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中秋回來了

趕緊收收心吧

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準(zhǔn)備準(zhǔn)備

該過“十一”了

小長假出去旅游竟看人從眾？

小北告訴大伙兒一個(gè)好消息

京沈高鐵將在2019年開通

北京到沈陽只需2.5小時(shí)

想旅游，不扎堆，周末就能去！

【京沈高鐵】

【簡介】

京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德市，遼寧朝陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全線設(shè)20座車站，建設(shè)里程698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

【工程進(jìn)展】

（建設(shè)工期5年）

2014年開建；

2016年8月底，京沈高鐵遼寧段阜新北至黑山北區(qū)間立起接觸網(wǎng)第一桿；

2016年9月17日，全長377公里的京沈高鐵遼寧段正式鋪軌；

將于2019年竣工；

【新建車站】

全線新建車站19座，其中遼寧段新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座車站。（沈陽新建新民北、古城子兩座車站。其中古城子站位于于洪區(qū)馬三家鎮(zhèn)古城子村。）

【關(guān)于票價(jià)】

至于票價(jià)，目前鐵路部門還未公布。但若按照目前已運(yùn)行的哈大等高鐵票價(jià)推測，沈陽至北京高鐵二等座價(jià)格可能會(huì)在300元左右。

【鐵軌亮點(diǎn)】

全線采用60N鋼軌

為確保京沈高鐵在350Km/h運(yùn)行速度時(shí)的高平順性和高適度性，全線采用60N鋼軌。相關(guān)負(fù)責(zé)熱介紹，這些鋼軌可以減少甚至避免鋼軌在軌距角部位出現(xiàn)飛邊、剝離掉塊和疲勞核傷，大幅度減少了鋼軌打磨工作量，同時(shí)也降低了打磨鋼軌的難度。

【帶來的影響】

1、沈陽到北京僅2.5小時(shí) 朝陽到北京1.5小時(shí)

作為東北快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，京沈高鐵是東北與其他地區(qū)最快捷的通道，預(yù)計(jì)2019年建成通車。屆時(shí)，北京至沈陽的旅行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，對于提高鐵路進(jìn)出關(guān)通道能力，促進(jìn)遼寧經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展都將具有重要意義。

2、帶動(dòng)沿途旅游業(yè)發(fā)展

北京、沈陽是歷史文化名城；朝陽牛梁河紅山文化遺址被稱為“東方文明的曙光”；阜新有被考古專家譽(yù)為“中華第一村”的8000年前的查海古人類文化遺址。京沈高鐵建成后，將極大滿足各類旅游乘客出行需要。

3、京沈高鐵是“東北地區(qū)進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)的重要紐帶”

京沈高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，通過京沈高鐵，整個(gè)東北鐵路網(wǎng)將與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國各地的高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

沈陽鐵路局計(jì)劃處處長趙志剛介紹：“從東北路網(wǎng)看，東北路網(wǎng)有哈齊、哈佳、哈牡、長白、長吉琿、沈丹、丹大、哈大。這八條客運(yùn)專線通過沈陽樞紐和京沈相接，并通過京沈客運(yùn)專線，使東北高鐵融入全國高速鐵路網(wǎng)。”

通過在建和規(guī)劃建設(shè)的通遼至京沈、赤峰至京沈、盤錦至朝陽北、喀左至山海關(guān)、密云至延慶、承德至天津六條高鐵，未來將形成東北地區(qū)通往華北、華東、中南、西南、東南沿海等地區(qū)最為便捷的客運(yùn)通道。

此外，京沈高鐵的建設(shè)，還將形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進(jìn)入首都北京和進(jìn)入自治區(qū)首府呼和浩特的高鐵通道，打通內(nèi)蒙古進(jìn)入內(nèi)地的高鐵通道。

4、京沈“朋友圈” 串出經(jīng)濟(jì)同心圓

京沈高鐵的開通和未來城際線路的完善，將使沈陽、撫順、鐵嶺、遼陽、本溪、盤錦、阜新在內(nèi)的沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)八城市間互聯(lián)互通，不僅可以直達(dá)北京，這八個(gè)城市之間也可以開行高鐵環(huán)線。

京沈高鐵建成后，將可以在沈陽～朝陽、沈陽～阜新等市縣間開行城際列車，形成在省內(nèi)以沈陽為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，省內(nèi)各市到北京的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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（來源：新北方、央視新聞、沈陽晚報(bào)）

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