建議高鐵票改簽允許兩次

1.CPPCC成員建議高鐵票的變更應該允許兩次。你支持嗎？

今年的全國人大代表、全國政協(xié)委員周提出了15項建議和社會條件及輿論，其中對高鐵票價及返程和改簽費用問題給予了高度重視。

變更費的使用是不透明的

據(jù)周介紹，目前高鐵票價、退改費等方面存在定價不科學、定價不透明、定價不合理等問題，亟待改革。因此，他建議綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學均衡地確定各種高鐵和普通列車的票價，允許高鐵車票兩次變更，包括變更到站，以方便旅客選擇時間和空，降低出行成本，減輕普通民眾負擔。

記者了解到，中國鐵路運營總里程7.3萬公里，其中高鐵運營里程達到3.5萬公里以上，居世界第一。2018年，中國高速列車的列車共運送了20.05億乘客。

“目前，高鐵票價和退費的確定以及總的收支都是不透明的，缺乏科學的決策和公眾參與程序。特別是鐵路運營部每年收多少退費沒有公眾人物，去向和用途也不公開。”周對說道。

在他的研究中，他發(fā)現(xiàn)同樣的距離，在不同的地區(qū)，票價是不同的；距離相同，速度不同，但票價相同；二等座和無座價格一樣；中途登船補票不收手續(xù)費；換票條件不合理，只允許換一次，不包括換站。這些都是目前高鐵票價和退票存在的問題。

節(jié)假日可以增加零錢費

周建議，在確定高鐵客運票價時，應考慮國家公共服務屬性和公益性，在科學計算和公眾參與的基礎上，科學民主地確定票價。

關于同距離不同票價的問題，周認為，各種高速列車和普通列車的票價應綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學、均衡地確定。

“建議允許兩個變更，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空，降低登機成本，減輕普通人負擔。要科學衡量變更和退費對營業(yè)收入和利潤的影響，從而合理確定退費和變更費?！敝苷f，要綜合考慮現(xiàn)代社會的效率和時間觀念，縮短退票和換票時間，降低退票和換票成本。對于春運高峰、國慶、五一等重要節(jié)假日，可以通過增加退換費來限制退換。但春運高峰在整個40天內(nèi)采取“開車前24小時以內(nèi)，票價20%”的標準是不合理的。他建議在不影響門票銷售的情況下，縮短時間限制，降低退票和換票成本。

2、小轎車違停人行道引不滿，大爺磚刮引擎蓋5月26日，廣西玉林。一輛停在某人行道上的小轎車前，一位老大爺撿起磚塊剮蹭汽車引擎蓋。將磚頭留在車蓋后，大爺徑直離開。據(jù)了解，小轎車違停放在人行道上。3、港交所：將推出MSCI亞洲及新興市場期貨及期權

5月27日，香港交易及結(jié)算所有限公司宣布，其全資附屬公司香港期貨交易所有限公司已與全球最大指數(shù)公司摩根士丹利資本國際(Morgan Stanley Capital International)的摩根士丹利資本國際(MSCI)簽署許可協(xié)議，在香港推出一系列MSCI亞洲及新興市場指數(shù)期貨及期權產(chǎn)品。

計劃中的37份期貨和期權合約將分別跟蹤多個摩根士丹利資本國際(MSCI)亞洲和新興市場指數(shù)，推出時間將取決于監(jiān)管機構(gòu)的批準和市場狀況。香港證券交易所將在適當時候向市場公布每份合約的推出時間和細節(jié)。

HKEx表示，授權協(xié)議在現(xiàn)有合作的基礎上進一步加強了HKEx和摩根士丹利資本國際之間的合作關系。該協(xié)議進一步凸顯了香港交易所和摩根士丹利資本國際(MSCI)不斷投資國際投資市場、不斷開發(fā)新產(chǎn)品的創(chuàng)新決心。

港交所集團首席執(zhí)行官李小嘉表示:“今天宣布的合作計劃對香港和香港交易所來說都是令人振奮的好消息。香港證券交易所作為亞洲時區(qū)的領先市場，具有連接全球市場和投資者的獨特優(yōu)勢，我們很高興與MSCI達成這一重要協(xié)議。這一合作為我們的市場帶來了更多的流動性，這符合我們的戰(zhàn)略規(guī)劃和去年宣布的推出MSCI中國A股指數(shù)期貨的計劃。香港的衍生品市場正在蓬勃發(fā)展。這是我們連接世界戰(zhàn)略的重要一步。這也是我們不斷擴大香港金融市場的廣度和深度，增強香港市場吸引力的重要一步?！?/p>

