穿越空的時候，很多人都在電視上看過?，F(xiàn)實生活中也有914航班經(jīng)過空的事件。一架從紐約飛往佛羅里達(dá)的飛機(jī)在空失蹤，35年后于1990年再次出現(xiàn)在南美機(jī)場。很多人對這個事件印象深刻，但經(jīng)過科學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)914航班穿越空事件只是中國人編造的故事。

相信大家都聽說過914航班穿越空事件。1955年，一架914航班從紐約飛往佛羅里達(dá)州，飛機(jī)在飛行途中墜入大海。機(jī)上50多名機(jī)組人員和乘客均被宣布死亡。但1990年9月9日，時隔35年，914航班降落在南美委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場的控制塔上。914航班事件讓科學(xué)家們感到不可思議！

“1990年9月9日，在南美委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場的控制塔上。突然發(fā)現(xiàn)一架過時的道格拉斯客機(jī)正在飛往機(jī)場，但機(jī)場的雷達(dá)根本找不到飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)機(jī)場時，它立即被保安包圍了。飛行員和乘客下了飛機(jī)，馬上問:“我們怎么了？這是什么地方？機(jī)場工作人員說:“這是委內(nèi)瑞拉。”。你是哪里人？”飛行員一聽，驚呼道，“我的天！我們是泛美航空公司空914次航班，從紐約飛往佛羅里達(dá)州。它是怎么飛向你的？誤差兩千多公里！"

然后他馬上拿出飛行日記給機(jī)場人員看:飛機(jī)起飛于1955年7月2日，時隔35年！機(jī)場人員大吃一驚，說:“這不可能！你在編故事！”經(jīng)電傳核實，914航班確實于1955年7月2日從紐約起飛飛往佛羅里達(dá)，途中突然失蹤，下落不明。當(dāng)時認(rèn)為飛機(jī)已經(jīng)墜入大海，機(jī)上50多名乘客已經(jīng)全部交納了死亡保險金。這些人回到了美國，這讓他們的家人感到驚訝。美國警方和科學(xué)家專門檢查了這些人的身份證和尸體，確認(rèn)914航班不是鬧劇，而是確鑿的事實。"

真相:很多讀者對這個叫做“914航班穿越時間空”的案例印象深刻，這個案例經(jīng)常被收錄在《世界未解之謎》一書中。有人認(rèn)為這架飛機(jī)的失蹤可能與外星人和飛碟有關(guān)。在網(wǎng)絡(luò)論壇上，介紹這一事件的帖子也廣為流傳，引起了許多網(wǎng)民的爭議。雖然“時間空隧道”的存在對科學(xué)界來說仍然是一個謎，但許多明顯的證據(jù)表明，“914航班事件”更像是一個科幻故事，而不是一個真實的案例。

事件中提到的泛美航空公司空公司是全稱泛美世界航空公司空公司，成立于20世紀(jì)30年代。它曾是美國最重要的航空公司空公司之一，壟斷了美國至其他國家一半以上的航班，享譽(yù)全球，甚至一度成為美國航空公司空公司。但從20世紀(jì)50年代到70年代，泛美航空公司空只經(jīng)營海外業(yè)務(wù)，不經(jīng)營美國控制下的國內(nèi)航空公司空。美國的國內(nèi)航線是聯(lián)合航空公司空、西北航空公司空和大陸航空公司/[/k0/。

直到1979年美國解除空航運(yùn)管制法案，泛美航空公司空公司申請國內(nèi)航線才被批準(zhǔn)。因此，1955年泛美航空公司空不可能有從紐約到佛羅里達(dá)的國內(nèi)航班。泛美航空公司于1991年宣布破產(chǎn)，原因是管理不善、激烈的市場競爭和1980年代后期的洛克比困難。從此，曾經(jīng)輝煌的泛美航空空消失了，這也是為什么沒有人出來澄清“914航班事件”的原因

縱觀1955年和1990年的相關(guān)史料，我們找不到本文提到的這兩起事件的任何痕跡。瑞士日內(nèi)瓦的世界空難記辦公室網(wǎng)站記錄了近幾十年來全世界的困難，甚至記錄了很多沒有人員傷亡的小事故。這個數(shù)據(jù)】說明1955年7月2日，全世界沒有空困難，所謂914航班穿越時的空事件是中國人編的故事。

整個7月份有三個嚴(yán)重的困難:1955年7月27日，一架載有58名乘客的以色列客機(jī)誤入保加利亞領(lǐng)土，被軍用導(dǎo)彈擊落，機(jī)上人員全部遇難。1955年7月17日，braniff國際航空公司空公司一架客機(jī)搭載43人，22人遇難。1955年7月14日，在墨西哥瓦哈卡，一家國內(nèi)航空公司空公司的客機(jī)墜毀，機(jī)上22人全部遇難。

三起事故與“914航班事件”完全不符。如果50多名乘客遇難墜海的914航班事件真的發(fā)生了，也不可能消失在世界空的艱難記錄中。此外，查閱泛美航空公司空公司的空記錄，發(fā)現(xiàn)整個50年代道格拉斯客機(jī)只有一次嚴(yán)重事故，即1952年4月11日，一架從波多黎各飛往紐約的客機(jī)在波多黎各海墜毀，沒有發(fā)現(xiàn)類似1955年飛機(jī)失蹤的其他事件。在事件的另一端，大約在1990年9月和10月，美國主要報紙之一的《華盛頓郵報》也沒有關(guān)于這一事件的任何應(yīng)該震驚世界的信息。

