圖片:路透社報(bào)道截圖
民航資源網(wǎng)2019年10月11日電:據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，波音公司表示，全球航空公司對(duì)810 737NG飛機(jī)進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)38架飛機(jī)存在結(jié)構(gòu)性裂紋。裂紋是指“叉”，是機(jī)翼與機(jī)身的連接部位，也是機(jī)翼與機(jī)身之間的主要承載元件。737NG飛機(jī)是737飛機(jī)的第三代版本。
波音公司和航空公司官員表示，這些飛機(jī)將在維修前停飛。
10月9日，在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局空下令對(duì)737NG進(jìn)行緊急檢查后，美國(guó)南方航空公司空和巴西戈?duì)柡娇展究罩辽偻ｏw了13架此類飛機(jī)。
南航發(fā)言人布蘭迪·金空表示，在對(duì)200架使用率較高的飛機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩架飛機(jī)出現(xiàn)裂紋，這兩架飛機(jī)已經(jīng)停飛。然而，發(fā)言人沒有透露是否在其他飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了問題，并表示檢查結(jié)果將在下周更新。
布蘭迪·金說(shuō):“我們沒有飛機(jī)復(fù)飛時(shí)間的時(shí)間表。我們正在與波音公司合作安排即將到來(lái)的維護(hù)。”
美國(guó)航空公司和聯(lián)合航空公司本周早些時(shí)候表示，他們?cè)谧约旱娘w機(jī)上沒有發(fā)現(xiàn)問題。
上周，F(xiàn)AA下令對(duì)165架老舊波音737NG飛機(jī)進(jìn)行檢查，但目前，這一數(shù)字已經(jīng)上升了200多架。
美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)10日晚些時(shí)候表示，“美國(guó)已有少量飛機(jī)停飛，波音也為客戶受影響的飛機(jī)提供維修和更換部件指導(dǎo)?！彼€補(bǔ)充道:“這種型號(hào)的制造商正在與其他國(guó)際航空空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以更好地了解裂紋形成的原因。"
雷蒙德·詹姆斯(Raymond James)的分析師薩瓦蒂·西特(Savanthi Syth)10日表示，對(duì)737NG飛機(jī)的檢查可能會(huì)導(dǎo)致10月中旬至12月中旬的運(yùn)力下降4%。Syth說(shuō):“有裂紋的飛機(jī)需要長(zhǎng)達(dá)60天的維護(hù)時(shí)間?！?/p>
10日，波音股價(jià)下跌1%。
上周，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)在一份聲明中表示，將對(duì)1911架在美國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)進(jìn)行檢查。其中，航空公司空運(yùn)營(yíng)方必須在7天內(nèi)對(duì)3萬(wàn)個(gè)以上飛行周期的系列客機(jī)進(jìn)行檢查；該系列客機(jī)的飛行周期超過(guò)22，600個(gè)，小于30，000個(gè)，必須在連續(xù)運(yùn)行的1，000個(gè)飛行周期內(nèi)進(jìn)行檢查。飛機(jī)的一次增壓和減壓被稱為飛行循環(huán)。
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