自從昆明南站開通運(yùn)營后，就成為昆明最重要的交通樞紐。兩年共計(jì)發(fā)送旅客1564.69萬人次，到達(dá)旅客1561.59萬人次，客運(yùn)流量達(dá)3126.28萬人次。日均旅客發(fā)送量就達(dá)到了2.46萬人次。

即便如此，下了高鐵換乘其他沒有高鐵通達(dá)地方的客車還是不方便，從昆明南站到昆明市區(qū)，到達(dá)西部、東部、西北部客運(yùn)站，地鐵+公交中轉(zhuǎn)仍然需要2小時(shí)。而今，好消息傳來，昆明南站東側(cè)要新建一個(gè)長途汽車站，主要輸送到楚雄、攀枝花、西雙版納、普洱方便的旅客。這意味著很多云南州市的小伙伴回家更便捷了，高鐵客運(yùn)“零換乘”指日可待。

1月28日，昆明市規(guī)劃局發(fā)布《昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運(yùn)服務(wù)中心》建設(shè)項(xiàng)目行政審批公示。昆明新南站汽車客運(yùn)服務(wù)中心位于呈貢區(qū)吳家營片區(qū)，是昆明南站重要的交通配套設(shè)施。該項(xiàng)目位于新火車南站東側(cè)，南側(cè)與高鐵站高架環(huán)路接壤，西側(cè)與高鐵站東廣場僅站東路相隔，東側(cè)依靠原白龍?zhí)渡缴襟w。地塊用地性質(zhì)為交通站場用地。

預(yù)計(jì)2021年建成投入運(yùn)營

早在2018年9月，云南省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)就曾公示了《昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》。報(bào)告顯示：該項(xiàng)目計(jì)劃投資56030萬元，預(yù)計(jì)2021年建成投入運(yùn)營。

效果圖

根據(jù)規(guī)劃：該項(xiàng)目主要建設(shè)一棟地上8層客運(yùn)站配套用房；一棟5層客運(yùn)站主站房；一座人行天橋（總建筑面積750㎡，其中用地范圍內(nèi)建筑面積300㎡，用地范圍外建筑面積450㎡）。項(xiàng)目總用地面積 30800 平方米(約合 46.25 畝)，總建筑面積 81364.37㎡，占地面積 9291.59㎡，機(jī)動(dòng)車位 565 個(gè)，其中：社會(huì)停車位 438 個(gè)，客車發(fā)車位 20 個(gè)，客車停車位 133 個(gè)，出租車停車位 31 個(gè)。

地塊主要由一棟 5 層（建筑高度 24 米）的客運(yùn)站主站房（一期），一棟地上 8層（高度 36 米）高層雙子塔樓配套用房帶底商組成（二期），主站房總建筑面積19886.46㎡，配套用房 15797.96㎡，配套商業(yè) 10515.58㎡。地下設(shè)置一層和半地下層，建筑面積 35150.37㎡。主要建設(shè)內(nèi)容包括主站房、站前廣場、停車場、配套服務(wù)用房、配套商業(yè)。

效果圖

據(jù)悉，這個(gè)新的客運(yùn)站生產(chǎn)能力為旅客發(fā)送量 1.5 萬人/日，按照交通運(yùn)輸部頒標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)客運(yùn)站要求建設(shè)。

項(xiàng)目建設(shè)期分為一期和二期，目前已建有臨時(shí)客運(yùn)站位于擬建的二期地塊，拆除臨時(shí)客運(yùn)站將在一期建成投入運(yùn)行后進(jìn)行，確?？瓦\(yùn)站正常運(yùn)行。

同時(shí)，客運(yùn)站將把地鐵出入口結(jié)合客運(yùn)站內(nèi)部垂直交通及與地下一層連接的地下通道進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，形成“地下—地面—空中”的有效垂直交通體系。

昆明第6個(gè)長途汽車客運(yùn)站

昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運(yùn)服務(wù)中心建成后，將成為昆明第6個(gè)長途汽車客運(yùn)站。

截至目前：昆明共有5個(gè)長途汽車客運(yùn)站，分別是：

東部汽車客運(yùn)站：主要輸送文山、紅河等地旅客；

西部客運(yùn)站：主要輸送大理、保山、臨滄、怒江、迪慶等地旅客；

西北部客運(yùn)站：主要輸送楚雄、攀枝花等地旅客；

南部客運(yùn)站：主要輸送普洱、西雙版納等地旅客；

北部客運(yùn)站：主要輸送曲靖、昭通、昆明所轄縣、區(qū)等地旅客。

客運(yùn)站建成后，將設(shè)置直達(dá)長途班車：昆明至景洪、普洱、寧洱、墨江、勐海、勐臘、孟連；昆明至西盟、瀾滄、丫口、元江、玉溪、大姚、楚雄；昆明至南華、姚安、攀枝花、元謀、永仁、安寧、祿勸；昆明至武定等地。

將實(shí)現(xiàn)公路與鐵路“零換乘”

昆明南站是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。也為滇中城市群間開行高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的城際列車創(chuàng)造了條件，有利于實(shí)現(xiàn)滇中城市群 1 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

可以預(yù)見，配套的昆明新火車南站綜合樞紐汽車客運(yùn)服務(wù)中心，將實(shí)現(xiàn)公路與鐵路的無縫銜接，促進(jìn)高鐵、地鐵、公交、公路客運(yùn)一體化發(fā)展，打通昆明與各地的交通網(wǎng)絡(luò)。

（來源于昆明規(guī)劃建設(shè)）