12月28日晚，中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)應對了網(wǎng)絡戰(zhàn)前“12306數(shù)據(jù)疑似泄露”。

中鐵總在官方微博發(fā)出辟謠消息稱，網(wǎng)傳信息不實，鐵路12306網(wǎng)站未發(fā)生用戶信息泄露。鐵路部門提醒廣大旅客，請通過鐵路12306官方網(wǎng)站和“鐵路12306”客戶端（在“鐵路12306”字體上方標有路徽和“中國鐵路”字樣的圖標）購票，避免非正常渠道購票帶來的風險。12月28日當天，網(wǎng)傳“400萬12306數(shù)據(jù)”疑似流出，其中包括“ID、手機號、明文密碼、姓名、身份證號、郵箱、問題、答案”等內(nèi)容，傳言在暗網(wǎng)售價20美元多條。

此前12306也有類似網(wǎng)傳消息，后得到中鐵總辟謠。

今年6月13日，網(wǎng)傳“2016年至2018年3月的3000萬條12306數(shù)據(jù)”被泄露，其中包括“手機號、密碼、支付密碼、姓名、身份證號碼、答案”等內(nèi)容，傳言在暗網(wǎng)售價10個比特幣。

對此，6月13日當天晚間，中鐵總方面回應稱，經(jīng)核查，該網(wǎng)站未發(fā)生用戶信息泄露，網(wǎng)傳信息與鐵路12306網(wǎng)站無關。為確保個人信息安全，鐵路部門提醒廣大旅客，請通過鐵路12306官方網(wǎng)站和“鐵路12306”客戶端購票，避免非正常渠道購票帶來的風險。

針對當時的用戶泄露信息中“支付密碼”一條，在12306應用軟件上也可發(fā)現(xiàn)，該軟件的支付密碼并不直接對接該軟件，而是需要在支付時轉(zhuǎn)至第三方應用平臺才需輸入。當時，接近中鐵總的相關人士也對澎湃新聞記者表示，12306應用軟件并不會留存用戶支付密碼。

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鐵路部門優(yōu)化12306驗證碼 只在最熱門車次售票中出現(xiàn)

火車票銷售目前已經(jīng)進入春運時間。昨天，鐵科院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花表示，鐵路部門對12306上出現(xiàn)的驗證碼進行了再優(yōu)化策略，驗證碼的出現(xiàn)將控制在5%到10%左右，并只在最熱門車次的售票中出現(xiàn)。

鐵路部門對12306上出現(xiàn)的驗證碼進行了再優(yōu)化策略，驗證碼的出現(xiàn)將控制在5%到10%左右 新華社資料圖

據(jù)單杏花介紹，鐵路的年售票量已經(jīng)達到35億張，據(jù)預測，2019年春運單日售票峰值將超過1400萬張，12306售票超過1200萬張，線上售票將超過80%。面對絕對主流的線上售票方式，曾經(jīng)受到人們詬病的驗證碼的表現(xiàn)如何呢？

北京青年報記者了解到，為了防止搶票插件和黃牛黨惡意購票，鐵路部門從2013年起，曾經(jīng)頻繁升級網(wǎng)站驗證碼，圖形驗證碼的種類逐漸增加，識別的難度不斷加大。一時間難倒了不少著急搶票的旅客，“圖片看不清”、“選來選去都不對”等詬病聲四起。據(jù)媒體報道，2015年年底，12306網(wǎng)站網(wǎng)購火車票圖形碼達到581種。

從2016年開始，鐵路部門不斷優(yōu)化驗證碼的出現(xiàn)，隨著技術的改進，難辨認的圖形驗證碼已經(jīng)不再成為鐵路防止黃牛倒票的主要技術手段，鐵路部門通過更加嚴格的實名認證等方式來防止黃牛購票。2017年春運，近六成車票發(fā)售時旅客不再需要使用驗證碼；2018年，春運網(wǎng)絡購票需要驗證碼的比例被壓縮到15%以下，并且圖形驗證碼隨每日熱門線路的出現(xiàn)而動態(tài)出現(xiàn)，非熱門路線，旅客可直接購票，不會出現(xiàn)圖形驗證碼，提高了人們購票的速度。

2019年春運，單杏花表示，鐵路部門對驗證碼進行再優(yōu)化策略，購買明年春運車票時將最大限度減少旅客在購票環(huán)節(jié)出現(xiàn)驗證碼，驗證碼的出現(xiàn)將控制在5%到10%左右，并只在最熱門車次的售票中出現(xiàn)驗證碼。

另據(jù)單杏花介紹，鐵路部門還將擴大鐵路e卡通試點，便利城際旅客購票和乘車。今年10月30日，鐵路e卡通已經(jīng)在長株潭城際鐵路試點，旅客可以在12306手機APP上開通虛擬卡，乘坐城際列車時，只要調(diào)出二維碼，就可以刷碼進站出站，扣款，類似北京地鐵手機掃碼進出站，十分方便。這種方式很快也將在海南高鐵環(huán)線試點。

來源：綜合人民日報 @中國鐵路 澎湃新聞 北京青年報

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