“廣東佛山廣臺(tái)高速一岔路口18萬車主違章”一事引發(fā)廣泛關(guān)注，廣東省相關(guān)部門已派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

佛山市公安局交警支隊(duì)4月12日晚通報(bào)稱，對(duì)于網(wǎng)民集中反映認(rèn)為該路段設(shè)計(jì)不合理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善，公安機(jī)關(guān)高度重視，佛山市公安局交警支隊(duì)迅速會(huì)同高速公路業(yè)主單位開展核查，研究落實(shí)優(yōu)化改進(jìn)措施。

有在該路口交通違法的司機(jī)4月12日告訴澎湃新聞，該路段的提示牌并不顯眼，司機(jī)在駕駛過程中看不清標(biāo)牌的提示內(nèi)容，且路面上的直行箭頭給駕駛?cè)藥碚`導(dǎo)?！霸谀惆l(fā)現(xiàn)將壓到實(shí)線時(shí)，已經(jīng)來不及了”。也有駕駛員曾申請(qǐng)消除處罰結(jié)果，但無果。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，大量的壓線違法行為部分或因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)路況不熟悉，交警部門可以嘗試創(chuàng)設(shè)執(zhí)法模式，而非一味地“以罰代管”。

有網(wǎng)友拍攝視頻稱，3分鐘內(nèi)共有27輛車壓線違章。

被罰司機(jī)：發(fā)現(xiàn)將壓到實(shí)線時(shí)，已經(jīng)來不及了

網(wǎng)友袁先生曾發(fā)文稱，他在廣臺(tái)高速43公里200米，曾因交通違法被罰。

4月12日，袁先生告訴澎湃新聞，他于2月27日中午開車途經(jīng)該岔路口，因前方有車擋住視線，他未能看到前方實(shí)線，便跟著前方車輛行駛?！爱?dāng)我左轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)地面上有實(shí)線，已經(jīng)來不及了，我只能繼續(xù)走?！?/p>

袁先生稱，這次他被罰200元，扣3分。他認(rèn)同處罰，但對(duì)該岔口的路線設(shè)計(jì)表示質(zhì)疑，“希望相關(guān)部門能去重新評(píng)估這個(gè)岔口是否合理”。

對(duì)此，佛山交警在通報(bào)中表示，該處“電子警察”抓拍設(shè)備于2020年3月18日啟用，啟用前已按規(guī)定備案并向社會(huì)公告。經(jīng)核查，截至今年4月1日，累計(jì)抓拍交通違法行為184373宗。網(wǎng)民反映某商業(yè)APP顯示“共有624149人在該處違章”與實(shí)際情況不符。交通違法罰款實(shí)行“收支兩條線”管理，當(dāng)事人交納后直接上繳國(guó)庫。

另一名因相同原因被罰的駕駛?cè)它S先生告訴澎湃新聞，他3月12日駕車從廣州回佛山均安，當(dāng)天10時(shí)許經(jīng)過該岔路口。當(dāng)時(shí)他行駛在左側(cè)第二車道，他認(rèn)為，按以往經(jīng)驗(yàn)，只要在直行車道上的車輛均可沿主干道直行。但行駛到岔路口前他卻發(fā)現(xiàn)，只有靠左側(cè)車道才能駛?cè)敕鹕骄卜较颉ｋS后，他在即將壓到實(shí)線時(shí)向左并線進(jìn)入左側(cè)方向的車道。

黃先生表示，他申請(qǐng)消除違章失敗。受訪者提供

黃先生表示，當(dāng)時(shí)他的車速約為90公里/小時(shí)，并不知道車輛已經(jīng)壓線。3月16日，他收到的違章信息顯示，他因機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示被扣3分，罰款200元，違章地點(diǎn)為廣臺(tái)高速43公里200米。隨后他申請(qǐng)消除該違章處罰，被告知“因系統(tǒng)采集的違法證據(jù)圖片可充分證明違法事實(shí)原因，消除申請(qǐng)失敗”。

黃先生認(rèn)為，該路段的提示牌并不顯眼，司機(jī)在駕駛過程中看不清標(biāo)牌的提示內(nèi)容，且路面上的直行箭頭給駕駛?cè)藥碚`導(dǎo)，“給你錯(cuò)覺就是，你走哪條車道都可以直行。但是當(dāng)你快到分岔路口的時(shí)候你才發(fā)現(xiàn)實(shí)線，由于車速高達(dá)100公里/小時(shí)，想進(jìn)入正確的車道已經(jīng)來不及了”。