除了以上缺陷，如果你在英文網(wǎng)頁搜索引擎上輸入關(guān)于914航班穿越事件空的關(guān)鍵詞，你只會得到一些中文網(wǎng)頁結(jié)果，而這個事件在英文媒體、書籍和網(wǎng)頁上的記錄幾乎為零，但美國人自己從來沒有討論過這么大的事情。謠言破滅。生動描述的“914航班事件”只是中國作者編造的故事。

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泛美航空空也是被電影《幽靈對決》中萊昂納多扮演的騙小孩的弗蘭克·阿巴尼二世騙的航空公司空。

據(jù)今日新聞網(wǎng)報道:經(jīng)查證，“914航班事件”純屬虛構(gòu)，50多名乘客在1小時內(nèi)沒有飛行35年空，永遠(yuǎn)年輕；但至于“只是拜訪”的存在，世界各地的科學(xué)家都會繼續(xù)努力。

《穿越時空空》一直是電影大片的主題，也是很多好萊塢大片忍不住加入的科幻元素；但是，真的只有電影才能“穿越時空空”嗎？網(wǎng)上最近瘋狂轉(zhuǎn)載了一個奇怪的事件。一架失蹤近35年的客機(jī)安全降落在南美委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場的跑道上。真的有所謂的“隨便逛逛”嗎？

我們來看看引起熱議的“914航班事件”。

1990年9月9日，在南美委內(nèi)瑞拉卡拉加機(jī)場的控制塔上，人們突然發(fā)現(xiàn)一架淘汰多年的道格拉斯客機(jī)飛往機(jī)場，但機(jī)場雷達(dá)根本無法探測到飛機(jī)。塔臺工作人員問:“這是委內(nèi)瑞拉。你是哪里人？”飛行員驚呼道:“天啊！我們是泛美航空公司的914號航班，從紐約飛往佛羅里達(dá)。誤差兩千多公里怎么飛向你的？飛機(jī)著陸后，飛行員向機(jī)場人員出示了飛行日志。根據(jù)日志資料，飛機(jī)是1955年7月2日起飛的，但是降落用了35年。機(jī)場人員不解地說:“這不可能，你在編故事！」

經(jīng)調(diào)查，914航班確實于1955年7月2日從紐約起飛，在飛往佛羅里達(dá)的途中失蹤，但機(jī)身和乘客卻無處可尋。因此，船上50多名乘客都獲得了死亡保險賠償。然而，在消失35年后，這架飛機(jī)和乘客奇跡般地出現(xiàn)了。令所有人驚訝的是，這些乘客一點也沒有變老。美國警方和科學(xué)家還專門檢查了這些乘客的身份證和尸體。

然而，無論故事多么生動，研究人員仍然堅決不相信914航班真的是意外飛進(jìn)“只是參觀”或者真的飛進(jìn)空達(dá)35年之久，于是立即展開調(diào)查。但有趣的是，國外網(wǎng)站上關(guān)于南美“914航班事件”的信息很少，但在中國網(wǎng)站上卻廣為流傳，于是研究人員決定從關(guān)鍵詞“泛美航空公司空公司”入手。

簡單介紹一下泛美空。泛美航空公司空，成立于1927年，是美國主要航空公司之一空，直到1991年被宣布破產(chǎn)，導(dǎo)致美國航空公司空進(jìn)行了許多重大變革。另外，泛美航空空也在電影《幽靈對決》里，那是

回到正題，先查一下泛美航空公司空運(yùn)營期間空疑難事件的記錄，盡量找出914航班事件中提到的1955年7月2日的疑難事件。但是搜索了很久，沒有匹配的記錄，只有一次發(fā)生在同年3月26日。

于是，持之以恒的研究者們轉(zhuǎn)而尋找世界空記錄的疑難事件。從B3A網(wǎng)站提供的資料來看，1955年7月2日空仍然沒有難記。如果擴(kuò)大搜索范圍，當(dāng)年7月確實發(fā)生了3起空疑難事件，但地點是美國的芝加哥、墨西哥和保加利亞，發(fā)生空疑難事件的原因是被軍用導(dǎo)彈擊落，被客機(jī)撞毀，甚至受害者人數(shù)都有詳細(xì)記錄，而不是“914航班事件”中所描述的“在飛往佛羅里達(dá)途中失蹤”，或者飛入“”

914航班的數(shù)據(jù)1955年找不到也沒關(guān)系。[/k0/]很難記錄。相反，研究人員尋找1990年左右的報告，看看是否有任何關(guān)于這架失蹤了35年的客機(jī)的報告。然而，仍然沒有任何信息。但是如果真的發(fā)生了914航班事件，那絕對會是世界上最熱門的話題，但是連個報道都沒有，這顯然是個問題。

此外，研究人員發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)鍵的證據(jù)。據(jù)記載，泛美航空公司空直到1979年美國解除了空運(yùn)輸管制法案才能夠經(jīng)營國內(nèi)航線，但原信稱914航班于1955年7月2日在飛往佛羅里達(dá)州的途中失蹤。研究人員得出結(jié)論，只有兩種可能，要么是原信上了當(dāng)，要么早在1955年，泛美航空公司/。