[愛歌汽車購物指南原文]

中國有句話叫“秋雨感冒”。這幾天中國大部分省份都迎來了一場又一場秋雨，各地天氣也逐漸轉(zhuǎn)冷。人們已經(jīng)拿出冬裝，為寒冷的冬天做準(zhǔn)備。對于汽車市場來說，寒潮不可怕，但“韓流”浪潮可怕?，F(xiàn)代汽車這幾天頻繁行駛，新車像餃子一樣出現(xiàn)了。就在全新的圖森和巴黎在海外發(fā)布之后，北京車展在國內(nèi)亮相，可以看到新車的全球戰(zhàn)略布局速度。現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車在海外發(fā)布了一款新車?？赡芘笥岩膊碌搅耍乾F(xiàn)代新勝達(dá)的美國標(biāo)準(zhǔn)版。

外觀設(shè)計方面，2021款現(xiàn)代升達(dá)美國版在整體車身造型上沿襲了目前車型的設(shè)計風(fēng)格。但在前后細(xì)節(jié)上，已經(jīng)有了明顯的升級。新車正面采用明亮的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)波浪元素的設(shè)計風(fēng)格。底部翼形霧銀鉻飾條點綴在下圍兩側(cè)，拉伸了車頭整體視覺寬度，使車頭更有層次感，視覺效果更飽滿。

作為新車型，在外觀設(shè)計上，2021款美國版新生達(dá)采用了最新的家族設(shè)計語言，整車前衛(wèi)的造型和細(xì)節(jié)風(fēng)格讓它看起來不像是這個時代的產(chǎn)物。

美版整體車身尺寸和線條都比較緊湊，數(shù)據(jù)比目前國內(nèi)銷售的升達(dá)小一號。但從我個人的角度來說，美國版的新生達(dá)車身線條感和肌肉感更強，視覺效果也更強硬。

寬大時尚的立體網(wǎng)格是新車全新的設(shè)計元素。相比國內(nèi)車型的扇形網(wǎng)格，立體網(wǎng)格更飽滿霸氣，但對于年輕消費者來說，這個設(shè)計可能有點太成熟了。

車前的現(xiàn)代LOGO與立體蜂窩網(wǎng)融為一體，金屬感極強。LOGO下面是360全景圖像系統(tǒng)的前置攝像頭。主動安全系統(tǒng)方面，美國版新生達(dá)還配備了帶自動剎車功能的ACC自適應(yīng)巡航模塊。

國內(nèi)目前車型的分體大燈車型保留，但燈組內(nèi)部車型有所改變。雙L型寬度指示燈改為T型寬度指示燈，高/近光燈組也改為上雙透鏡下反光碗組合設(shè)計。

汽車側(cè)線方面，美國版新生達(dá)的腰線更清晰更硬朗，前后燈組從貫穿車前的腰線相連，使得車前車后的設(shè)計亮點相互呼應(yīng)，具有雕塑般的美學(xué)風(fēng)格。

車尾還在用直通大燈，但是兩邊的尾燈有了明顯的變化。但仍然保留了直通尾燈的設(shè)計元素，可見這種設(shè)計在全世界用戶心中有很高的認(rèn)同感。

此外，尾部下部環(huán)繞的設(shè)計更加向外，與屋頂尾翼的形狀相呼應(yīng)，使尾部呈現(xiàn)出凹入的設(shè)計風(fēng)格，營造出更強的水平層次感。

為了呼應(yīng)車頭的T型元素，車尾整體風(fēng)格也由C型改為T型，寬度指示燈依然采用貫通式設(shè)計。

尾燈燈罩內(nèi)部設(shè)計了矩形暗線，可以使尾燈的光源在夜間分布更加均勻，同時不會影響后面駛來的車輛。

海外版公布的頂級車型配備19寸雙色鋁合金輪圈。緊湊的輪輻形狀看起來像牧民的輪圈設(shè)計，帶有一些硬朗的味道。輪胎配置方面，原廠采用了馬牌CROSS CONTACT SUV輪胎。

至于整體設(shè)計，美版的新升達(dá)外觀變化很大，雖然只是變化。前后燈組的位置和形狀已經(jīng)重新設(shè)計，這使得外部面板的樣式和形狀需要重新設(shè)計。從這次變革投入的設(shè)計和R&D成本來看，新生達(dá)的變革是非常真誠的。

