近日，杭邵高速公路杭紹段方案獲得浙江省發(fā)改委批復(fù)并公示。

2022年杭州亞運會前通車

根據(jù)方案中的描述，項目起點位于杭州蕭山區(qū)南陽街洪山村附近，南陽樞紐連接杭州中心，經(jīng)過蕭山區(qū)、大江東新城、紹興柯橋區(qū)、上虞區(qū)，在上虞余姚邊界與杭邵高速寧波二段相接。線路總里程約52.7公里，杭州段約23.4公里，紹興段約29.3公里。計劃在2022年杭州亞運會前通車。

有3個樞紐立交、7個綜合立交、6個收費站、1個管理中心、2個服務(wù)區(qū)、2個維護工作區(qū)和必要的管理室。全線共2條互聯(lián)線，總長約23公里。

本工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120 km/h，路基寬度34.5米；考慮到城市道路的功能，互聯(lián)線路應(yīng)采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

項目總投資預(yù)計約298億元，項目資本金由浙江交通投資集團有限公司與杭州、紹興合資組建的項目法人籌集，除國家補助外，由省級財政部門出具財務(wù)意見。

什么是「超級公路」？

據(jù)悉，杭紹甬高速公路是中國第一條“超級高速公路”，將具備智能、速度、綠色、安全四大要素。

在這條超級高速公路上，將搭建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能云控制平臺。通過智能系統(tǒng)和車輛控制，高速公路速度得到有效提高，在目前平均速度90 km/h的基礎(chǔ)上，速度提高20%-30%；構(gòu)建人、車、路協(xié)同系統(tǒng)，從長遠來看將全面支持自動駕駛，結(jié)合無線充電技術(shù)實現(xiàn)邊開車邊充電...

“目前浙江類似高速公路的實際平均運行速度在90 km/h左右，遠低于120 km/h的限速，通過智能系統(tǒng)和車輛控制，高速公路的行駛速度會有很大的提高，短期目標(biāo)是平均速度提高20%-30%，接近設(shè)計速度。此外，借鑒德國高速公路無限速和意大利最高限速150 km/h的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為杭余韶高速公路設(shè)計速度長期超過120 km/h預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)?！闭憬〗煌◤d相關(guān)負責(zé)人表示。

在智能的基礎(chǔ)上，高速公路將提高系統(tǒng)安全性，目標(biāo)是最大限度地減少事故危害。在不久的將來，將實現(xiàn)全天候安全快速的公路交通。從長遠來看，我們將基于高精度定位、車路協(xié)調(diào)和無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)實現(xiàn)零死亡愿景。

建成后，將緩解現(xiàn)有道路交通壓力

此前，杭甬高速公路和329國道長期承受巨大壓力。在這種背景下，有必要重建一條杭州至寧波的高速公路。

未來建成后，杭甬高速將有效緩解杭甬高速和329國道所承受的交通壓力。同時，該線將沿杭州灣南岸建設(shè)，將寧波杭州灣新區(qū)、紹興濱海新城和大江東工業(yè)區(qū)串聯(lián)起來。

更深遠的是，該項目還將更好地服務(wù)于長江經(jīng)濟帶的國家戰(zhàn)略，對推進大灣區(qū)和我省大通道建設(shè)，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

蕭山作為這條“超級公路”的重要節(jié)點，也將借助東風(fēng)更快融入長三角都市圈。直覺上，杭邵高速是杭州灣南岸的一條公路，是杭州灣和錢塘江的一條通道。建成后勢必進一步縮短蕭山到紹興、寧波等周邊城市的距離。

距離一旦縮短，就意味著運輸效率的提高，各種發(fā)展因素的積極交換。這樣，蕭山在長江經(jīng)濟帶的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將更加突出。