說起騎行這么件事兒，都有點想不起來是怎么喜歡上騎行的了 。原來上初中高中天天騎車也沒覺得有多喜歡，就覺得是一工具，上大學基本就沒怎么騎過車，直到研一的時候要送家住本地的GF回家，出于必須能帶人的目的，隨便上網(wǎng)查了查就買了輛當時“性價比頗高”的美利達公爵330開始騎了起來 ，隨后也就慢慢開始研究各種車子，從山地到公路，加上今年夏天畢業(yè)參加工作，有一定的通勤需要，也不用帶人了，所以就開始心水速度更快更帥氣的公路車，終于在上個月正式跳入公路車大坑～ 折騰公路車也有個把月了，在張大媽上也看到了不少關于公路車的帖子，雖然作為入門小白和各位發(fā)燒友的牛逼裝備不能比，但是還是想分享一下自己的經(jīng)驗想法，這個系列文章就誕生啦～打算寫寫自己的公路車、頭盔、手套、騎行服等等裝備，即將還準備出掉山馬購入鎖鞋鎖踏以及Fulcrum Racing 5輪組，到時再一起分享～ 求鼓勵求掌聲～ 頭盔其實是在買車之后買的，那為什么第一篇要寫頭盔呢？其實原因很簡單，因為車車的照片還沒拍，頭盔在室內打打燈就能搞定了。。。（不好好拍照片怎么騙金幣 ）

買了公路車之后恰逢雙十一，剛好缺騎行裝備，頭盔自然首當其沖，之前騎山地的時候大都在晚上，沒啥車，路況也比較好，所以一直也就沒戴頭盔，不過自從開始騎車上下班之后，每天早晨晚上要上寶安大道的一個橋，車都開得挺快，也經(jīng)常有各種工程車輛，盡管我非常小心，但這些危險的大家伙從我身邊開過的時候還是挺害怕的，想象過無數(shù)次萬一車上掉下個磚頭土塊鋼筋啥的砸到我就完蛋了。。。 所以頭盔必擼??！在此也提醒各位騎友，千萬別拿自己的安全不當回事，裝備齊全沒壞事，以防萬一呢～

既然都擼了公路車，頭盔也就買正經(jīng)點的公路盔吧，能拆卸帽檐帶防蟲網(wǎng)的山地公路混合盔就直接排除了～然后就開始各種查，先從國外大品牌Giro、Specialized、Kask、POC啥的查起，一查嚇一跳，好看是好看、好點的頭盔都太貴，上個千元小意思，低端盔感覺還不如買國產，而且頭型可能會存在問題～其實個人比較喜歡開孔方正數(shù)量少的氣動盔，比如這種：

這種：

還有這種：

但又一想深圳夏天汽車還是很熱的，孔多點也沒啥壞處（其實就是沒錢 ，等以后有錢再買?。詷幼悠胀c的國產頭盔也納入了考慮范圍（感覺國內品牌在外觀上還是缺乏點創(chuàng)新能力，各家的頭盔都差不多，都是孔又多又小，看起來太拉風，缺乏點高大上的內涵）。另外由于是通勤時佩戴，也想低調點，一心只想要個純啞光黑色的頭盔，價格200左右吧，幾番查詢之后，鎖定了MOON、ESSEN和GUB三家的產品。按照顏色的要求，MOON中只有黑色的暗夜游俠符合要求，不過感覺價格有點太過便宜（便宜也是錯，抽你 ），總感覺不太放心，而且也是混合盔，所以不是首選。

看了下ESSEN的頭盔，C99不錯，但也是混合盔，而且個人不太喜歡圓孔和尾部翹起的設計，想要低調嘛 ，所以也不是首選。

再看看GUB，之前騎山馬的時候買過他家的變徑坐管，感覺還不錯，有一定的品牌傾向，查了一下GUB SS和GUB SV8口碑不錯，SV8有點超預算，SS倒是有款基本是黑色的，雖然有帽檐啊啥的但是外形能接受，也基本為黑色，不過就只有那么一點點紅啊！一點點！作為一個強迫癥，真的是不太能忍 。

