北京時(shí)間今天14時(shí)03分，神舟十一號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，航天員景海鵬和陳東身體健康。中國(guó)載人航天工程負(fù)責(zé)人表示，天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)載人任務(wù)圓滿成功！

搭載宇航員景海鵬和陳東的神舟十一號(hào)載人飛船順利返回。視頻截圖

視頻截圖

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Xi衛(wèi)星測(cè)控中心主著陸區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天17日向記者詳細(xì)介紹了搜救任務(wù)。神舟十一號(hào)載人飛船的搜救任務(wù)包括返回艙跟蹤控制、搜救、航天員營(yíng)救和返回艙處置回收四個(gè)環(huán)節(jié)。

神舟11號(hào)返回主著陸區(qū)，一切準(zhǔn)備就緒。新華社發(fā)布第一個(gè)鏈接

跟蹤控制神舟十一號(hào)飛船啟動(dòng)剎車返回程序后進(jìn)入主著陸場(chǎng)設(shè)備跟蹤范圍。

測(cè)控設(shè)備主要包括雷達(dá)和光學(xué)設(shè)備。位于主著陸區(qū)西北部的白云鄂博雷達(dá)站捕捉到返回艙信號(hào)后，快速測(cè)量返回艙出黑屏區(qū)前后的軌道；目標(biāo)被主著陸區(qū)大廟場(chǎng)區(qū)域的測(cè)控設(shè)備捕獲后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)通電”遙控指令。

本次任務(wù)增加了性能更為先進(jìn)的光學(xué)設(shè)備，與原有設(shè)備形成光學(xué)測(cè)量鏈，確保返回艙在黑屏區(qū)和降落傘著陸前后的實(shí)景能夠連續(xù)拍攝并實(shí)時(shí)傳送到總部。

第二個(gè)環(huán)節(jié)

返回艙的搜救主要依靠空的搜救隊(duì)伍。據(jù)降落區(qū)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與之前的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)相比，神舟11號(hào)返回艙空中的搜救力量這次增加了兩架無(wú)人機(jī)。這使得空中的搜索字段更大，效率更高。

空中支隊(duì)五架直升機(jī)在返回艙降落前，在以著陸點(diǎn)為中心的36×36 km區(qū)域四角待命。返回艙離開黑塊后，艙內(nèi)信標(biāo)開啟，向直升機(jī)發(fā)出信號(hào)，直升機(jī)開始定向搜索。返回艙拋出外底后，直升機(jī)按照定向儀的方向飛向零。

兩架無(wú)人機(jī)(UAV)在核心降落區(qū)西北和東南空區(qū)域待命飛行，使用光學(xué)吊艙協(xié)助視頻搜索。同時(shí)，一架運(yùn)輸機(jī)在著陸場(chǎng)搜索返回艙信標(biāo)發(fā)出的信號(hào)，然后將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)回總部，協(xié)助提供搜索方位信息。

確定返回艙準(zhǔn)備位置后，直升機(jī)會(huì)立即出發(fā)，同時(shí)通知地面單位。

第三個(gè)環(huán)節(jié)

宇航員營(yíng)救四子王旗公安邊防大隊(duì)腦木崗邊防派出所的官兵，向牧民宣傳飛船回收的安全注意事項(xiàng)。搜救隊(duì)到達(dá)返回艙著陸點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先對(duì)返回艙進(jìn)行目視檢查。搜救隊(duì)確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，無(wú)漏油等異常情況后，將打開艙門。

隨后，醫(yī)療監(jiān)督員和醫(yī)療保險(xiǎn)人員進(jìn)入機(jī)艙，進(jìn)行了血壓測(cè)量、心跳測(cè)量和創(chuàng)傷檢查等常規(guī)體檢。這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)20分鐘。在確認(rèn)宇航員身體健康后，將他們轉(zhuǎn)移到醫(yī)療監(jiān)督和醫(yī)療保險(xiǎn)直升機(jī)上。

半臥座椅用于運(yùn)送宇航員?？紤]到寒冷天氣對(duì)航天員的影響，航天員出艙后會(huì)加暖睡袋和毛毯。同時(shí)將重力適應(yīng)過(guò)程從之前的客艙改為直升機(jī)，適應(yīng)過(guò)程大約需要80分鐘。

宇航員適應(yīng)重力后，直升機(jī)從著陸點(diǎn)起飛，前往機(jī)場(chǎng)，然后轉(zhuǎn)乘在那里等候的航天員飛機(jī)送他們?nèi)ケ本?/p>第四個(gè)環(huán)節(jié)

