4月9日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，批發(fā)銷量突破萬輛的有上汽通用五菱41491輛、特斯拉中國35478輛，比亞迪23906輛。其中，五菱宏光MINI生產(chǎn)達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。

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五菱宏光MINIEV作為當(dāng)前新能源市場一匹黑馬，去年上市后，一躍成為網(wǎng)紅車。

據(jù)上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)，宏光MINIEV3月銷量高達(dá)39745輛，連續(xù)7個(gè)月保持中國新能源汽車銷量第一名，一舉成為2021年截至目前銷量排名第一的新能源車型。

推出升級版本

為進(jìn)一步擴(kuò)大市場，宏光MINIEV進(jìn)行了產(chǎn)品升級。4月8日，五菱宏光MINIEV推出了馬卡龍版。新車車型增加了白桃粉、牛油果綠、檸檬黃三種配色，續(xù)航里程分別為120公里、170公里，售價(jià)分別為3.76萬元和4.36萬元。新車配備了中控藍(lán)牙連接、倒車影像、安全氣囊等實(shí)用功能。

據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)，“預(yù)定上線14天，訂單已突破了3.6萬輛”。

上汽集團(tuán)2020年年報(bào)顯示，五菱宏光MINIEV微型電動(dòng)車從8月份起，一直占據(jù)國內(nèi)電動(dòng)車銷售榜首位置。由此推動(dòng)上汽通用五菱2020年整體銷量達(dá)160萬輛，是上汽集團(tuán)幾大品牌中銷量最高的品牌。

不過，有分析人士指出，需要注意的是，微型電動(dòng)車市場的消費(fèi)者對于價(jià)格的變動(dòng)相當(dāng)敏感。馬卡龍?jiān)趦?yōu)化產(chǎn)品力的同時(shí)，售價(jià)較此前版本也有幅度不少的上調(diào)，新車是否能延續(xù)銷量神話，還需市場驗(yàn)證。

電動(dòng)小車迎來發(fā)展機(jī)會

財(cái)通證券汽車分析師彭勇指出，我國城鎮(zhèn)居民日常出行里程在30公里以內(nèi)，中大型城市的通勤里程在60公里以內(nèi)，中短途代步出行需求大，尤其是三四線城市低速電動(dòng)車熱銷反映了居民短途、經(jīng)濟(jì)代步的剛需。我國低速電動(dòng)車價(jià)格1萬元-5萬元，車速50公里-60公里，充電一次可行駛100公里-150公里，每年銷售規(guī)模高達(dá)100萬輛。

他還指出，現(xiàn)有的低速電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，基本滿足了居民買菜、接送小孩、上下班等使用場景，缺點(diǎn)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)模糊，安全性缺乏保障。

“宏光MINIEV價(jià)格區(qū)間與低速電動(dòng)車重疊，而產(chǎn)品力和安全性明顯高于低速電動(dòng)車，有望實(shí)現(xiàn)降維競爭，具備爆款潛質(zhì)。隨著我國汽車市場的成熟，越來越多的家庭有第二輛車或者多輛車的需求，以宏光MINIEV為代表的電動(dòng)小車迎來發(fā)展機(jī)會?！迸碛抡f。