相關(guān)情況引起關(guān)注后，有網(wǎng)友稱，前往涉事路段用無人機(jī)拍攝記錄下“3分鐘27輛車違章”的畫面。視頻顯示，在廣臺(tái)高速前述岔道口為“Y”字型，銜接岔路口的白色實(shí)線長(zhǎng)度較短，不少車輛行駛向左邊車道時(shí)，容易出現(xiàn)視覺上的誤差，壓到右邊的白色實(shí)線，在3分鐘內(nèi)共有27輛車壓線交通違法。

視頻拍攝者4月12日告訴澎湃新聞，他在關(guān)注到相關(guān)報(bào)道后，在4月9日前往當(dāng)事路口拍攝，“沒想到就看到那么多人違章了”。

佛山交警12日晚的通報(bào)稱，在交警部門的協(xié)調(diào)下，業(yè)主單位即日起對(duì)該路段標(biāo)志標(biāo)線集中進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)：在該處現(xiàn)有的實(shí)線右側(cè)增劃虛線，使右側(cè)車輛可以變道往江門方向行駛；在該岔口遠(yuǎn)端處施劃地面文字標(biāo)識(shí)，在3公里處增設(shè)龍門架設(shè)置分道提示標(biāo)志和地面文字標(biāo)識(shí)；在臨近岔口的2公里、1公里、500米處的地面增加施劃文字標(biāo)識(shí)以及分道提示標(biāo)志，清晰指引車輛往相應(yīng)方向行駛；在臨近路口前1公里處解除貨車靠右行駛管制措施，便于貨車提前變道。

佛山交警同時(shí)表示，迅速對(duì)全市“電子警察”及交通標(biāo)志標(biāo)線等交通信號(hào)開展全面排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化整改。

律師：或可創(chuàng)設(shè)有溫度的執(zhí)法模式，而非以罰代管

據(jù)此前媒體報(bào)道，佛山公安交警部門稱，廣臺(tái)高速43公里200米處，系前往江門市方向和佛山市高明區(qū)方向的分岔口。未進(jìn)入分岔口前為4條行車道，進(jìn)入分岔口后，往江門市方向和往佛山市高明區(qū)各為3條車道。該路段道路標(biāo)志標(biāo)線、提示牌設(shè)置齊全規(guī)范。

澎湃新聞注意到，該處路段即將分岔前為四車道，最左側(cè)車道設(shè)置了“直行+左拐”路面標(biāo)線，之后最左側(cè)車道逐漸拓寬為三車道，地面標(biāo)線均為“直行”標(biāo)線，而右側(cè)前往佛山市方向的三車道路面也為“直行”標(biāo)線。

一名從業(yè)多年的貨車司機(jī)說，這里的岔路口設(shè)計(jì)對(duì)于經(jīng)常經(jīng)過該路段的司機(jī)來說問題不大，他們對(duì)道路有一定了解，行駛中也會(huì)提前規(guī)劃路線、變道。但是新手司機(jī)初次走這條路，往往不能及時(shí)變道，等發(fā)現(xiàn)需要變道時(shí)，已經(jīng)來不及了。

“確實(shí)不能變道，如果把實(shí)線換成虛線，可以隨意變道，則會(huì)導(dǎo)致后方來車來不及避讓”。這名貨車司機(jī)稱，這樣發(fā)生車禍的幾率會(huì)很高。

《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，交警部門對(duì)上述路段的通行線路已經(jīng)在前方2公里、1公里、500米的位置對(duì)過往駕駛?cè)诉M(jìn)行相應(yīng)提示。

對(duì)此，前公安交警、湖南綱維律師事務(wù)所律師賀律川告訴澎湃新聞，從交通規(guī)則的角度，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路標(biāo)志和標(biāo)線的提示，提前規(guī)劃好通行線路。

賀律川表示，另一方面來講，駕駛?cè)巳绨l(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)變成了實(shí)線，也可以選擇直行通行，在就近的收費(fèi)站或者互通處掉頭，再選擇正確的線路；因?yàn)榇颂幈旧砭涂缭?條車道，加上通行流量較大，盲目而強(qiáng)行變道，確實(shí)容易引發(fā)追尾的交通事故。

賀律川說，大量的壓線違法行為部分系因駕駛?cè)藢?duì)路況不熟悉，因此，交警部門除進(jìn)一步改善交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置方式以外，也可嘗試創(chuàng)設(shè)一種執(zhí)法模式，對(duì)于外地車輛、首次違法車輛，僅進(jìn)行錄入，并作出警告處罰，告知其已經(jīng)涉及相應(yīng)交通違法。對(duì)于第二次仍在此處壓線的車輛，再進(jìn)行記分罰款處罰。這樣，既能體現(xiàn)交警部門處罰與教育相結(jié)合的執(zhí)法理念，而并非一味“以罰代管”；同時(shí)，也能讓交警部門的執(zhí)法更有“溫度”，從而為社會(huì)公眾所接受。

