12月16日，春節(jié)旅游高峰火車票發(fā)售。不要小心陷阱！春運(yùn)高峰火車票銷售存在哪些問題？；2017年春運(yùn)高峰將于2017年1月13日開始。根據(jù)目前火車票預(yù)售期，2016年12月15日是2017年春運(yùn)高峰火車票正式發(fā)售的第一天。春運(yùn)高峰火車票打折不要小心陷阱！春運(yùn)高峰火車票銷售存在哪些問題？

每年春運(yùn)高峰都很難買到票，黃牛比爸爸還親。正是因為購票難，在網(wǎng)上售票已經(jīng)非常普及的時候，各種提供票務(wù)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司也投入資源，絞盡腦汁研究12306系統(tǒng)，開發(fā)更新票務(wù)軟件。有瀏覽器，有客戶端，還有微信等基于社交平臺的“小程序”。

但是每家公司都不遺余力的投入巨資開發(fā)和更新軟件來提高搶票的性能。這不是一種感覺，也不是做好事的需要。無論是哪一款搶票軟件，其核心都是抓住春運(yùn)高峰期的流量，從而獲得更多的商機(jī)。有的是直接消費帶動的商機(jī)，有的是有流量后的間接商機(jī)。雖然說急于回國的游子們其實已經(jīng)得到了票務(wù)軟件帶來的便利和好處，但是貢獻(xiàn)給他們的流量也是可以理解的。但也有一些服務(wù)平臺在具體操作過程中趁機(jī)采用一些明顯的故意默認(rèn)設(shè)置，具有一定的隱蔽性或誘導(dǎo)性，讓大家可以不經(jīng)意的付出自己不愿意的額外消費，以獲取利潤，這還是有些不厚道的。

而且這種做法，不管分支機(jī)構(gòu)的規(guī)模大小，在一些大公司都比較老練。我就是經(jīng)歷過這種用消費誘導(dǎo)買票的經(jīng)歷。所以分享一下，提醒大家注意。

在選擇了所需的車次和座位類型后，如果選擇直接上一步，會發(fā)現(xiàn)最終支付環(huán)節(jié)需要支付的金額比實際票價高出90元。所以取消預(yù)定后，重新購買，然后逐漸看幾個細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)還有三個收費點:

交通意外險，30元或者40元，交通意外險，非強(qiáng)制保險，不默認(rèn)無保險的選項，直接默認(rèn)最高40元的選項。

在VIP休息室20元，給出的信息是優(yōu)惠價格，而實際需要98元。當(dāng)這種優(yōu)惠被設(shè)定為違約時，許多人也“忘恩負(fù)義”。

不同的出票速度需要支付一定的費用，但這個不一樣，有人需要。默認(rèn)是不買服務(wù)，還不錯。

仔細(xì)往下看，會發(fā)現(xiàn)至少在交通意外險和VIP休息室有明顯的誘導(dǎo)消費行為。有時候購買時間比較急或者沒有細(xì)看的話，可以直接買票。對于一些集體為員工購買出差保險的單位，報銷將會減少。這必然會引來用戶事后的責(zé)罵。

其實在我看來，有一些大平臺，完全沒有必要設(shè)置誘導(dǎo)消費。首先，一個用戶可以這樣誘導(dǎo)他/她多少次？三次以上比較難，更多的是對用戶的不良印象。其次，即使你想以20元的折扣把價值98元的貴賓廳給用戶，你也需要一個更友好的提示，而不是直接使用默認(rèn)的方法。更別提交通意外保險了。所以，如果某些平臺一定要通過這個流量門戶繼續(xù)形成商機(jī)，那么用比這種默認(rèn)設(shè)置或者誘導(dǎo)更友好的方式提醒他們就好很多了。

總之，春運(yùn)高峰指日可待。一方面提醒搶票的人，關(guān)注各種票務(wù)軟件的潛在風(fēng)險。另一方面也提醒了一些提供票務(wù)服務(wù)的公司在把握商機(jī)時要注意節(jié)奏。畢竟你這樣教育用戶，會讓你以后越來越難以把握商機(jī)。

12月16日，春節(jié)旅游高峰火車票發(fā)售。不要小心陷阱！春運(yùn)高峰火車票銷售存在哪些問題？；2017年春運(yùn)高峰將于2017年1月13日開始。根據(jù)目前火車票預(yù)售期，2016年12月15日是2017年春運(yùn)高峰火車票正式發(fā)售的第一天。春運(yùn)高峰火車票打折不要小心陷阱！春運(yùn)高峰火車票銷售存在哪些問題？

每年春運(yùn)高峰都很難買到票，黃牛比爸爸還親。正是因為購票難，在網(wǎng)上售票已經(jīng)非常普及的時候，各種提供票務(wù)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司也投入資源，絞盡腦汁研究12306系統(tǒng)，開發(fā)更新票務(wù)軟件。有瀏覽器，有客戶端，還有微信等基于社交平臺的“小程序”。

但是每家公司都不遺余力的投入巨資開發(fā)和更新軟件來提高搶票的性能。這不是一種感覺，也不是做好事的需要。無論是哪一款搶票軟件，其核心都是抓住春運(yùn)高峰期的流量，從而獲得更多的商機(jī)。有的是直接消費帶動的商機(jī)，有的是有流量后的間接商機(jī)。雖然說急于回國的游子們其實已經(jīng)得到了票務(wù)軟件帶來的便利和好處，但是貢獻(xiàn)給他們的流量也是可以理解的。但也有一些服務(wù)平臺在具體操作過程中趁機(jī)采用一些明顯的故意默認(rèn)設(shè)置，具有一定的隱蔽性或誘導(dǎo)性，讓大家可以不經(jīng)意的付出自己不愿意的額外消費，以獲取利潤，這還是有些不厚道的。