9月27-28日，重慶市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)團(tuán)第14屆年會(huì)在悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉行。華龍。新華網(wǎng)重慶客戶記者張志社

華龍。com-New重慶客戶端9月28日19時(shí)45分報(bào)道，中歐列車的不斷延伸，讓不依賴海上、不依賴沿邊的重慶走在了開放的最前沿，實(shí)現(xiàn)了“買天下，賣天下”；杭/[/k0/】港率先提鮮一小時(shí)，進(jìn)口“活蝦”進(jìn)入更多人的餐桌...隨著重慶加快建設(shè)出海大通道，建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，我們的生活正在悄然改變。

今天下午，重慶市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)團(tuán)第14屆年會(huì)落下帷幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次年會(huì)共收集了95條意見和建議，對(duì)重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐具有重要的借鑒意義。

霍尼韋爾中國(guó)總裁俞峰:三個(gè)“動(dòng)手”打造智慧港口

作為重慶十幾年的“老朋友”，霍尼韋爾今年依然是市長(zhǎng)的“智囊團(tuán)”成員，為重慶打造內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐帶來(lái)了建議——打造以智能物流、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、技術(shù)賦能為起點(diǎn)的智慧港口。

在于峰看來(lái)，重慶不同于沿海港口城市，無(wú)論是水運(yùn)港口、鐵路港口、公路港口、航空空港口，都是在城市。重慶是一座山城，在有限的時(shí)間內(nèi)提高港口利用率非常重要?！盎裟犴f爾愿意為重慶建設(shè)智能港口提供技術(shù)支持，尤其是在智能倉(cāng)儲(chǔ)和互聯(lián)供應(yīng)鏈領(lǐng)域。霍尼韋爾倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和更準(zhǔn)確的庫(kù)存管理，并可以在供應(yīng)鏈中。為重慶提供端到端解決方案。”于楓說(shuō)。

同時(shí)，俞峰認(rèn)為，打破數(shù)據(jù)孤島，加強(qiáng)地區(qū)、部門、企業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)非常重要。他認(rèn)為，由于企業(yè)、政府與企業(yè)、城市與國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)隔離的問(wèn)題，他希望重慶加強(qiáng)港口物流大數(shù)據(jù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。此外，俞峰還建議增強(qiáng)技術(shù)力量，增加對(duì)一線人員和智能設(shè)備的投資。

施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁安德魯:大力發(fā)展智能物流

施耐德電氣在重慶歷史悠久，此次年會(huì)為重慶打造內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐帶來(lái)了諸多“黃金創(chuàng)意”。

安德魯建議重慶大力發(fā)展智能物流，提高物流業(yè)的信息化和智能化水平?！拔覀兛吹皆S多企業(yè)已經(jīng)開始部署智能供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，政府層面的支持和引導(dǎo)將發(fā)揮平臺(tái)作用，加速這一進(jìn)程。展望未來(lái)，施耐德電氣在智能物流和全球服務(wù)體驗(yàn)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以幫助重慶提升物流渠道的服務(wù)價(jià)值，打造大型渠道系統(tǒng)的樞紐效應(yīng)，幫助開放的優(yōu)質(zhì)發(fā)展?！?/p>

在安德魯看來(lái)，智能物流給物流業(yè)帶來(lái)的最大改變，就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使小批量、分散的運(yùn)輸和物流服務(wù)在短時(shí)間內(nèi)快速聚集在樞紐周圍成為可能，從而賦予物流網(wǎng)絡(luò)權(quán)能，提升物流服務(wù)的效率和價(jià)值。重慶智能物流渠道系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步拓展大渠道、輻射內(nèi)陸地區(qū)、連接國(guó)際市場(chǎng)、支撐內(nèi)陸開放高地建設(shè)具有重要意義。

新諾飛全球高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁王云:打造獨(dú)特的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)

“這么多年來(lái)，重慶各方面都有很大進(jìn)步，每次來(lái)都能感受到不一樣的地方。”在王云看來(lái)，重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐有很多優(yōu)勢(shì)。如重慶地處西部中心地帶，處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的交界處，是西部唯一的直轄市，政策和區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

圍繞本次年會(huì)主題，王蕓分享了荷蘭鹿特丹港智能化改造對(duì)重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的借鑒經(jīng)驗(yàn)?！奥固氐じ塾泻芏嗟胤皆趧?chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方面值得借鑒?！蓖踉票硎?，荷蘭鹿特丹港在智慧物流樞紐建設(shè)中，注重營(yíng)造開放整合的生態(tài)環(huán)境，不僅作為政府投資項(xiàng)目，還引入了很多第三方，如中小企業(yè)、學(xué)校、事業(yè)單位等。在推進(jìn)過(guò)程中，要循序漸進(jìn)地實(shí)施。

王云建議，重慶可以建立內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐發(fā)展規(guī)劃評(píng)估機(jī)制，確保目標(biāo)明確、規(guī)劃科學(xué)、實(shí)施有效、持續(xù)優(yōu)化。同時(shí)，充分發(fā)揮重慶的政策、產(chǎn)業(yè)、科研等特色和優(yōu)勢(shì)，打造獨(dú)特的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，打造智慧內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐。

奧特斯公司首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)葛思邁:用數(shù)字化提升物流服務(wù)

