的一枚IS-29e衛(wèi)星曾遭遇推進系統(tǒng)故障，盡管事后在地面控制中心的調(diào)整下，解決了這一危機，但從這兩起事件來看，波音制造已經(jīng)不復(fù)往日的安全，更多的可能是危機與災(zāi)難。
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