從1942年8月到1944年6月，美日之間發(fā)生了第二次所羅門海戰(zhàn)、圣克魯斯海戰(zhàn)和馬里亞納海戰(zhàn)，最終美軍損失了一艘航母，日軍損失了4艘航母，570架艦載機(jī)結(jié)束。

由于日本聯(lián)合艦隊(duì)受到重創(chuàng)，以至于1944年10月萊特灣海戰(zhàn)中4艘航母不得不充當(dāng)誘餌以掩護(hù)栗田艦隊(duì)的重巡洋艦攻擊美軍登陸船隊(duì)，結(jié)果日軍4艘航母又被美軍艦載機(jī)全部炸沉。

由于萊特灣海戰(zhàn)的失利，日本聯(lián)合艦隊(duì)從昔日霸主失去了榮光，戰(zhàn)局對日本更加不利，此時(shí)，他們把勝利的全部賭注壓在了一艘船上，它就是信濃號航空母艦。

作為大河級戰(zhàn)列艦的3號艦，它早在1940年5月便在橫須賀海軍工廠6號船塢開始建設(shè)，可在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，3號艦的制造計(jì)劃一度被停滯乃至取消。

此時(shí)，由于日軍航母數(shù)量大為減少，日軍高層只能把建設(shè)了一半的第3艘戰(zhàn)列艦改為性能更加卓越的航空母艦，因此信濃號橫空出世。

信濃號畫作

“信濃號”是日本戰(zhàn)國著名的戰(zhàn)將武田信玄和上杉謙信在日本長野縣境內(nèi)血戰(zhàn)的沙場，也是日本海軍名將山本五十六的家鄉(xiāng)，1943年山本五十六被美軍炸死后，為了紀(jì)念他，以他家鄉(xiāng)的名字命名了這艘戰(zhàn)列艦。

1944年11月9日信濃號正式完工，11月19日，日本迫不及待地讓信濃號服役，編入了第三艦隊(duì)第一航空戰(zhàn)隊(duì)，信濃號航空母艦成為1961年美國小鷹號航空母艦服役前世界上最大單位的航空母艦，滿載排水量高達(dá)七萬一千八百九十噸。

信濃號實(shí)景

不過信濃號的機(jī)庫里面只能裝32架飛機(jī)，與原本設(shè)定的120架飛機(jī)相距甚遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)高層認(rèn)為如果飛機(jī)攜帶過多魚雷轟炸機(jī)或者俯沖轟炸機(jī)，一旦被敵方打中，那么對于航母來說會是一個(gè)巨大的威脅，所以可以少帶一些飛機(jī)，讓陸上基地的飛機(jī)趕來支持，飛到航母上加油之后再重新起飛。

其實(shí)，這正是信濃號的最大短板，因?yàn)橐婚_始它就是按照戰(zhàn)列艦?zāi)康慕ㄔ斓?，想把它改為攻擊航母和海上補(bǔ)給基地難上加難，與其說它建好后是用于戰(zhàn)斗，不如說它更像是一個(gè)龐大的存儲倉。

1944年11月27日，信濃號航母搭載著2512名官兵趁著茫茫夜色離開了橫須賀母港，當(dāng)時(shí)美軍B29轟炸機(jī)不斷地對東京進(jìn)行轟炸，對信濃號構(gòu)成嚴(yán)重威脅，為了避免被炸沉，日本聯(lián)合艦隊(duì)司令長官海軍大將豐田副武命令海軍大佐（同時(shí)也是信濃號艦長）阿部俊雄將信濃號轉(zhuǎn)移到相對安全的地方，讓阿部俊雄自行決定出行時(shí)間。

阿部俊雄

阿部俊雄和屬下商議之后，決定連夜出發(fā)，前往吳港躲避并進(jìn)行最后的調(diào)試工作，由于信濃號沒有配備飛機(jī)，所以讓第16驅(qū)逐艦隊(duì)的三艘驅(qū)逐艦濱風(fēng)號、雪風(fēng)號、磯風(fēng)號護(hù)送信濃號全程。

當(dāng)天夜晚明月高掛，為了安全航行，信濃號航空母艦和三艘驅(qū)逐艦采用了嚴(yán)格的航管保密措施，約定四艘艦都不開航行燈，這樣在海面上就看不到任何的燈光，他們想快速行進(jìn)，以擺脫美軍雷達(dá)信號的偵查。

