【成都最長公交線路】昨日，乘客坐在716路公交車上，她身后的乘車示意圖顯示，這趟公交車將?？繑凳畟€站。攝影記者 劉海韻

　　716路公交，是中心城區(qū)與花園鎮(zhèn)唯一的直達公交，也是成都市公交集團580多條線路中，里程最長的。近日，成都商報記者探訪了這條“最長公交”。

路線延長

從友愛鎮(zhèn)到花園鎮(zhèn)

　　2006年底，716路誕生，從茶店子公交站出發(fā)，通往郫縣友愛鎮(zhèn)。2014年，隨著西源大道的建設完善，716路延伸到花園鎮(zhèn)，里程從31公里增加到38公里，成為花園鎮(zhèn)居民前往中心城區(qū)的唯一直達線路。全程43個站，計劃運行時間100分鐘。線路配置14臺車、21名司機，高峰期15分鐘一班。

司機很忙

上廁所靠跑 吃飯靠刨

　　“手機給你”，張師傅一下車就飛奔向廁所，同時把手機遞給了一位需要打電話的乘客，而他與這位乘客素不相識。這一幕發(fā)生在上周五，張師傅于下午3：45從花園鎮(zhèn)公交站發(fā)車，5：48到達茶店子公交站，路上耗時2小時零3分，而只有兩三分鐘的停頓時間，他又要再次從茶店子出發(fā)。

　　路上時間太長，內急是司機經常面臨的難題。

　　不僅上廁所靠跑，吃飯也靠刨。在一邊的終點花園鎮(zhèn)公交站，調度員李姐最多一天會為7位司機提前熱午飯，他們才有充足的時間吃?；▓@鎮(zhèn)公交站旁有一家小餐館，老板直說師傅們太辛苦了，拌個涼菜可能都沒時間吃，刨幾口飯就出發(fā)。

　　單邊38公里，來回76公里，每天3個來回，工作12小時，師傅們難免犯困，楊師傅除了常用清涼油提神，還帶了幾個干辣椒，困了就含一點在嘴里，一辣就精神了。

乘客特別

周五周日大學生特別多

　　每逢周五和周日，716路比平時更為擁擠，車上出現很多提著行李箱的年輕人，這些都是沿線高校的學生。記者注意到，716路有3個站點以學校命名，分別是成都工業(yè)學院、電子科大清水河校區(qū)、四川大學錦城學院，而百葉路口站則是電子科大成都學院的所在地。

　　周一則是上班族帶來的高人氣，沿線的華為等企業(yè)也是716路的服務對象。七八點鐘高峰期還有老人家們買菜的身影。12米長的大車最多能裝100人。

　　雖然地鐵已通往郫縣犀浦，但在茶店子附近學烘焙的郫縣市民鄧小姐和去成渝立交附近探女兒的陳婆婆都更愿意坐716路，因為“直達”，即使花費的時間更長。

　　現在，716路在花園鎮(zhèn)公交站的收車時間已從晚上6：30延長到7：00，茶店子公交站從晚上7：00延長到8：00。鄧小姐和陳婆婆感覺更方便了。

中國地鐵里程再擴3000公里 司機緊缺已成香餑餑

　　在估測距離信號燈這一距離時，張嘉逸推起了制動。每天在北京13號線往返三次的張嘉逸要重復這一動作96次，如果目測的距離和對速度的判斷足夠準確的話，這輛地鐵就能舒緩、精準的停在站臺，并在三聲鳴響后開門，迎接蜂擁而至的人群。

　　接近20萬的地鐵系統(tǒng)就業(yè)崗位可能將會在未來4年中陸續(xù)釋出，河南交通職業(yè)技術學院軌道交通院院長宋全有根據未來四年將要修建地鐵里程估算出了這一數目。預計到2020年，我國地鐵總里程將會達到6000公里，這一數量幾乎在目前的里程數上翻了一倍。按照普遍情況計算，一公里地鐵里程需要六十五人，接近20萬人將會在未來4年進入地鐵系統(tǒng)，其中地鐵司機數量估算為2萬－4萬人。