1月1日凌晨，長白山腹地異常寒冷，通化地區(qū)氣溫降至-30℃左右。通化機務(wù)段瀘水河站站房在雪中出現(xiàn)又消失。

距渾白線187公里的瀘水河站，是通化機務(wù)段海拔最高、距離長白山天池最近的車站。因為長白山天池水質(zhì)好，很多礦泉水企業(yè)在這里建廠，站每年為企業(yè)輸送2萬多噸礦泉水。

6: 30，上班前，車站調(diào)車長常明發(fā)微信給即將接班的聯(lián)絡(luò)員，“兄弟們，今天是元旦。祝你新年快樂。今天很冷，所以每個人都必須保暖。做作業(yè)的時候，穿上新的李端產(chǎn)的棉鞋和手套。強哥，上班路上，看一看農(nóng)夫山泉礦泉水線專用門，無凍害；李哥，你應(yīng)該檢查一下我們在專用線上工作必須經(jīng)過的三個路口，看看輪輞槽是否清理干凈了。咱們今天接手，去專線?！?/p>

程明是個“80后”。他工作起勁，凡事綜合考慮。所有人都相信他。

接手后，經(jīng)過一次班前會，程明帶領(lǐng)接頭人李強檢查線路。邊走邊告訴他:“現(xiàn)在天寒地凍，一定要格外小心，既要保證人身安全，又要高質(zhì)量地完成手術(shù)任務(wù)。去專線領(lǐng)車的時候一定要集中精神?！?/p>

7點半，車站值班員的命令來自程明的電臺:“0號，4.6555萬列車分3路停車，尾部接7節(jié)車廂做防滑措施?！背堂鲝?fù)述正確后回答:“0號理解?！彼⒓从脽o線電安排調(diào)車作業(yè)計劃:“1號負責(zé)白河側(cè)的防滑措施，2號負責(zé)白山側(cè)的防滑措施。鐵軌很滑。出門的時候帶點防滑沙。你一定要注意人身安全。”

8點35分，46555列車接單列車，準(zhǔn)備推7 空輛車到農(nóng)夫山泉礦泉水專線裝車。歇業(yè)前，程明站在雪地里，仔細檢查鏈接器的備件。他反復(fù)說:“冰冷的車梯上有霜。工作時一定要站穩(wěn)，仔細看，注意控制速度?！?/p>

在寒風(fēng)中，程明冷靜地指揮，準(zhǔn)確地發(fā)出簡潔的指令，并監(jiān)督鏈接器的停輪操作?！?號，下車的時候，在鐵軌上撒點沙子，確認鐵鞋是否靠近車輪踏面；2號，清理剎車平臺上的積雪，系好安全帶，然后擰剎車。下車時腳下有冰……”過了一會，程明和聯(lián)絡(luò)員呼出的氣在帽子和頸套上形成了厚厚的霜，鞋墊和鞋底凍在了一起。負責(zé)領(lǐng)車的李強嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。雖然他的眼睛被冷風(fēng)刺穿，但他仍然密切關(guān)注前方的線路和車輛的運行情況，以確保安全。

車輛停在農(nóng)夫山泉礦泉水專線。下車后，李強立即脫下手套，雙手放在脖子后面取暖，原地跺腳。程明拍了拍李強的肩膀說:“動作快點，我們還要繼續(xù)。薩西多在給我們包餃子。做完作業(yè)，吃蒸餃，暖胃暖心?！?/p>

在極其寒冷的天氣里，操作平日里人們熟悉的作業(yè)是非常困難的。程明帶領(lǐng)聯(lián)絡(luò)員在風(fēng)中前行，堅持標(biāo)準(zhǔn)不走樣，在風(fēng)雪中順利完成各項運營工程。

11點45分，晨間工作結(jié)束。程明帶領(lǐng)班組在極寒天氣連續(xù)工作3個多小時，高質(zhì)量完成9鉤調(diào)車作業(yè)。

中國吉林網(wǎng)紀(jì)可APP記者王濤通訊員張小麗李繼純圖片由沈陽局集團公司提供