美東時間周一，被媒體譽(yù)為特斯拉潛在對手的“氫能重卡第一股”尼古拉，在平穩(wěn)度過借殼上市的第一周后迎來暴漲，單日漲幅超100%，股價達(dá)到73.27美元/股。受尼古拉成功借殼上市影響，美股氫燃料電池股票巴拉德動力系統(tǒng)、普拉格能源紛紛大幅反彈，市值逼近歷史高點，后者股價直接飚漲19.9%。

　　A股方面，燃料電池板塊個股午后拉升，華昌化工一度漲停。

　　尼古拉創(chuàng)始人兼董事會主席特雷弗?米爾頓此前在推特上表示，公司旗下電動皮卡Badger將于本月29日開放預(yù)訂，稱其為超強(qiáng)零排放卡車，還不忘“含沙射影”特斯拉尚未推出卻大熱的電動皮卡Cybertruck：“你會看到一輛真正實用的卡車，而不是用來作秀的卡車。”

　　值得一提的是，從目前兩家公司已知的產(chǎn)品線中，電動皮卡是唯一重合的產(chǎn)品。兩者雖然是清潔能源的擁護(hù)者，甚至連名字都來自于同一個發(fā)明家尼古拉·特斯拉，但尼古拉不僅主打氫燃料電池，且核心產(chǎn)品主要為重型卡車，與主要產(chǎn)品為輕型乘用車的“鋰電池派”特斯拉有極大不同。

　　燃料電池or鋰電池?電動皮卡有望一較高下

　　公司官網(wǎng)顯示，這家成立僅6年的新能源車企，至今已發(fā)布四款燃料電池概念車型，分別為重型卡車尼古拉一代和二代、牽引式卡車Nikola Tre以及電動皮卡Badger，為美國目前唯一能夠銷售純電動重卡和燃料電池重卡的企業(yè)。截至目前，公司已擁有超過14000輛卡車的訂單，潛在銷售額超過100億美元。

　　今年3月，尼古拉宣布將與名為VectoIQ acquisition Corp的特殊目的收購公司合并，在納斯達(dá)克完成借殼上市。同時，米爾頓還宣布了下一階段的計劃：2021年開始生產(chǎn)并交付600臺純電動卡車，預(yù)計獲得1.5億美元收入;繼續(xù)建立氫燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，在美國各地建造700個加氫站。

　　據(jù)了解，尼古拉之所以專注于氫能重卡，與鋰電池和氫燃料電池在性能上的差異有關(guān)。機(jī)構(gòu)研究顯示，鋰電池能量密度低、續(xù)航能力低等短板限制了純電動重卡發(fā)展。與鋰電池相比，氫燃料電池能量密度高，燃料電池重卡具有續(xù)航里程長、負(fù)載能力強(qiáng)等優(yōu)勢，因此更適合長距離、重載荷運輸領(lǐng)域的重型卡車。

　　不過，即使差異巨大，作為新能源車各自領(lǐng)域的“門面級”企業(yè)，尼古拉和特斯拉的比較在所難免。而即將發(fā)布的電動皮卡，或許將會是雙方第一次的正面交鋒，是“燃料電池派”和“鋰電池派”的再一次較量，而這，也將使得燃料電池車真正站上新能車的舞臺。