Autes是全球領(lǐng)先的高端半導(dǎo)體封裝裝載板和高密度互連印刷電路板制造商。2016年，奧特斯重慶工廠正式投產(chǎn)。目前，重慶是奧特斯高端半導(dǎo)體封裝載板的主要生產(chǎn)基地。

在葛思邁看來(lái)，中國(guó)制造業(yè)的很大一部分已經(jīng)從東部沿海和華南地區(qū)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)，重慶等中西部城市正在經(jīng)歷新一輪的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，其背后的驅(qū)動(dòng)因素源于中國(guó)政府的“一帶一路”倡議。

“‘一帶一路’跨越多個(gè)國(guó)家，‘一帶’是從中國(guó)到歐洲的陸路，‘一路’是連接世界各地航運(yùn)港口的海路。重慶在‘一帶一路’中扮演著重要的角色，是連接鐵路、機(jī)場(chǎng)和航運(yùn)港口等各種物流網(wǎng)絡(luò)的樞紐?！备袼歼~說(shuō)。

他建議重慶應(yīng)以數(shù)字化和創(chuàng)新提升其物流服務(wù)?！皵?shù)字化轉(zhuǎn)型將有助于確保重慶作為全球主要物流樞紐的地位，同時(shí)提高重慶物流網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的知名度、適應(yīng)性、效率和自動(dòng)化程度。通過(guò)減少能源消耗和排放，它將為社會(huì)帶來(lái)環(huán)境效益，并有助于管理‘一帶一路’帶來(lái)的商機(jī)?！?/p>

微軟全球高級(jí)副總裁王永東:打造“人工智能+物流”

“重慶的物流業(yè)整合了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送、貨運(yùn)代理和信息等復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。但在物流發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃和“十三五”期間，仍面臨著加強(qiáng)物流渠道建設(shè)、加快物流網(wǎng)絡(luò)完善、創(chuàng)新物流組織模式等問(wèn)題?！备鶕?jù)王永東的分析，通過(guò)率先探索、發(fā)現(xiàn)、投資和布局正在影響世界的智能云和智能邊緣技術(shù)的趨勢(shì)，重慶將“受益于未來(lái)”，成為其輻射的行業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

王永東提出，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是重慶構(gòu)建面向未來(lái)的“人工智能+物流”新生態(tài)的第一步，“人工智能+物流”是傳統(tǒng)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的下一站。

關(guān)于重慶構(gòu)建“人工智能+物流”新生態(tài)，微軟提出了構(gòu)建“物流大腦”、“全程物流云平臺(tái)”、“全程物流信用平臺(tái)”、“云上物流指揮大廳”等新思路。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和人工智能驅(qū)動(dòng)的新信息化，以新思路加速重慶物流業(yè)轉(zhuǎn)型，將重慶塑造成全國(guó)乃至亞太地區(qū)的數(shù)字化物流樞紐。

五十鈴汽車有限公司高級(jí)顧問(wèn)何西:物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

Xi井陘指出，中國(guó)目前正處于人口紅利即將結(jié)束、生產(chǎn)人口逐漸減少的時(shí)期，提高勞動(dòng)效率迫在眉睫。為了進(jìn)一步擴(kuò)大和發(fā)展國(guó)際貿(mào)易，提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)是不可或缺的。另一方面，隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流的需求不斷擴(kuò)大，物流業(yè)進(jìn)一步活躍，物流效率和服務(wù)質(zhì)量不斷提高。換言之，國(guó)際貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展是相輔相成的。

“我們認(rèn)識(shí)到，重慶作為內(nèi)陸核心城市，正在努力加強(qiáng)其作為國(guó)際貿(mào)易和物流中心的更廣泛功能。在物流方面，無(wú)論貨物的數(shù)量和運(yùn)輸?shù)姆秶?，保證基礎(chǔ)能力的提高和升級(jí)都是最基本、最重要的?！币虼?，井陘銀行建議為物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)相互幫助、促進(jìn)合作的平臺(tái)，為合作項(xiàng)目提供政策支持，提高物流效率。

康寧公司高級(jí)副總裁張錚:拓展多式聯(lián)運(yùn)物流

康寧公司是重慶物流發(fā)展的受益者之一。公司重慶工廠所需的顯示器玻璃基板主板來(lái)自全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，加工后分發(fā)給西南和西北客戶?！坝捎谥貞c主要通道和樞紐的定位和建設(shè)，我們綜合利用了包括水路、鐵路、公路和航空在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，以平衡質(zhì)量、成本和交付?！睆堝P說(shuō)。

在這次年會(huì)上，張錚建議重慶可以充分借鑒阿拉米達(dá)貨運(yùn)走廊的案例，通過(guò)前瞻性的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和投資，有效緩解日益尖銳的港口與城市矛盾，釋放城市交通壓力。同時(shí)，通過(guò)鐵路線路將港口腹地向內(nèi)陸發(fā)展，解決鐵路運(yùn)輸與水運(yùn)通道銜接的“中間一公里”問(wèn)題，使港口與內(nèi)陸車站能夠高效快速銜接，從而發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的整體效益。

此外，針對(duì)重慶自貿(mào)區(qū)保稅物流園區(qū)，張錚建議發(fā)展集生產(chǎn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、物流金融為一體的綜合服務(wù)型物流園區(qū)，以滿足更多制造商和貿(mào)易公司的物流需求，將更多貨源和區(qū)域配送中心轉(zhuǎn)移到重慶，建立更多與世界接軌的貿(mào)易渠道。