摩根士丹利資本國際董事長兼首席執(zhí)行官亨利·費爾南德斯(Henry Fernandez)表示:“摩根士丹利資本國際作為服務全球投資行業(yè)的投資決策支持工具、服務和市場研究提供商，旨在幫助全球投資者進一步了解和把握投資機會和風險。隨著全球投資者對加強風險管理能力的需求日益增加，我們很高興授權香港聯(lián)合交易所使用我們的指數(shù)為全球投資者帶來一系列新的交易和風險管理工具?！?/p>

2019年3月，HKEx宣布計劃推出摩根士丹利資本國際中國a股指數(shù)期貨。然而，沒有進一步實施該計劃的消息。

HKEx首席執(zhí)行官李小嘉當時表示:“隨著國際投資者繼續(xù)增加對a股的投資，他們對風險管理的要求越來越迫切。我們即將推出的MSCI中國a股指數(shù)期貨可以幫助他們管理風險，讓他們更有信心投資內(nèi)地股票。我相信這也有助于進一步推動內(nèi)地股市的開放，提升香港市場的核心競爭力。」

“推出時間首先要經(jīng)過監(jiān)管部門的批準，其次要看市場。總的來說，從發(fā)展的角度來說，我希望越快越好。”李小嘉當時說。

李小嘉進一步表示，無法判斷HKEx推出的a股指數(shù)期貨未來會有多大，能否與主流產(chǎn)品相比。然而，隨著滬深港聯(lián)動機制的建立，世界上越來越多的投資者將參與a股市場。目前，a股指數(shù)期貨已經(jīng)是全球最大的股指期貨市場。長遠來說，a股指數(shù)期貨市場一定是一個很大的市場，這個市場不能被HKEx壟斷。

李小嘉表示，HKEx推出a股指數(shù)期貨，是在有共同使命的前提下，與內(nèi)地監(jiān)管機構(gòu)的長期磨合。該產(chǎn)品將有效促進香港期貨交易的發(fā)展，與內(nèi)地交易所的互動將越來越強。

附件:第一階段啟動的合同

未來:

1.摩根士丹利資本國際澳大利亞凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

2.摩根士丹利資本國際中國自由(美元)指數(shù)期貨

3.摩根士丹利資本國際中國自由凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

4.摩根士丹利資本國際新興市場指數(shù)期貨

5.摩根士丹利資本國際新興市場凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

6.摩根士丹利資本國際新興市場(不包括中國)凈總收入(美元)指數(shù)期貨

7.摩根士丹利資本國際新興市場(韓國除外)凈總收入(美元)指數(shù)期貨

8.摩根士丹利資本國際新興市場亞洲凈收入(美元)指數(shù)期貨

9.摩根士丹利資本國際亞洲新興市場(不包括中國)凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

10.摩根士丹利資本國際亞洲新興市場(不包括韓國)凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

11.摩根士丹利資本國際新興市場歐洲、非洲和中東凈收入(美元)指數(shù)期貨

12.摩根士丹利資本國際新興市場拉丁美洲凈收入(美元)指數(shù)期貨

13.摩根士丹利資本國際香港凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

14.摩根斯坦利印度(美元)指數(shù)期貨

15.摩根士丹利資本國際印度凈收入(美元)指數(shù)期貨

16.摩根士丹利資本國際印度尼西亞(美元)指數(shù)期貨

17.摩根士丹利資本國際印度尼西亞凈收入(美元)指數(shù)期貨

18.摩根士丹利資本國際日本指數(shù)期貨

19.摩根士丹利資本國際日本凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

20.摩根士丹利資本國際日本凈毛收入指數(shù)期貨

21.摩根士丹利資本國際馬來西亞(美元)指數(shù)期貨

22.摩根士丹利資本國際馬來西亞凈收入(美元)指數(shù)期貨

23.摩根士丹利資本國際新西蘭凈收入(美元)指數(shù)期貨

24.摩根士丹利資本國際太平洋凈收入(美元)指數(shù)期貨

25.摩根士丹利資本國際太平洋(不包括日本)凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

26.摩根士丹利資本國際菲律賓(美元)指數(shù)期貨

27.摩根士丹利資本國際菲律賓凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

28.摩根士丹利資本國際新加坡自由(新加坡元)指數(shù)期貨

29.摩根士丹利資本國際新加坡自由凈毛收入(美元)指數(shù)期貨

30.摩根士丹利資本國際新加坡凈收入(美元)指數(shù)期貨

31.摩根士丹利資本國際臺灣省(美元)指數(shù)期貨

32.摩根士丹利資本國際臺灣省凈收入(美元)指數(shù)期貨

33.摩根士丹利資本國際泰國(美元)指數(shù)期貨

34.摩根士丹利資本國際泰國凈收入(美元)指數(shù)期貨

35.摩根士丹利資本國際越南(美元)指數(shù)期貨

36.摩根士丹利資本國際越南凈收入(美元)指數(shù)期貨

選項:

