從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，任何政策都很難順利執(zhí)行；即使“棚改”在幾年前非常流行，但拆遷工人愿意做“釘子戶”仍然是不可避免的。現(xiàn)在棚改退出后，舊的換了，沒有貨幣安置補(bǔ)償，難免會(huì)出現(xiàn)一些“摩擦”；其中最麻煩的，或者說“難以調(diào)整”的，就是老小區(qū)的電梯安裝。

首先大家要清楚，舊的改革絕對(duì)是惠民工程；許多舊住宅區(qū)進(jìn)行了升級(jí)改造，配套環(huán)境升級(jí)到更高水平，甚至房屋價(jià)值也有了顯著提高。但即便如此，人們對(duì)舊制改革中的電梯安裝仍有“爭(zhēng)議”——有人認(rèn)為安裝電梯是舊制改革的“靈魂”，有人認(rèn)為安裝電梯完全沒有必要，甚至損害自身利益！

發(fā)生這種情況可以理解。以最大“異議”的一樓住戶為例:他們認(rèn)為本來就不需要電梯，根本沒有理由交電梯費(fèi)。不僅如此，電梯安裝后，他們認(rèn)為對(duì)一樓的影響會(huì)更大，甚至?xí)绊懖晒夂屯L(fēng)；所以一樓的住戶不僅不愿意交錢，還經(jīng)常要求一些賠償。對(duì)此，6樓的住戶不愿意:住高了，原來的成本就高了，現(xiàn)在要拿更多的錢補(bǔ)貼一樓；按照一部電梯40萬的計(jì)算，一個(gè)家庭要交10萬，確實(shí)是一筆不小的開銷。不僅如此，6樓的住戶經(jīng)常會(huì)問1樓:你不上樓一次嗎？

事實(shí)上，根據(jù)我國《物權(quán)法》，除建筑物專有部分外，業(yè)主不得在共有部分放棄權(quán)利或履行義務(wù)。顯然，安裝的電梯屬于“建筑物專有部分的偶然共有部分”；無論住在哪一層，只要是這棟樓的業(yè)主，就要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)；也就是說，即使一樓業(yè)主認(rèn)為自己不怎么用電梯，也不代表不需要，不承擔(dān)費(fèi)用。至于6樓的住戶，他們享受的便利和福利更多，他們值得更多的錢。

因此，為了解決舊改革過程中因“裝電梯”而產(chǎn)生的一系列矛盾，有人提出了“刷卡付電梯費(fèi)”的建議。怎么回事？按照這種做法，電梯在施工過程中會(huì)收到很多補(bǔ)貼，前期業(yè)主自己拿到的錢很少；但是安裝完成后，這些電梯會(huì)配備一個(gè)“信用卡裝置”，每個(gè)乘坐電梯的人都會(huì)用信用卡支付，樓層越高，成本越高！

不得不說這種方法很有創(chuàng)意，一定程度上解決了安裝電梯的“矛盾”。其實(shí)這就像一個(gè)“公交電梯”:上車刷卡，坐的座位越多，車費(fèi)就越貴。不坐一樓電梯，不收費(fèi)。上一層一般要1毛錢以上，坐頂層要6毛錢以上；期間還可以推出月卡或年卡等優(yōu)惠措施，讓車主滿意乘車。對(duì)于這個(gè)解決方案，很多業(yè)主還是贊同的，石家莊、河北等地的社區(qū)也開始嘗試。

其實(shí)這種電梯不是“新產(chǎn)品”，而是從“共享時(shí)代”衍生出來的。前期更容易做出這種老辦法，關(guān)鍵在于后期的管理和收費(fèi)。不知道你是否同意安裝這部電梯？