一. 在linux下編程多用多進(jìn)程編程少用多線程編程

IBM有個(gè)家伙做了個(gè)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)切換線程context的時(shí)候，windows比linux快一倍多。進(jìn)出最快的鎖（windows2k的 critical section和linux的pthread_mutex），windows比linux的要快五倍左右。當(dāng)然這并不是說linux不好，而且在經(jīng)過實(shí)際編程之后，綜合來看我覺得linux更適合做high performance server，不過在多線程這個(gè)具體的領(lǐng)域內(nèi)，linux還是稍遜windows一點(diǎn)。這應(yīng)該是情有可原的，畢竟unix家族都是從多進(jìn)程過來的，而 windows從頭就是多線程的。

如果是UNIX/linux環(huán)境，采用多線程沒必要。多線程比多進(jìn)程性能高？誤導(dǎo)！應(yīng)該說，多線程比多進(jìn)程成本低，但性能更低。在UNIX環(huán)境，多進(jìn)程調(diào)度開銷比多線程調(diào)度開銷，沒有顯著區(qū)別，就是說，UNIX進(jìn)程調(diào)度效率是很高的。內(nèi)存消耗方面，二者只差全局?jǐn)?shù)據(jù)區(qū)，現(xiàn)在內(nèi)存都很便宜，服務(wù)器內(nèi)存動(dòng)輒若干G，根本不是問題。

多進(jìn)程是立體交通系統(tǒng)，雖然造價(jià)高，上坡下坡多耗點(diǎn)油，但是不堵車。多線程是平面交通系統(tǒng)，造價(jià)低，但紅綠燈太多，老堵車。就比如我們都開跑車，油（主頻）不是問題，也不怕上坡下坡，但就怕堵車。

高性能交易服務(wù)器中間件，如TUXEDO，都是主張多進(jìn)程的。實(shí)際測(cè)試表明，TUXEDO性能和并發(fā)效率是非常高的。TUXEDO是貝爾實(shí)驗(yàn)室的，與UNIX同宗，應(yīng)該是對(duì)UNIX理解最為深刻的，他們的意見應(yīng)該具有很大的參考意義。

二. 進(jìn)程

1. 進(jìn)程的優(yōu)點(diǎn)

順序程序的特點(diǎn)：具有封閉性和可再現(xiàn)性；

程序的并發(fā)執(zhí)行和資源共享。多道程序設(shè)計(jì)出現(xiàn)后，實(shí)現(xiàn)了程序的并發(fā)執(zhí)行和資源共享，提高了系統(tǒng)的效率和系統(tǒng)的資源利用率。

2. 進(jìn)程的缺點(diǎn)

操作系統(tǒng)調(diào)度切換多個(gè)線程要比切換調(diào)度進(jìn)程在速度上快的多。而且進(jìn)程間內(nèi)存無法共享，通訊也比較麻煩。

線程之間由于共享進(jìn)程內(nèi)存空間，所以交換數(shù)據(jù)非常方便；在創(chuàng)建或撤消進(jìn)程時(shí)，由于系統(tǒng)都要為之分配和回收資源，導(dǎo)致系統(tǒng)的開銷明顯大于創(chuàng)建或撤消線程時(shí)的開銷。

三. 線程

1. 線程的優(yōu)點(diǎn)

它是一種非?！惫?jié)儉”的多任務(wù)操作方式。在Linux系統(tǒng)下，啟動(dòng)一個(gè)新的進(jìn)程必須分配給它獨(dú)立的地址空間，建立眾多的數(shù)據(jù)表來維護(hù)它的代碼段、堆棧段和數(shù)據(jù)段，這是一種”昂貴”的多任務(wù)工作方式。而運(yùn)行于一個(gè)進(jìn)程中的多個(gè)線程，它們彼此之間使用相同的地址空間，共享大部分?jǐn)?shù)據(jù)，啟動(dòng)一個(gè)線程所花費(fèi)的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于啟動(dòng)一個(gè)進(jìn)程所花費(fèi)的空間，而且，線程間彼此切換所需的時(shí)間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于進(jìn)程間切換所需要的時(shí)間。當(dāng)然，在具體的系統(tǒng)上，這個(gè)數(shù)據(jù)可能會(huì)有較大的區(qū)別；
線程間方便的通信機(jī)制，由于同一進(jìn)程下的線程之間共享數(shù)據(jù)空間，所以一個(gè)線程的數(shù)據(jù)可以直接為其它線程所用，這不僅快捷，而且方便；
使多CPU系統(tǒng)更加有效。操作系統(tǒng)會(huì)保證當(dāng)線程數(shù)不大于CPU數(shù)目時(shí)，不同的線程運(yùn)行于不同的CPU上；

2. 線程的缺點(diǎn)

調(diào)度時(shí), 要保存線程狀態(tài)，頻繁調(diào)度, 需要占用大量的機(jī)時(shí)；
程序設(shè)計(jì)上容易出錯(cuò)（線程同步問題）。

四. 多進(jìn)程

1. 多進(jìn)程優(yōu)點(diǎn)

每個(gè)進(jìn)程互相獨(dú)立，不影響主程序的穩(wěn)定性，子進(jìn)程崩潰沒關(guān)系；
通過增加CPU，就可以容易擴(kuò)充性能；
可以盡量減少線程加鎖/解鎖的影響，極大提高性能，就算是線程運(yùn)行的模塊算法效率低也沒關(guān)系；
每個(gè)子進(jìn)程都有2GB地址空間和相關(guān)資源，總體能夠達(dá)到的性能上限非常大

2. 多進(jìn)程缺點(diǎn)

邏輯控制復(fù)雜，需要和主程序交互；
需要跨進(jìn)程邊界，如果有大數(shù)據(jù)量傳送，就不太好，適合小數(shù)據(jù)量傳送、密集運(yùn)算
多進(jìn)程調(diào)度開銷比較大；

五. 多線程

1. 多線程的優(yōu)點(diǎn)

無需跨進(jìn)程邊界；
程序邏輯和控制方式簡(jiǎn)單；
所有線程可以直接共享內(nèi)存和變量等；
線程方式消耗的總資源比進(jìn)程方式好；

2. 多線程缺點(diǎn)

每個(gè)線程與主程序共用地址空間，受限于2GB地址空間；
線程之間的同步和加鎖控制比較麻煩；
一個(gè)線程的崩潰可能影響到整個(gè)程序的穩(wěn)定性；
到達(dá)一定的線程數(shù)程度后，即使再增加CPU也無法提高性能，例如Windows Server 2003，大約是1500個(gè)左右的線程數(shù)就快到極限了（線程堆棧設(shè)定為1M），如果設(shè)定線程堆棧為2M，還達(dá)不到1500個(gè)線程總數(shù)；
線程能夠提高的總性能有限，而且線程多了之后，線程本身的調(diào)度也是一個(gè)麻煩事兒，需要消耗較多的CPU
在開發(fā)中，最好是多進(jìn)程和多線程結(jié)合，即根據(jù)實(shí)際的需要，每個(gè)CPU開啟一個(gè)子進(jìn)程，這個(gè)子進(jìn)程開啟多線程可以為若干同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。當(dāng)然你也可以利用多線程+多CPU+輪詢方式來解決問題。方法和手段是多樣的，關(guān)鍵是自己看起來實(shí)現(xiàn)方便有能夠滿足要求，代價(jià)也合適。