在將部分生產(chǎn)線移出美國后，哈雷戴維森曾被推特達(dá)人特朗普點(diǎn)名批判了一番，但剛猛如哈雷似乎打算在踩雷的邊緣繼續(xù)試探，最近他們就與中國錢江摩托達(dá)成協(xié)議，將會(huì)在中國國內(nèi)生產(chǎn)一款全新的小型摩托車。

哈雷戴維森將要在中國生產(chǎn)的是一款排量為338cc的小排量摩托車，要知道一向以美式筋肉感風(fēng)靡于摩托車圈的哈雷戴維森，自家摩托車大多數(shù)600cc以上的大排量車型，此番下探至338cc，可能更多的是考慮到中國國內(nèi)的路況以及摩托車生存環(huán)境，同時(shí)還有一部分壓縮成本的意味在其中。

最近兩年哈雷戴維森在美國過得并不算好，去年他們?cè)诿绹就龄N量相比之前就有了大幅度的下滑，去年第三季度更是憑借13%的銷量下跌刷新了哈雷戴維森自2010年以來最大的下滑記錄。但把視線挪到國際市場(chǎng)就不難看出，哈雷戴維森在美國之外的地方都過得相當(dāng)滋潤，包括中國市場(chǎng)在內(nèi)，最近兩年都實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，這倒也能理解為什么哈雷戴維森會(huì)頂著巨大的壓力不斷開拓海外市場(chǎng)了。

此番與錢江摩托合作之后，這款哈雷戴維森的小排量摩托有希望在2020年開始銷售，之后可能會(huì)繼續(xù)推向亞洲地區(qū)的其它市場(chǎng)，雖然從目前來看338cc摩托可能是哈雷戴維森旗下排量最小的摩托車型，但在它真正落地的2020年，哈雷戴維森的混動(dòng)摩托可能也會(huì)面世，油機(jī)排量大概會(huì)壓制在200cc左右，所以最小排量的稱號(hào)還沒捂熱大概就要易主。同時(shí)值得一提的是，錢江摩托之前已經(jīng)被吉利汽車所收購，所以難道左手哈雷右手梅奔的吉利才是最終的最大贏家?