可讓他們沒有想到的是，晚上19時(shí)15分，值班軍官竟然在海面上突然發(fā)現(xiàn)了一艘浮出水面的美軍潛艇，他們將這個(gè)消息立刻報(bào)告給了阿部俊雄“雷達(dá)發(fā)現(xiàn)信號，從脈沖頻率上判斷是一艘潛艇”。

信濃號畫作

聽到這個(gè)消息后，阿布俊雄感到十分地吃驚。美軍潛艇擅自發(fā)送雷達(dá)信號，這種情況從沒發(fā)生過，他腦袋飛速地思考：美軍這是瘋了還是另有企圖？

考慮半天之后，阿部俊雄覺得這很可能是美軍的一個(gè)計(jì)策，他很可能遇到了美軍潛艇“狼群”，他們想通過一艘發(fā)送雷達(dá)信號的潛艇把日軍護(hù)航的驅(qū)逐艦全部調(diào)虎離山，由此暴露一個(gè)進(jìn)攻的入口，將無人護(hù)衛(wèi)的航空母艦徹底擊沉。

為了安全起見，阿部俊雄特別下令“不準(zhǔn)任何人開火，我們不能輕易上當(dāng)”。

可磯風(fēng)號此時(shí)卻突然轉(zhuǎn)向，以35節(jié)的速度高速向這艘潛艇駛?cè)?，這可把阿部俊雄嚇了一跳，他心里琢磨著“為什么磯風(fēng)號會在沒有任何的請示的情況下就私自外出，置信濃號的安危于不顧？”于是他立刻發(fā)送了一束紅色燈光，命令磯風(fēng)號艦長立刻返回到原有的位置。

這束燈光發(fā)射之后，磯風(fēng)號不得不聽從命令，在距離這艘潛艇5海里的地方十分不情愿地悻悻離開。

其實(shí)，美軍這艘潛艇并不是故意想發(fā)送雷達(dá)信號，這艘潛艇名為射水魚號，執(zhí)行的任務(wù)是在這片海域救援轟炸東京落水的B29飛行員，可由于計(jì)劃取消，射水魚號已經(jīng)好幾天無所事事，正閑的發(fā)癢。

趕巧的是射水魚號的雷達(dá)突然出現(xiàn)了故障，它只能在東京灣外的海面上浮出來，一方面可以給蓄電池充充電，更重要的是修好故障雷達(dá)，艦長恩萊特當(dāng)然也很當(dāng)心暴露目標(biāo)，不過這也是沒有辦法的辦法。

射水魚號

在浮出水面后，恩萊特十分擔(dān)憂，他數(shù)次下令搜索附近海面，都沒有發(fā)現(xiàn)異常，這才放心地維修起雷達(dá)。

20時(shí)30分，射水魚號雷達(dá)終于修好了，此時(shí)雷達(dá)兵報(bào)告，在射水魚號30度處發(fā)現(xiàn)了一座島嶼，可恩萊特用望遠(yuǎn)鏡看了一下，發(fā)現(xiàn)島嶼位于60度處，這讓恩萊特大為惱火“什么水平？連方位角度都搞不明白，這種兵還能干什么？”

可隨后雷達(dá)兵卻告訴了恩萊特一個(gè)信息“這座島以20節(jié)的速度向西南方向進(jìn)行移動，另一位瞭望兵告訴恩萊特“在右旋方向發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”。這讓恩萊特感到無比的困惱，為什么島會移動？”

恩萊特又用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行了觀察，可由于目標(biāo)距離太遠(yuǎn)，天氣情況又比較惡劣，一時(shí)無法判斷這座移動的小島究竟是何物。

恩萊特

21時(shí)20分，經(jīng)過多方偵查，最終確定：這不是一座島嶼，這是一艘航空母艦！

信濃號航母建成后長266.6米，寬38.9米，高18.9米，從遠(yuǎn)處看猶如一座小島，恩萊特搞不清楚在情理之中。

聽到這個(gè)消息之后，恩萊特艦長十分高興，他大聲喊道，“不要錯(cuò)過機(jī)會，逮住他”。

信濃號設(shè)計(jì)的最高航速為35節(jié)/小時(shí)，如果保持21節(jié)/小時(shí)的速度，美國潛艇就追不上了，這也是阿部俊雄心知肚明的，所以他才有膽量夜晚出行。