外觀設(shè)計

在室內(nèi)設(shè)計方面，美國版新生達(dá)采用了與目前車型相同的整體設(shè)計。但在配置上，新生達(dá)增加了全液晶儀表。與目前車型的LCD+機械組合儀表相比，新車的全LCD儀表科技感更強，更符合當(dāng)前趨勢。同時，由于新車配備了全新的混合動力系統(tǒng)，檔位區(qū)也用最新的按鍵換擋進(jìn)行了升級，使得檔位周邊更加飽滿。

內(nèi)飾的整體設(shè)計沒有太大變化，但是從詳細(xì)的配置上，還是可以看出新車的變化主要在技術(shù)配置上。同時深棕色+淺棕色的配色在國內(nèi)車型中還沒有出現(xiàn)，不知道以后能不能更新到國內(nèi)車型。

方向盤采用三輻設(shè)計，用皮革包裹。深棕色的設(shè)計很有檔次，韓國品牌的車在內(nèi)飾配色方面從來沒有讓人失望過。

方向盤的3/9點位置配有多功能按鈕?？梢钥吹?，方向盤上可以操作車道保持、巡航控制等功能。

12.3寸全液晶儀表不是混動車上沒有，但作為混動車，我沒在儀表上看到綠色的“READY”兩個字。不知道是不是美國法規(guī)的特殊性造成的。

儀器中間的顯示區(qū)可以切換到動能回收示意圖。和很多Hybrid車型一樣，盛大HYBRID也可以實時顯示動能和電池電量。

中央液晶屏尺寸約為12.3英寸，采用浮動設(shè)計。內(nèi)置系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay的互聯(lián)，基本覆蓋了目前所有的智能手機互聯(lián)。不知道中國之后會不會本土化。

中央液晶屏下方為多媒體音量調(diào)節(jié)區(qū)、雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)區(qū)、換擋、四輪驅(qū)動、駕駛輔助等功能調(diào)節(jié)區(qū)。雖然按鈕很多，但是按鈕大小合適，不會讓人眼花繚亂，習(xí)慣之后也適合瞎操作。

作為頂級車型，新生達(dá)還為原車車主配備了哈曼卡頓高級音響，可以滿足平時喜歡聽音樂的朋友們的耳朵。但是目前不知道這種配置能否保留在以后要上市的國產(chǎn)車型上。

座椅仍然采用淺棕色和深棕色皮革的配色方案，與內(nèi)部的整體氛圍相匹配。背部采用高檔皮革絎縫，不僅視覺效果極佳，還增強了內(nèi)飾的高檔氣息。

后座也是分體真皮的，但是我們從官方圖片上看不到國內(nèi)的六座版。相信以后國內(nèi)軸距和車身加長后，還是會提供六座版的。

動力也是這次升級的重點。新車取消了老款的2.4L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，改用2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5T渦輪增壓發(fā)動機。前者的最大功率為193馬力，峰值扭矩為247牛米。后者最大功率281馬力，峰值扭矩422Nm。新款現(xiàn)代升達(dá)也將成為現(xiàn)代第一款采用混合動力系統(tǒng)的SUV。新車采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機，配有18馬力的起動馬達(dá)和60馬力的驅(qū)動馬達(dá)。組合動力輸出的最大功率為228馬力，峰值扭矩為264牛米，并將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)也是這次升級的亮點。除了升級2.4L和2.0T發(fā)動機，還增加了混合動力系統(tǒng)。這也是第一輛配備混合動力系統(tǒng)的現(xiàn)代SUV。

在內(nèi)燃機部分，新生達(dá)HYBRID搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，但動力和扭矩還沒有正式公布。

在電機部分，盛大HYBRID配備了18馬力的啟動電機和60馬力的驅(qū)動電機。

在傳動系統(tǒng)方面，2.5升自然吸氣發(fā)動機將搭配8速自動變速器。2.5T渦輪增壓發(fā)動機將配有一個8速濕式雙離合器變速箱。混合動力車型將配有6速自動變速器。

作為一款Hybrid車，新生達(dá)hybrid沒有使用日本HYBRID車常用的E-CVT變速箱，而是使用了6速自動變速箱。

盛大HYBRID提供四種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)、智能、運動和雪地。還提供陡坡緩降功能和帶鎖止功能的多片式離合器式中央差速器。