今日10點，我國自主研制的首款新一代噴氣式干線客機C919，向全球公開亮相！我國成為世界少數(shù)幾個掌握研發(fā)制造大型客機能力的國家！7年設計制造，這是中國人自上世紀七十年代開始追夢大飛機的新的里程碑！

　　今天上午十點，由我國自主研制的首款新一代噴氣式干線客機C919將在位于上海浦東祝橋總裝基地舉行下線儀式。這是經(jīng)過7年設計研發(fā)之后，C919大型客機首次向全球公開亮相，標志著我國成為世界上少數(shù)幾個掌握研發(fā)制造大型客機能力的國家。而下線儀式對于飛機來說，也是研制歷程中具有重要意義的節(jié)點。

　　那么，C919到底是一架怎樣的大飛機，它未來可以運用在哪些航線上，和現(xiàn)有的民航飛機相比，又是否有競爭力呢？下面我們就來了解一下C919這款客機。

新一代噴氣式干線客機C919

中國大飛機

更舒適：可乘坐158名乘客 中間座椅加寬0.5英寸

　　C919是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機，于2008年開始正式研制，是我國16個重大科技專項之一。C919飛機采用單通道窄體布局，基本型可以乘坐158名乘客，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當。C919全機長度接近39米，翼展近36米，比同類型飛機略大，同時，C919大量采用復合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。

C919比同類型飛機要更加寬敞一些，大概1米9左右的高個子乘客走在機艙里也不會很擠，同時給行李架預留的設計空間也比較大，矮個子的乘客也可以很輕松地完成行李的取放。C919的座椅專門對中間的位置進行了加寬，比國際航空標準座椅要寬0.5英寸，使中間的乘客乘坐起來也比較舒服。

競爭力：最大航程5500公里 能從北京直飛新加坡

　　根據(jù)設計，未來基本型C919航程超過4000公里，勝任國內(nèi)所有城市之間的往返飛行，最大航程型可以達到5500公里，相當于可以從北京直飛新加坡。

　　此外，C919擁有國際先進的航電系統(tǒng)，全機采用電傳操控，飛行員的操作高度集成化，經(jīng)過系統(tǒng)培訓之后很快就可以勝任駕駛工作。在保證C919關鍵技術和主體部分完全自主設計和制造的同時，C919上的航空配套設備面向全球采購，配備國際一流供應商，保證國產(chǎn)大飛機未來在航空市場具有較強的競爭力。

受關注：訂單總數(shù)已達517架 最大單筆訂單50架

　　中國商飛市場部副部長黨鐵紅介紹，飛機的總裝下線標志著飛機進入了試驗試飛階段，也能給用戶帶來一個很大的信心。目前C919的訂單總數(shù)已經(jīng)達到了517架，其中最大一份訂單是50架也是在今年收獲的。

　　“很早以前有個說法，八億件襯衫才換一架飛機，每年我們國家都要花大量的外資去購買飛機，未來如果我們把握住這個民機市場，無論對國內(nèi)還是對國際貿(mào)易來講，我們都會是一個重要的手段?！秉h鐵紅說。

國產(chǎn)大飛機C919

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