為了追擊信濃號，射水魚號不在水下航行，因?yàn)樗俣忍?，他們浮出水面?9節(jié)/小時(shí)的速度拼了命地追趕（美軍潛艇最大航速一般只有18節(jié)），當(dāng)時(shí)射水魚號進(jìn)入了日本軍艦的火炮射程之內(nèi)，可令恩萊特奇怪的是日本人并沒有開炮，他雖然有所疑問，但還是下令繼續(xù)死死咬住航母，堅(jiān)持在海面上航行。

阿部俊雄發(fā)現(xiàn)美國潛艇不依不饒，下令“不要和美軍艦艇多做糾纏，抓緊高速離開”。

如果按照這個(gè)速度跑下去，射水魚號永遠(yuǎn)追不上這艘前所未見的巨大航母。

可在射水魚號追逐了幾個(gè)小時(shí)之后，奇跡發(fā)生了，信濃號速度降了下來，保持在了15節(jié)/小時(shí)。因?yàn)樾艥馓栍覀?cè)中軸使用的6根螺旋槳有一根發(fā)生了故障，導(dǎo)致鍋爐過熱，不得不停下右側(cè)中軸，為了避免失去平衡，左側(cè)中軸同樣也需要停下，這就讓信濃號給了射水魚號可趁之機(jī)。

射水魚號

由于在信濃號周圍還有三艘驅(qū)逐艦進(jìn)行護(hù)衛(wèi)，恩萊特艦長知道打起仗來毫無勝算，于是立刻給友軍發(fā)電請求支援，不過他并不知道在附近100海里的范圍內(nèi)并沒有任何的美軍潛艇。

巧合的是阿部俊雄截獲到了這封求助電報(bào)，匪夷所思的事情再次發(fā)生，阿部俊雄認(rèn)為自己老謀深算，他堅(jiān)信美軍很有經(jīng)驗(yàn)，判斷自己已經(jīng)陷入了潛艇群的包圍之中，危險(xiǎn)迫在眉睫，對方故意發(fā)送求救信號，就是為了干擾自己進(jìn)行做出錯(cuò)誤的判斷。

在這種想法的驅(qū)使下，阿部俊雄做了無比錯(cuò)誤的決定，他命令艦隊(duì)緊急轉(zhuǎn)向，朝另一個(gè)方向駛?cè)?，開始走起Z字形，這是面對潛艇追擊經(jīng)常使用的方法，可現(xiàn)實(shí)情況是他調(diào)轉(zhuǎn)的方向正好面對著射水魚號。

這里就要稍微提一下阿部俊雄的履歷，阿部俊雄此前是信濃號的建造主任，他是水手出身，曾經(jīng)在巡洋艦和驅(qū)逐艦上當(dāng)過艦長，可是卻沒有指揮航空母艦的經(jīng)驗(yàn)，他只能依據(jù)學(xué)到的課本知識呆板地執(zhí)行，正是因?yàn)樗囊幌盗信e措，讓信濃號一步步走向了深淵。

本來恩萊特特別的沮喪，他以為自己失去了一條大魚，誰知信濃號不僅降低了航速，還調(diào)轉(zhuǎn)船頭迎面而來，很快進(jìn)入了射水魚號的最佳射程之內(nèi)。

正所謂天堂有路你不走，地獄無門你闖進(jìn)來，當(dāng)雙方距離相差1287米時(shí)，恩萊特下令對航母發(fā)射魚雷，第一批3顆魚類向著信濃號射去，很幸運(yùn)，有兩顆直接命中了信濃號。

魚類命中信濃號畫作

恩萊特立刻又下令繼續(xù)發(fā)射魚雷，第二批3顆魚類中的2枚魚類又命中了信濃號，其中一顆魚雷還從第一顆魚雷炸毀的船體鉆了進(jìn)去，造成了嚴(yán)重的爆炸效果。