返回艙的處置和回收宇航員進(jìn)行醫(yī)療監(jiān)護(hù)和醫(yī)療保險(xiǎn)手續(xù)后，搜救隊(duì)員將進(jìn)入返回艙，盡快取出有效載荷，移交給相關(guān)科研單位。這些有效載荷將與宇航員的專機(jī)一起返回北京。

載荷取出后，搜救隊(duì)會(huì)對(duì)返回艙拍照，測(cè)量實(shí)際著陸點(diǎn)等。，然后吊裝到專用車輛上，運(yùn)輸?shù)浇德涞攸c(diǎn)存放，第二天通過(guò)專列轉(zhuǎn)運(yùn)到北京。此時(shí)，飛船返回搜救任務(wù)。據(jù)新華社報(bào)道

進(jìn)入黑障區(qū)航天員“最難熬”

大氣層以某種特殊的方式歡迎宇宙飛船回家。飛船在穿過(guò)稠密的大氣層時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，會(huì)造成返回艙外數(shù)千度的高溫。此刻坐在返回艙里，從兩邊的舷窗往外看，窗戶是紅色的。

航天員坐看艙外“一片火海”

但是，雖然看起來(lái)像是一片火海，但是對(duì)于坐在這里的宇航員來(lái)說(shuō)并沒有明顯的感覺。為什么？飛船返回艙的外觀涂有灰色的特殊材料，可以承受幾千度的高溫，通過(guò)緩慢燃燒自己來(lái)冷卻飛船，這就是為什么我們?cè)诘孛嫔峡吹降姆祷嘏摽雌饋?lái)總是黑黑的，焦黃的，但是里面的溫度絕對(duì)安全舒適。

宇航員這個(gè)時(shí)候該怎么辦？宇航員可以適當(dāng)調(diào)整姿勢(shì)，將身體靠近座椅，同時(shí)肌肉緊繃，用腹部呼吸。為什么？雖然窗外的大火不會(huì)給宇航員帶來(lái)任何影響，但進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船會(huì)以每秒7.5公里左右的速度飛行，高速下降造成的過(guò)載會(huì)讓人感到不適。這個(gè)過(guò)載有時(shí)候達(dá)到4 g左右，相當(dāng)于有4個(gè)人坐在你身上。你可以用適當(dāng)?shù)淖藙?shì)來(lái)抵抗這種超負(fù)荷。

降到黑障區(qū)會(huì)暫時(shí)失聯(lián)

當(dāng)它下降到80公里左右的高度，就會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)。由于與大氣高速劇烈摩擦，返回艙表面會(huì)產(chǎn)生等離子體，屏蔽所有電子信號(hào)，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。此時(shí)返回艙暫時(shí)與地面失去聯(lián)系，所有聲音、圖像、遙測(cè)信息中斷，只留下等待。這是對(duì)飛船和宇航員心理的嚴(yán)峻考驗(yàn)。這個(gè)“最艱難的時(shí)刻”大概會(huì)持續(xù)4到6分鐘，直到返回艙距離地球40公里左右，黑障才會(huì)消失。

開降落傘時(shí)會(huì)跳“搖滾”

走出封鎖區(qū)，與地面的通訊重新建立，接下來(lái)重要的行動(dòng)是打開降落傘。對(duì)于坐在返回艙的宇航員來(lái)說(shuō)，打傘的過(guò)程并不舒服。因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，返回艙擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)甚至滾動(dòng)，這個(gè)動(dòng)作非常激烈。對(duì)于人體來(lái)說(shuō)，它感受到的也是一個(gè)非常復(fù)雜的情況。但是宇航員說(shuō)，這是他們最想看到的另一件事，因?yàn)檫@種擺動(dòng)意味著降落傘打開是正常的。

隨著主傘全開，返回艙逐漸平穩(wěn)恢復(fù)。這時(shí)，飛船的速度降到了每秒7米左右。但是這個(gè)速度還是會(huì)對(duì)3噸以上的返回艙產(chǎn)生巨大的影響。這時(shí)，坐在返回艙的宇航員也要系好約束帶，做好著陸沖擊的準(zhǔn)備。接下來(lái)，返回艙的耐熱外底被扔掉。當(dāng)飛船下降到離地面只有一米時(shí)，飛船底部的反推力發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)點(diǎn)火，產(chǎn)生向上的推力，從而進(jìn)一步將飛船的下降速度降低到每秒三米。這樣飛船就可以在預(yù)定著陸區(qū)域緩慢平穩(wěn)著陸！