沒辦法只能瀏覽一下GUB的所有產品了，突然眼前一亮發(fā)現(xiàn)了個叫SV6的型號 ，看名稱應該比SV8低端一些 ，不過仔細對比一下，外觀上與SV8幾乎是沒區(qū)別啊，通體啞光黑色，只有兩個白色logo，只是少了一個破風尾翼和后面的反光貼紙，其它基本一樣，而且本人覺得破風尾翼裝逼屬性大于功能屬性，本著實用、低調、勤儉持家的需求，沒有破風尾翼其實更好 。。。而且詢問了一下店家，SV6是雙十一剛上市的新款，而且還內置龍骨，一體成型，安全性感覺更有保證一些，剛好雙十一啊， 此時不擼更待何時，最終售價268的SV6僅花了193軟妹幣就果斷拿下～預期目標完美達成！ 上個鏈接吧～

下面上圖！包裝給同事當作儲物箱了，借個圖吧～抽屜式的盒子還蠻精致，里面還送了一個印有l(wèi)ogo的保護帶，說明書也比較詳盡，并不是什么山寨產品，包裝給個贊。

看上去是不是和SV8完全一樣？要的就是這種純凈黑色的感覺 。。。

雖然是小孔設計，但感覺還是挺漂亮的，還是喜歡這種方孔和三角孔。。。

側面的形狀感覺稍微不太滿意，如果尾部能夠更下沉一些就好了。。。

尾部是最滿意的一個角度，還是挺帥的是不是。。。

頂部開孔分布～

正面也不錯～黑色確實比較悶騷。。畢竟上班路上不想吸引過多人注意。。低調！低調！低調！重要的事情說三次～

細節(jié)圖再來幾發(fā)～

內部的所有內襯通過魔術貼連接，方便調整位置以及拆卸清洗～

SV6只有一種尺寸，頭圍58-62cm，實測調節(jié)范圍確實比較大，相信只要沒人說過你頭大，都能帶進去

頭盔尾部的調節(jié)旋鈕，比較輕便，阻尼感適中，咔咔咔的聲音聽著挺爽，中間還有一個小小的反光點，也算是彌補了沒有反光貼紙的遺憾。。。

可以看到龍骨從泡沫中穿出，但愿碰撞的時候能起到應有的作用吧。。

SV6的塑料調節(jié)帶比較細，但韌性不錯，也不會過于勒頭。

內部的泡沫是灰色的，如果能是黑色的就更好了（強迫癥又犯了 ），泡沫比較硬，與黑色外殼緊密相連，看來一體工藝不錯，用指甲使勁一按會出現(xiàn)凹痕，沒帶過其它頭盔，不知道是好是壞。。有很多孔是三角形的～

耳部的掛帶就比較一般了，不過感覺做工不錯，小塑料件都挺厚實

卡口做工也很好，不容易脫開但很好打開，調節(jié)的固定方式有皮筋和包裹條一同固定，不過即便這樣平時我把頭盔掛在車把上，幾天之后會覺得帶子大了，需要重新收收緊，也算是一個小缺點吧。

Logo是貼紙，這點不太厚道，不過耐久度還可以，使用了一個多月天天帶也沒出現(xiàn)翹邊脫落變色的問題。

這倆就是變身SV8安裝破風尾翼的地方了吧，這么處理一下還挺好看～也說明SV6和SV8大體一樣。。。

說說佩戴體驗吧～

優(yōu)點：

1. 輕，官方宣稱245g，沒實際測量過，不過足夠輕，完全不會成為騎車時的負擔。

2. 做工不錯，一體成型外加龍骨，安全性相對較高。

3. 調節(jié)旋鈕體驗良好，頭圍調節(jié)范圍大，不會出現(xiàn)位移。

4. 與SV8相比少了裝逼屬性的破風尾翼，價格更美好，不到200買到帶龍骨的頭盔也挺值的。

5. 黑色外觀簡潔，磨砂觸感，符合個人審美，適合低調的騎友。

6. 不會壓頭發(fā)！40分鐘通勤之后發(fā)型不亂！而且還比較涼快，只有額頭部分會流一點汗，但會被內襯吸收。

缺點：

1. 泡沫不是黑色。

2. Logo使用的是貼紙。

3. 會出現(xiàn)固定帶松動的情況，需要定期重新緊固。

最后祝愿自己和每一位騎友每一次騎行都能安全出門，平安到家，永遠不要讓頭盔發(fā)揮作用！ 上一張最喜歡的角度來結束第一篇～

下一篇談談自己的入門公路車——GIANT TCR 6300～

PS：詢問大家有沒有騎行長褲推薦，不要緊身的，騎車上班略羞恥 ，感覺就像是窄腳足球訓練褲那種就可以～最好有墊擋～