此時(shí)已經(jīng)是11月28日凌晨3點(diǎn)，這次爆炸造成了航母部分停電，隨后艦體開始發(fā)生傾斜。

不過，即使面對這種情況，阿部俊雄也沒有絲毫的擔(dān)心，因?yàn)橥瑸榇蠛图墤?zhàn)艦的武藏號在萊特灣大戰(zhàn)中被20枚魚雷擊中才沉沒海底。大和號在300多架飛機(jī)的圍攻下，身中12顆魚雷和7顆炸彈之后才最終沉入海底，區(qū)區(qū)四顆魚雷對于信濃號來說不值一提。

受到重創(chuàng)的信濃號即使再受到3~5枚魚雷襲擊估計(jì)也不會沉沒，于是阿部俊雄下令繼續(xù)以18節(jié)的速度向前行駛以脫離潛艇的繼續(xù)追蹤。

可令阿部俊雄沒有想到的是，僅僅十幾分鐘后情況發(fā)生了翻天覆地的變化，信濃號的水下艙室撕出了一個(gè)10來米的口子，海水洶涌的灌了進(jìn)來。

凌晨5點(diǎn)，這艘排水量7.2萬噸的龐然大物出現(xiàn)了艦體嚴(yán)重傾斜，早上8點(diǎn)時(shí)，動力艙進(jìn)水，鍋爐全部癱瘓，此時(shí)前來救援的濱風(fēng)號和雪風(fēng)號試圖對信濃號拖行，可由于信濃號體型太過龐大，拖拽的纜繩發(fā)生了斷裂。

此時(shí)，艦長阿部俊雄認(rèn)為信濃號已經(jīng)無藥可救，在無比絕望的心情下下達(dá)了最后一條制定：全員棄艦。

美軍潛艇的船員后來回憶當(dāng)時(shí)好像聽到了一種大袋土豆砸到地上的聲音，一聲巨大的爆炸突然從信濃號的右旋響起，橘紅色的火焰騰空而起，映紅了整個(gè)夜空，30秒后又發(fā)生了三聲爆炸，信濃號傾斜下沉，在經(jīng)過最后的掙扎后，冰冷的海水灌入了這個(gè)超級巨艦，最終將它無情的吞噬。

信濃號畫作

截止11月29號下午2點(diǎn)，雪風(fēng)號驅(qū)逐艦救起了1080名船員，剩下的1432名船員全部失蹤，生死未卜。

信濃號在服役10天、首航17個(gè)小時(shí)后結(jié)束了自己短暫的一生，由此開創(chuàng)了兩項(xiàng)前無古人、后無來者世界紀(jì)錄：世界海軍史上最快被擊沉紀(jì)錄以及潛艇追擊的最大戰(zhàn)艦紀(jì)錄。

被稱為“海上堡壘”的信濃號甲板上鋪裝了75毫米厚的裝甲，還覆蓋了200毫米的鋼骨水泥層，在水線以下還加裝了更為牢固的裝甲，以抵御美軍的主力魚雷。單就防護(hù)裝甲這一項(xiàng)就消耗鋼材一萬七千噸，可以抵御五百公斤炸彈的直接命中。

可為何四顆魚雷就讓信濃號沉沒在海底？

除了阿部俊雄沒有經(jīng)驗(yàn)的自以為是外，更主要的原因在于信濃號質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

首先，被魚雷擊中的信濃號船體大量進(jìn)水，船體向右側(cè)傾斜，船員開始向左側(cè)進(jìn)行注水，一開始信濃號向右側(cè)傾斜了15度，經(jīng)過注水之后恢復(fù)了9度，可當(dāng)船員繼續(xù)向左側(cè)加水后，信濃號的注水閥竟然壞了，這導(dǎo)致左側(cè)無法繼續(xù)注水，一邊不停的進(jìn)水，另一邊無法注水，這就導(dǎo)致傾斜角度越來越大，向右傾斜加速。

其次，信濃號水密艙從未檢測過，完全形同虛設(shè)。水密艙門測試是為了檢測各個(gè)艙室的防水性能，這樣在艦船被擊中時(shí)，各個(gè)獨(dú)立的艙室不會倒灌，可現(xiàn)實(shí)情況是信濃號很多艙室根本沒有艙門，有些有艙門的也根本關(guān)不上。

之所以出現(xiàn)這種情況是因?yàn)閼?zhàn)時(shí)需要，從1942年建設(shè)開始到1944年6月，信濃號原本工期還應(yīng)該有一年半，可日本此時(shí)在經(jīng)過馬里亞納海戰(zhàn)后，已經(jīng)連一艘主力航母都沒有了，急需信濃號參戰(zhàn)。

