應(yīng)用名稱：嘀嘀打車

上線時(shí)間：2012.9

融資情況：創(chuàng)始人個(gè)人投資

產(chǎn)品類型：出租車預(yù)定應(yīng)用

盈利模式：不詳

本站訊 1月4日消息，在歐洲，有一款幫助行人打車的移動(dòng)應(yīng)用Hailo正在融資3000萬美元，此前，Hailo已經(jīng)獲得了1700萬美元的投資。因其快速積累的人氣和填補(bǔ)市場空白的業(yè)務(wù)模式，Hailo被譽(yù)為歐洲最有希望成功的初創(chuàng)公司，如果此輪融資順利，Hailo的估值將達(dá)到1.4億美元。

縱觀來自世界不同地區(qū)類似Hailo的應(yīng)用，均獲得了來自市場和資本的良好回饋，如Uber、Flywheel、GetTaxi等，其中的Uber，在去年估值已經(jīng)達(dá)到Hailo的一倍。

反觀國內(nèi)，在擁有兩千萬常住人口的“首堵”，打車難成了城市特色之一。但即使市民們抱怨打車難，北京市的6.7萬輛出租車空載率依然高達(dá)30%。如果有一款產(chǎn)品能夠降低出租車的空載率，為用戶解決出行問題，則將獲得一個(gè)巨大的市場。

手機(jī)叫車的市場正在孕育，本站為此采訪了嘀嘀打車的創(chuàng)始人程維。嘀嘀打車是一款幫助乘客打車，幫助出租車司機(jī)接單的移動(dòng)應(yīng)用，覆蓋iOS、Android兩大智能手機(jī)平臺(tái)，上線三個(gè)月來，覆蓋了北京市5000多輛出租車，單日平均呼叫4000次以上，成單率達(dá)70%。

除北京外，嘀嘀打車還覆蓋了深圳、廣州兩個(gè)城市，其他大中城市在逐步開放。

據(jù)嘀嘀打車CEO程維介紹，嘀嘀打車最早是利用地推、與出租車承運(yùn)公司合作的方式向出租車司機(jī)推廣嘀嘀打車的，目前已經(jīng)與十多家出租車承運(yùn)公司合作，在承運(yùn)公司為出租車司機(jī)登記、裝機(jī)、教學(xué)，鼓勵(lì)司機(jī)通過運(yùn)營商推出的零元購機(jī)等優(yōu)惠活動(dòng)獲得智能手機(jī)，使用嘀嘀打車接單。

此前，程維曾先后在淘寶和支付寶負(fù)責(zé)B2C和團(tuán)購業(yè)務(wù)，他說，今天嘀嘀打車一家一家的推廣產(chǎn)品，與自己當(dāng)初在阿里巴巴做B2C銷售管理時(shí)向中小企業(yè)介紹如何使用互聯(lián)網(wǎng)提高訂單量是類似的。

依靠地推和口碑傳播，嘀嘀打車在三個(gè)月的內(nèi)積累了5000多個(gè)出租車客戶，保證用戶在市區(qū)，非交通高峰期，且目的地較遠(yuǎn)的情況下，1分半鐘內(nèi)在嘀嘀打車上打到車。以2012年12月為例，交通高峰時(shí)段成單率達(dá)50%，非交通高峰時(shí)段成單率達(dá)80%，單日平均成單率約為70%。

嘀嘀打車的運(yùn)作模式

嘀嘀打車有兩款針對(duì)司機(jī)和乘客的不同產(chǎn)品，當(dāng)你需要打車時(shí)，打開嘀嘀打車，定位你的位置，并顯示所在地周圍三公里內(nèi)的空駛出租車，只需說出自己的位置和目的地，附近三公里內(nèi)的空駛出租車司機(jī)就都會(huì)聽到你的留言，并且搶單。最先搶到單的司機(jī)姓名，車牌號(hào)和承運(yùn)公司名會(huì)同步顯示在你的手機(jī)上，接下來，司機(jī)會(huì)通過電話跟你聯(lián)絡(luò)抵達(dá)的具體時(shí)間和方位。嘀嘀打車會(huì)同時(shí)通過內(nèi)置的百度地圖每6秒更新一次出租車的行駛方位，并發(fā)送一個(gè)“暗號(hào)”，方便你與司機(jī)“接頭”。

嘀嘀打車“現(xiàn)在用車”界面

在司機(jī)端，為保證行車安全，嘀嘀打車保證司機(jī)一鍵搶單，并鼓勵(lì)司機(jī)使用耳機(jī)通話。程維稱，在新版本優(yōu)化中，嘀嘀打車縮減了流量消耗，按照司機(jī)每天使用八小時(shí)計(jì)算，嘀嘀打車的流量消耗3M左右。

此外，嘀嘀打車為提高交通高峰時(shí)段和特殊時(shí)段的使用成功率，增加了預(yù)約出租車和加價(jià)功能，如果擔(dān)心司機(jī)對(duì)你的下單“不感興趣”，可以選擇加價(jià)，提高司機(jī)搶單的積極性，在到達(dá)時(shí)按加價(jià)金額結(jié)算即可。

“我們鼓勵(lì)用戶在出門前就下訂單，給司機(jī)一個(gè)抵達(dá)時(shí)間，這樣用戶不用在戶外受凍暴曬，司機(jī)會(huì)在門口等，這樣的體驗(yàn)更好。”程維說。