“廣東佛山廣臺(tái)高速一岔路口18萬車主違章”一事引發(fā)廣泛關(guān)注，廣東省相關(guān)部門已派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

佛山市公安局交警支隊(duì)4月12日晚通報(bào)稱，對(duì)于網(wǎng)民集中反映認(rèn)為該路段設(shè)計(jì)不合理、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善，公安機(jī)關(guān)高度重視，佛山市公安局交警支隊(duì)迅速會(huì)同高速公路業(yè)主單位開展核查，研究落實(shí)優(yōu)化改進(jìn)措施。

有在該路口交通違法的司機(jī)4月12日告訴澎湃新聞，該路段的提示牌并不顯眼，司機(jī)在駕駛過程中看不清標(biāo)牌的提示內(nèi)容，且路面上的直行箭頭給駕駛?cè)藥碚`導(dǎo)。“在你發(fā)現(xiàn)將壓到實(shí)線時(shí)，已經(jīng)來不及了”。也有駕駛員曾申請(qǐng)消除處罰結(jié)果，但無果。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，大量的壓線違法行為部分或因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)路況不熟悉，交警部門可以嘗試創(chuàng)設(shè)執(zhí)法模式，而非一味地“以罰代管”。

有網(wǎng)友拍攝視頻稱，3分鐘內(nèi)共有27輛車壓線違章。

被罰司機(jī)：發(fā)現(xiàn)將壓到實(shí)線時(shí)，已經(jīng)來不及了

網(wǎng)友袁先生曾發(fā)文稱，他在廣臺(tái)高速43公里200米，曾因交通違法被罰。

4月12日，袁先生告訴澎湃新聞，他于2月27日中午開車途經(jīng)該岔路口，因前方有車擋住視線，他未能看到前方實(shí)線，便跟著前方車輛行駛。“當(dāng)我左轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)地面上有實(shí)線，已經(jīng)來不及了，我只能繼續(xù)走。”

袁先生稱，這次他被罰200元，扣3分。他認(rèn)同處罰，但對(duì)該岔口的路線設(shè)計(jì)表示質(zhì)疑，“希望相關(guān)部門能去重新評(píng)估這個(gè)岔口是否合理”。

對(duì)此，佛山交警在通報(bào)中表示，該處“電子警察”抓拍設(shè)備于2020年3月18日啟用，啟用前已按規(guī)定備案并向社會(huì)公告。經(jīng)核查，截至今年4月1日，累計(jì)抓拍交通違法行為184373宗。網(wǎng)民反映某商業(yè)APP顯示“共有624149人在該處違章”與實(shí)際情況不符。交通違法罰款實(shí)行“收支兩條線”管理，當(dāng)事人交納后直接上繳國(guó)庫。

另一名因相同原因被罰的駕駛?cè)它S先生告訴澎湃新聞，他3月12日駕車從廣州回佛山均安，當(dāng)天10時(shí)許經(jīng)過該岔路口。當(dāng)時(shí)他行駛在左側(cè)第二車道，他認(rèn)為，按以往經(jīng)驗(yàn)，只要在直行車道上的車輛均可沿主干道直行。但行駛到岔路口前他卻發(fā)現(xiàn)，只有靠左側(cè)車道才能駛?cè)敕鹕骄卜较?。隨后，他在即將壓到實(shí)線時(shí)向左并線進(jìn)入左側(cè)方向的車道。

黃先生表示，他申請(qǐng)消除違章失敗。受訪者提供

黃先生表示，當(dāng)時(shí)他的車速約為90公里/小時(shí)，并不知道車輛已經(jīng)壓線。3月16日，他收到的違章信息顯示，他因機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示被扣3分，罰款200元，違章地點(diǎn)為廣臺(tái)高速43公里200米。隨后他申請(qǐng)消除該違章處罰，被告知“因系統(tǒng)采集的違法證據(jù)圖片可充分證明違法事實(shí)原因，消除申請(qǐng)失敗”。

黃先生認(rèn)為，該路段的提示牌并不顯眼，司機(jī)在駕駛過程中看不清標(biāo)牌的提示內(nèi)容，且路面上的直行箭頭給駕駛?cè)藥碚`導(dǎo)，“給你錯(cuò)覺就是，你走哪條車道都可以直行。但是當(dāng)你快到分岔路口的時(shí)候你才發(fā)現(xiàn)實(shí)線，由于車速高達(dá)100公里/小時(shí)，想進(jìn)入正確的車道已經(jīng)來不及了”。