于是，日本軍部對負(fù)責(zé)信濃號制造的橫須賀造船廠高層下達(dá)了死亡通牒，說如果信濃號不能在半年內(nèi)完工，那么他們將以叛國罪論處。

在這樣的情況下，橫須賀造船廠哪兒還敢耽誤，拼盡全力必須在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成這個(gè)不可能完成的任務(wù)。

本來即使在資源充足的條件下，信濃號在一年半時(shí)間內(nèi)也很難完工，更何況如今材料、圖紙、零件什么都沒有，造船廠的年輕工人也都被調(diào)到了前線參戰(zhàn)。

為了盡快完工，高層只能調(diào)動船廠中剩下的老人和臨時(shí)找來的高中生，初中生，這些人沒有經(jīng)過任何的培訓(xùn)，就連基本的技術(shù)都沒有學(xué)過，因此不求質(zhì)量，只求完工。

信濃號被要求最大限度簡化建設(shè)，取消一切內(nèi)部裝飾，設(shè)施簡陋到了極致，省略了很多鋪位，以至于海員不得不在甲板上打地鋪，各種性能檢測更是能省則省。

可以說信濃號的建設(shè)就是一個(gè)豆腐渣工程，這其中還發(fā)生過很多啼笑皆非的事情。

1944年10月5日，信濃號第1次試水時(shí)，一位船工忘記了注水，導(dǎo)致船閥脫落，信濃號大量進(jìn)水導(dǎo)致船體撞擊到了屋壁，船首和船底龍骨發(fā)生斷裂，很多人因此落水死亡。

即使有諸多的安全隱患，日軍也從未想過暫緩信濃號的建造速度，此時(shí)美國已經(jīng)在太平洋戰(zhàn)爭中占據(jù)了主導(dǎo)權(quán)，日本聯(lián)合艦隊(duì)已經(jīng)到了山窮水盡的地步，他們將信濃號作為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的唯一新希望，甚至提出了“救信濃就是救日本”的口號。

大和號和武藏號是集全國之力建造的兩艘巨艦，當(dāng)時(shí)用的是最好的鋼材和設(shè)備，建造者是最熟練的技術(shù)工人，工期又是按照嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)度進(jìn)行，有條不紊。可在信濃號建設(shè)時(shí)，由于原材料短缺，后來又在改裝中偷工減料趕進(jìn)度，所以甲板材料和設(shè)備都是突擊安裝，試航時(shí)水密艙門根本從未進(jìn)行過檢測，被魚雷擊中后，海水灌入一個(gè)又一個(gè)的船艙。

信濃號的排水系統(tǒng)更是不存在，簡單的自動水泵一個(gè)沒有，排水管也是東拼西湊，信濃號在作戰(zhàn)中受損后，全體日軍只能邊舀水邊跟著船往下沉。

在信農(nóng)號的12臺蒸汽鍋爐中只有8臺可以正常工作，速度更是提不起來以至于發(fā)生中軸故障，再加上一群毫無經(jīng)驗(yàn)的船員和沒有指揮經(jīng)驗(yàn)阿部俊雄的一頓神操作，信濃號的沉沒可以說早已命中注定。

雪風(fēng)號

歸根到底，信濃號的沉沒是日本綜合國力的體現(xiàn)，反映的是日本海軍的命運(yùn)，船員素質(zhì)很差，里面的很多設(shè)備都不如日本海軍鼎盛時(shí)期，信濃號更多的是一個(gè)擺設(shè)，而沒有太強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

即使信濃號平安到達(dá)了吳港，其后的命運(yùn)可能不是被俘虜，就是被盟軍的飛機(jī)擊沉。

信濃號的沉沒給日本軍部高層沉重的打擊，天皇聽到信濃號擊沉后都搖頭表示 “太可惜了，真的太可惜了”，信濃號沉沒標(biāo)志著日本聯(lián)合艦隊(duì)的衰落，二戰(zhàn)的結(jié)局在信濃號沉沒時(shí)就已注定。

至今為止，信濃號一直是日本最為恥辱的一個(gè)名字，它還孤零零地躺在太平洋底，沒有任何打撈的計(jì)劃。