全文共1712字，閱讀時(shí)間約3分鐘明朝中后期商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，隨之興起的手工業(yè)也迅速發(fā)展起來，生產(chǎn)技術(shù)的日益成熟也造就了明朝造船業(yè)的發(fā)達(dá)。在中國古代車馬是陸地出行的必備交通。

而水上的交通工具船除了出行外，承載著一段具有深遠(yuǎn)意義重要的歷史——鄭和下西洋，他不僅打通了東南亞的海上絲綢之路也加強(qiáng)了明朝與海外諸國的聯(lián)系。

造船業(yè)雖興盛于明朝，但造船技術(shù)在秦漢時(shí)期就已經(jīng)達(dá)到了較高的水平，其承載力、速度及穩(wěn)定性已相當(dāng)成熟，到了唐宋時(shí)期隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，造船技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展。

在船只規(guī)模、質(zhì)量以及建造的數(shù)量上都較唐宋有了很大提升，隨著宋朝商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的商業(yè)活動(dòng)也促使了造船業(yè)的發(fā)展。那么，到了明朝造船技術(shù)又有哪些變化呢？

在遠(yuǎn)古時(shí)期，人類祖先便有了水上活動(dòng)，在水中漂浮的木頭或許是最早的船，而人騎在木頭上隨水漂流或許是最初的造船靈感。遠(yuǎn)古時(shí)期的祖先為了生存下河捕魚。

利用長木材捆成一排制成簡單的水上工具，這種工具就是木筏。隨著人類不斷地進(jìn)步發(fā)展，祖先對木筏等簡易水上工具進(jìn)行了升級改造，從最初的三板到后來的舫都是祖先智慧的結(jié)晶。

到了秦漢時(shí)期造船業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，據(jù)史料記載，漢朝的水軍之強(qiáng)大，一次戰(zhàn)爭就可以派出兩千余艘戰(zhàn)船。

秦漢時(shí)期的造船技術(shù)在經(jīng)過了較長一段時(shí)間的發(fā)展后，也得到了更先進(jìn)的發(fā)展，這也為后人的造船技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

一、唐宋時(shí)期造船技術(shù)逐漸成熟

1、唐宋造船技術(shù)的進(jìn)步

唐宋的造船技術(shù)日益先進(jìn)，其造船行業(yè)也日漸專業(yè)，不僅繼承了先人的造船技術(shù)還在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了發(fā)明和改進(jìn)，這也為后期明朝造船業(yè)的巔峰發(fā)展創(chuàng)造了先決條件。

繼漢朝創(chuàng)造了行船的槳、錨、舵后唐朝又發(fā)明了代替擼的車輪以及用槳?jiǎng)澬械能嚧?，宋朝更是發(fā)明了羅盤針等先進(jìn)技術(shù)，在那時(shí)中國古代的造船技術(shù)在國際的領(lǐng)先地位。

2、宋朝造船技術(shù)走向成熟

而更值得一提的是，宋朝不僅船只的種類有所增加，其所需數(shù)量也越來越多，這也就形成了宋朝先進(jìn)的流程化造船，從造船圖紙到造船模型再到實(shí)際施工都有特定且嚴(yán)格的制造流程，這不僅提升了造船的效率也提高了造船的質(zhì)量，在這期間的造船技術(shù)也逐漸走向成熟。

二、明朝造船業(yè)的發(fā)展

1、明朝手工業(yè)對造船業(yè)的影響

到了明朝中后期，江南等地區(qū)的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨繁榮，伴隨著資本主義萌芽的出現(xiàn)，當(dāng)?shù)厥止I(yè)紡織業(yè)等的發(fā)展代替了部分農(nóng)業(yè)發(fā)展，部分農(nóng)業(yè)勞作者開始從事手工業(yè)或其他生產(chǎn)業(yè)。

在手工業(yè)等創(chuàng)造業(yè)的發(fā)展下，造船行業(yè)也跟隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)腳步產(chǎn)生了變化，在當(dāng)時(shí)造船行業(yè)除了造船工廠外，還產(chǎn)生了了許多與造船相關(guān)的行業(yè)，如船配件加工、船繩索的加工。

2、造船技術(shù)精煉的原因

這些船零件的加工廠的增多也使得當(dāng)時(shí)的與造船相關(guān)的各行業(yè)變得更加精細(xì)，不僅是其生產(chǎn)加工的制作精細(xì)，分工也越來越精細(xì)，這也使得生產(chǎn)技術(shù)的精準(zhǔn)熟練，以及提升了行業(yè)的成熟度。

加之明朝當(dāng)時(shí)對造船行業(yè)有著極其嚴(yán)格管理制度，這使得明朝的造船業(yè)堪稱巔峰，當(dāng)時(shí)造船的工場規(guī)模、配套以及分布都達(dá)到了我國古代造船史的最高水平。

三、明朝造船業(yè)巔峰的體現(xiàn)

1、海上貿(mào)易與造船業(yè)的關(guān)系

另外明朝造船業(yè)的成就不止于其造船技術(shù)上的成熟和其造船行業(yè)的發(fā)展旺盛，還有體現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的海上貿(mào)易，鄭和下西洋的后盾保障便是造船業(yè)發(fā)達(dá)的另一體現(xiàn)，鄭和七次下西洋，這具有濃厚且獨(dú)特的歷史意義。

2、船只對鄭和下西洋的意義

船只使明朝與世界聯(lián)系起來，能與外邦使臣頻繁來往也都需要船只來支撐，在當(dāng)時(shí)，明朝造船業(yè)造船業(yè)的發(fā)達(dá)處于國際領(lǐng)先地位，鄭和下西洋不僅傳播了明朝文化還將實(shí)力展現(xiàn)給了各國，鄭和下西洋可以說是明朝史上最輝煌的事跡。

在漫長的歷史長河中，從用于捕魚的木筏到能夠發(fā)展為行業(yè)的造船業(yè)，文字不過寥寥幾筆，而在歷史中每一次進(jìn)步都凝結(jié)了古人的智慧與勤勞的汗水，明朝的造船技術(shù)較唐宋有所進(jìn)步。

其進(jìn)步的不僅是技術(shù)與質(zhì)量上的成熟，還有在先人流程化的制作過程中更嚴(yán)格的把控了制作流程。而更值得一提的就是在明朝讓造船業(yè)發(fā)展成為制造行業(yè)并衍生出與之相關(guān)的多種手工制造業(yè)。

這不僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化的體現(xiàn)還是造船業(yè)的關(guān)鍵的歷史發(fā)展，因?yàn)橛辛诉@樣精細(xì)的發(fā)展才能作為鄭和下西洋的堅(jiān)實(shí)后盾與保障，明朝造船業(yè)的成就也就成為造船史上巔峰的一刻，在歷史上濃墨的一筆。

參考文獻(xiàn)：《明實(shí)錄》