嘀嘀打車“預(yù)約用車”界面

嘀嘀打車目前只有語音輸入的功能，不能文字輸入。要不要加入文字輸入的功能，是程維團(tuán)隊(duì)考慮了很久的問題?！拔覀冏罱K沒有加入文字輸入的功能，一方面是因?yàn)橛脩糨斎氲奈淖中畔⒃谒緳C(jī)端轉(zhuǎn)換成語音體驗(yàn)不好，另一方面是因?yàn)槭褂谜Z音輸入能夠增加司機(jī)對(duì)乘客的親切認(rèn)知，例如司機(jī)可以判斷乘客的性別和需求，從而做出自己的選擇?！?/p>

當(dāng)乘客使用嘀嘀打車成功的打到了車，嘀嘀打車的服務(wù)還沒有完，嘀嘀打車必須尋求一種模式形成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，保持用戶粘性——信用機(jī)制。

嘀嘀打車的信用機(jī)制可謂嚴(yán)苛。在乘客打到車后，乘客與司機(jī)可以在嘀嘀打車上互相添加評(píng)價(jià)。如果乘客有一次爽約，被司機(jī)舉報(bào)，該名乘客的電話號(hào)碼將被禁止使用嘀嘀打車一周，如果爽約被舉報(bào)三次以上，將永久禁止使用嘀嘀打車。

如果司機(jī)未能如約而至，乘客給予司機(jī)差評(píng)，該評(píng)價(jià)會(huì)直接通報(bào)給承運(yùn)公司，按拒載投訴處理。

程維這樣解釋嘀嘀打車的信用機(jī)制：要讓乘客和司機(jī)都來自覺維護(hù)這個(gè)生態(tài)圈，從而樹立市場規(guī)范。

司機(jī)搶單成功，嘀嘀打車采用嚴(yán)苛的信用機(jī)制

不難看出，嘀嘀打車主要是一款幫助司機(jī)降低空載率的應(yīng)用，在“用手機(jī)打車”這一市場剛剛開始建立的時(shí)候，嘀嘀打車尤其需要廣大司機(jī)們的認(rèn)可，因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)也相對(duì)偏向司機(jī)的需求。嘀嘀打車無法解決拒載的問題，只是降低空載率，提高出租車營運(yùn)效率，同時(shí)讓更多的乘客受益。作為乘客，只要使用嘀嘀打車提高了搭乘幾率，對(duì)產(chǎn)品的體驗(yàn)值就已經(jīng)大大超出了預(yù)期。

競爭對(duì)手：96103

在去年，出租車承運(yùn)公司如金建公司已經(jīng)開始了通過電信運(yùn)營商服務(wù)臺(tái)和出租車話務(wù)機(jī)提供叫車服務(wù)，并推出了移動(dòng)應(yīng)用供用戶免費(fèi)下載，乘客也可以撥打96103或96106預(yù)定出租車和尋找附近的出租車。

96103服務(wù)覆蓋了北京近一半的出租車，嘀嘀只覆蓋了5000輛；96103是承運(yùn)公司的業(yè)務(wù)之一，而嘀嘀只是與其合作；96103通過出租車自帶的話務(wù)機(jī)播報(bào)搶單信息，而嘀嘀打車卻需要購買一部智能手機(jī)，手機(jī)流量同樣產(chǎn)生成本。

就像程維說的那樣：“嘀嘀的對(duì)手不是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，而是提供出行服務(wù)的傳統(tǒng)勢(shì)力?！?/p>

程維認(rèn)為，面對(duì)難以撼動(dòng)的傳統(tǒng)巨頭，嘀嘀打車不是沒有機(jī)會(huì)。

1、手機(jī)叫車市場正在培育，大家同在一個(gè)時(shí)間起點(diǎn)上培養(yǎng)用戶。

2、智能手機(jī)將越來越普及和廉價(jià)。

3、96103叫車需加價(jià)3元，其中承運(yùn)公司分成2元，司機(jī)分成一元。而嘀嘀打車可以免費(fèi)叫車，用戶自愿加價(jià)，加價(jià)全部歸司機(jī)所有。

4、96103運(yùn)營成本太高，承運(yùn)公司不如選擇與嘀嘀打車這樣的第三方服務(wù)合作。

5、小公司變化快，能夠快速調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)市場，而傳統(tǒng)巨頭明顯不具備這一優(yōu)勢(shì)。

附：司機(jī)評(píng)價(jià)：

來自銀建公司的梁司機(jī)通過同事介紹安裝了嘀嘀打車，近一個(gè)月來，嘀嘀打車和96103同時(shí)都在使用。梁司機(jī)喜歡搶預(yù)約的單，預(yù)約單通常路程長，利潤高。上個(gè)月，他在公司的收入評(píng)比中拿到第三名的好成績。他認(rèn)為嘀嘀打車的確為他帶來了很多高質(zhì)量的乘客，但是手機(jī)經(jīng)常開著應(yīng)用太耗流量，辦150M包月的流量套餐完全不夠用，只能開一會(huì)關(guān)一會(huì)很不方便（據(jù)程維稱，流量消耗大的問題已經(jīng)在新版本中加以完善）。

梁司機(jī)說，如果嘀嘀打車能夠優(yōu)化流量問題，并且一直免費(fèi)的話，他會(huì)一直使用下去。（小精）

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