米爾烏斯位于法國、德國和瑞士的交界處，1798年以前是米爾烏斯共和國，后來被法國合并，135個國家的人在法國工作和生活。是法國的工業(yè)科技城市。

Milus城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)由三條有軌電車線路和一列有軌電車組成。除了有軌電車線路由法國國家鐵路公司的SNCF和法國運輸發(fā)展集團的Transdev聯(lián)合運營外，其余線路均由Transdev運營。

總結(jié)

跑

地點:法國上萊茵河畔的米爾烏斯

開業(yè)時間:2006年(有軌電車)，2010年(有軌電車)

現(xiàn)狀:運行中

運營商:SNCF特蘭德夫

行數(shù):4

車站數(shù)量:42

車輛數(shù)量:34列

系統(tǒng)長度:15.7公里(電車系統(tǒng)部分)

規(guī)格:1435毫米(4英尺8英寸)(標準規(guī)格)

電氣化指數(shù):750伏DC架空線(電車系統(tǒng)段)

25kV交流架空線(國家鐵路系統(tǒng)段)

有軌電車于2010年12月12日通車，全長22.4公里..米爾烏斯是法國第一個也是唯一一個引入真正的雙模有軌電車系統(tǒng)的城市。有軌電車雙模式線路在市區(qū)段與1號線、2號線共用軌道，然后在3號有軌電車線路上向西行駛，靠近一條通往斯特拉斯堡的干線鐵路，途中部分路段為單線。

當你到達魯特巴赫，你將進入一條通往圖爾峽谷的鐵路，系統(tǒng)將從電車模式變?yōu)榛疖嚹Ｊ?，直到塔南站結(jié)束，供電系統(tǒng)將變?yōu)榻涣鞴╇?。在這條有軌電車線路上，每兩列火車中就有一列是3號線的普通電車，它只運行到它的終點站——魯特巴赫。此外，圖爾峽谷線還運行一列普通的地區(qū)列車。

米盧有軌電車線路有1號線、2號線和3號線，總長15.7公里，共有29個車站。2006年，兩條城市有軌電車線路——1號線和2號線開通，它們在市中心的四軌站臺Porte Jeune相遇。

有軌電車1號線從米爾烏斯北部的巴斯達市的查泰涅爾站出發(fā)，經(jīng)過帕爾克博覽會和瓊門站到達米盧斯中央車站。它沿線連接有軌電車2號線、有軌電車3號線和有軌電車-火車系統(tǒng)，與有軌電車3號線和有軌電車-火車線共線，在Porte Jeune站和中央火車站之間。

2號線有軌電車從米盧斯西南郊區(qū)的Coteaux站向東出發(fā)，經(jīng)過大學城，進入東北的米盧斯城，經(jīng)過少年門，到達城東的Nouveau Bassin站。有軌電車1、3號線和輕軌沿線相連。達蓋爾站至瓊門站的路段與3號有軌電車線和有軌電車線共線。

3號線有軌電車從米爾烏斯市西北的Lutterbach火車站出發(fā)，東南進入米爾烏斯，經(jīng)過達蓋爾站和Porte Jeune站，然后向南到米爾烏斯中央火車站。有軌電車1號線、2號線、輕軌沿線連接。達蓋爾站至Porte Jeune站段與2號電車線共線，Porte Jeune站至中央火車站段與1號電車線共線，而3號電車線全線與電車-列車線共線，實際上相當于電車-列車系統(tǒng)區(qū)間線。

1號線、2號線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)符合法國標準，均鋪設(shè)草坪軌道。特別值得一提的是2號線的站臺，所有的架空接觸網(wǎng)空都有一個五彩繽紛的拱門。相比之下，通往拉特巴克站的新線采用道碴軌道，更像鐵路的風格。車庫附近還有專門活動的平臺，只有在附近的Parc博覽會有重大活動時才開放。

原計劃擴建1號線、2號線，估計需要購買27輛Citadis電車。但直到2009年，1號線北部才開通延長線，其他擴建計劃無限期推遲。2008年，Milus額外運送了5輛Citadis電車到墨爾本，其中一輛暫時在烏得勒支運營，另外兩輛在布宜諾斯艾利斯運營。預計新的有軌電車線路將從整個瑟峽谷延伸到克魯茲終點站。與此同時，這條雙模線路也可以用在一條目前已經(jīng)停運的通往Guebwiller的鐵路上。

米盧電車圖集:

結(jié)束

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