相關(guān)情況引起關(guān)注后，有網(wǎng)友稱，前往涉事路段用無人機(jī)拍攝記錄下“3分鐘27輛車違章”的畫面。視頻顯示，在廣臺(tái)高速前述岔道口為“Y”字型，銜接岔路口的白色實(shí)線長(zhǎng)度較短，不少車輛行駛向左邊車道時(shí)，容易出現(xiàn)視覺上的誤差，壓到右邊的白色實(shí)線，在3分鐘內(nèi)共有27輛車壓線交通違法。

視頻拍攝者4月12日告訴澎湃新聞，他在關(guān)注到相關(guān)報(bào)道后，在4月9日前往當(dāng)事路口拍攝，“沒想到就看到那么多人違章了”。

佛山交警12日晚的通報(bào)稱，在交警部門的協(xié)調(diào)下，業(yè)主單位即日起對(duì)該路段標(biāo)志標(biāo)線集中進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)：在該處現(xiàn)有的實(shí)線右側(cè)增劃虛線，使右側(cè)車輛可以變道往江門方向行駛；在該岔口遠(yuǎn)端處施劃地面文字標(biāo)識(shí)，在3公里處增設(shè)龍門架設(shè)置分道提示標(biāo)志和地面文字標(biāo)識(shí)；在臨近岔口的2公里、1公里、500米處的地面增加施劃文字標(biāo)識(shí)以及分道提示標(biāo)志，清晰指引車輛往相應(yīng)方向行駛；在臨近路口前1公里處解除貨車靠右行駛管制措施，便于貨車提前變道。

佛山交警同時(shí)表示，迅速對(duì)全市“電子警察”及交通標(biāo)志標(biāo)線等交通信號(hào)開展全面排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化整改。

律師：或可創(chuàng)設(shè)有溫度的執(zhí)法模式，而非以罰代管

據(jù)此前媒體報(bào)道，佛山公安交警部門稱，廣臺(tái)高速43公里200米處，系前往江門市方向和佛山市高明區(qū)方向的分岔口。未進(jìn)入分岔口前為4條行車道，進(jìn)入分岔口后，往江門市方向和往佛山市高明區(qū)各為3條車道。該路段道路標(biāo)志標(biāo)線、提示牌設(shè)置齊全規(guī)范。

澎湃新聞注意到，該處路段即將分岔前為四車道，最左側(cè)車道設(shè)置了“直行+左拐”路面標(biāo)線，之后最左側(cè)車道逐漸拓寬為三車道，地面標(biāo)線均為“直行”標(biāo)線，而右側(cè)前往佛山市方向的三車道路面也為“直行”標(biāo)線。

一名從業(yè)多年的貨車司機(jī)說，這里的岔路口設(shè)計(jì)對(duì)于經(jīng)常經(jīng)過該路段的司機(jī)來說問題不大，他們對(duì)道路有一定了解，行駛中也會(huì)提前規(guī)劃路線、變道。但是新手司機(jī)初次走這條路，往往不能及時(shí)變道，等發(fā)現(xiàn)需要變道時(shí)，已經(jīng)來不及了。

“確實(shí)不能變道，如果把實(shí)線換成虛線，可以隨意變道，則會(huì)導(dǎo)致后方來車來不及避讓”。這名貨車司機(jī)稱，這樣發(fā)生車禍的幾率會(huì)很高。

《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，交警部門對(duì)上述路段的通行線路已經(jīng)在前方2公里、1公里、500米的位置對(duì)過往駕駛?cè)诉M(jìn)行相應(yīng)提示。

對(duì)此，前公安交警、湖南綱維律師事務(wù)所律師賀律川告訴澎湃新聞，從交通規(guī)則的角度，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路標(biāo)志和標(biāo)線的提示，提前規(guī)劃好通行線路。

賀律川表示，另一方面來講，駕駛?cè)巳绨l(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)變成了實(shí)線，也可以選擇直行通行，在就近的收費(fèi)站或者互通處掉頭，再選擇正確的線路；因?yàn)榇颂幈旧砭涂缭?條車道，加上通行流量較大，盲目而強(qiáng)行變道，確實(shí)容易引發(fā)追尾的交通事故。

賀律川說，大量的壓線違法行為部分系因駕駛?cè)藢?duì)路況不熟悉，因此，交警部門除進(jìn)一步改善交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置方式以外，也可嘗試創(chuàng)設(shè)一種執(zhí)法模式，對(duì)于外地車輛、首次違法車輛，僅進(jìn)行錄入，并作出警告處罰，告知其已經(jīng)涉及相應(yīng)交通違法。對(duì)于第二次仍在此處壓線的車輛，再進(jìn)行記分罰款處罰。這樣，既能體現(xiàn)交警部門處罰與教育相結(jié)合的執(zhí)法理念，而并非一味“以罰代管”；同時(shí)，也能讓交警部門的執(zhí)法更有“溫度”，從而為社會(huì)公眾所接受。