37.摩根士丹利資本國際臺灣省(美元)指數(shù)選項4。馬來西亞大使館:從吉隆坡機場轉(zhuǎn)機必須提前購買機票。據(jù)中國駐馬來西亞大使館網(wǎng)站介紹，自疫情爆發(fā)以來，部分中國公民已通過吉隆坡機場從第三國回國，但并未提前購買從吉隆坡回國的機票。由于疫情和航班調(diào)整，最近返回吉隆坡的機票很緊張，很難買到票。一般情況下，不提前購票是不可能在吉隆坡機場臨時購票的。目前，馬來西亞政府仍然拒絕外國公民入境，還會出現(xiàn)過境旅客滯留機場無法入境的情況。因此，大使館提醒中國公民，如果想從第三國轉(zhuǎn)機經(jīng)吉隆坡回國，必須提前購買完整的機票，然后再進行旅行安排。購票時請注意通過正規(guī)渠道購票，如Airline 空公司客服中心、官網(wǎng)、手機APP等直銷渠道，避免買到假票。購買機票后，請?zhí)崆奥?lián)系航空公司空公司檢查機票的真實性。

目前運營中馬航線的中國航空空的官方購票平臺和檢票渠道如下:

一、東航(含上航):國際機票只在東航空官網(wǎng)www.ceair.com、官方APP、微信小程序、95530客服熱線發(fā)售。

二.南航:國際機票只在南航直銷渠道銷售，包括官網(wǎng)www.csair.com、官方APP、微信小程序、95539客服熱線、南航直屬售票柜臺。為了方便旅客購票，部分國際返程航班開放給南航實名認證會員提前預訂。

3.廈航:通過廈航官網(wǎng)、官方APP(應用市場和微信搜索“廈航空”)、微信微信微信官方賬號、微信小程序、客服票務熱線(國內(nèi)撥打95557，國外撥打+86-592-2226666)等廈航直銷渠道購買。

四.國航(航班尚未恢復):通過國航馬來西亞銷售部官網(wǎng)www.airchina.com.my，官方APP，國航熱線95583。

目前，中國航空公司空公司通過上述直銷渠道購買國際航班機票。各公司在其官網(wǎng)和APP客戶端都設置了檢票功能，方便乘客查詢，具體以各公司的設置和通知為準。

此外，目前經(jīng)營中馬航線的其他航空公司空的正式驗票渠道如下:

一、馬航:機票可通過馬航官網(wǎng)www.malaysiaairlines.com/cn/zh_CN.html.核實

二.亞航:機票可以通過亞航官網(wǎng)www.airasia.com/en/gb和微信公眾號進行驗證。

三.MAIN AIR 空:機票可通過MAIN AIR空https://www.malindoair.com/cn/cn/,官網(wǎng)、電子郵件customer_care@malindoair.com或電話:0060-3-78415388核實。5、德甲國家德比:5月27日，金米切射門，1:0破拜仁力克多特蒙德新網(wǎng)絡客戶端。北京時間27日凌晨，德甲迎來焦點戰(zhàn)，多特蒙德主場迎戰(zhàn)拜仁。在這場國家德比中，拜仁最終憑借金米切上半場的吊射1-0客場擊敗多特蒙德，積分榜榜首的領先優(yōu)勢擴大到7分。

一開始布蘭特直接傳球給前場。諾伊爾在禁區(qū)外進攻，并在不遠處將球解圍。哈蘭德把球拿到禁區(qū)附近，直接凌空抽射。球傳中諾伊爾，諾伊爾未回，但博阿滕在門線解圍。

第12分鐘，金米切突然將球挑到前門，但穆勒插入頭球卻未命中。布爾基沒收了球。

第33分鐘，哈蘭德接到隊友長傳，迅速將球推進禁區(qū)。戴維斯瘋狂追球，把球偷走了。第43分鐘，拜仁前場連續(xù)傳球后，金米切禁區(qū)外吊射破門，拜仁領先。半場結(jié)束，多特蒙德暫時0: 1落后拜仁慕尼黑。

易邊再戰(zhàn)第49分鐘，大胡德突然禁區(qū)外遠射，部分角度被諾伊爾沒收。第58分鐘，球被大范圍轉(zhuǎn)移到禁區(qū)左側(cè)。小阿扎爾拿到球，水平擊球。哈蘭德停下射門，球碰到博阿滕，博阿滕倒地防守。

第72分鐘后，哈蘭德因疑似受傷被換下。第83分鐘，萊萬帶球到弧頂，遠射。球撞到柱子上彈出來了。格納布里構(gòu)成了底線。

最終，多特蒙德客場0：1不敵拜仁慕尼黑。在聯(lián)賽僅剩6輪的情況下，在積分榜上領跑的拜仁握有6分的領先優(yōu)勢，在爭冠中占據(jù)有利位置。