1.法航447航班:

這架從里約熱內盧飛往巴黎的A330客機于2009年墜入大西洋，機上228名乘客和機組人員全部遇難。然而，搜救隊花了五天時間才找到殘骸。調查人員花了三年時間才得出結論，飛機墜毀的部分原因是冰凍，自動駕駛儀關閉了。74名乘客的遺體尚未找到。

2.百慕大三角多架飛機失蹤:

臭名昭著的“魔鬼三角”形成于百慕大、波多黎各和美國佛羅里達州之間的廣闊海域，在那里發(fā)生了一系列飛機失蹤事件。1948年和1949年，兩架英國南美航空公司空客機在該地區(qū)失蹤，51人以上下落不明。

1945年，5架美軍轟炸機在執(zhí)行訓練任務時在該海域失蹤，隨后軍方派出的一架搜救飛機帶著13人也神秘失蹤。

3.英國南美航空公司空事件:

1947年，英國南美航空公司的一架客機在南美安第斯山脈失蹤。事故發(fā)生50多年后，飛機的部分殘骸才被發(fā)現。1998年，兩名阿根廷攀巖者在安第斯山脈發(fā)現墜毀客機的發(fā)動機殘骸，隨后軍方發(fā)現了乘客尸體。一些分析人士說，飛機撞上圖蓬加托火山，造成雪崩。因為飛機埋在雪里，一直沒找到。

4.泛美航空公司空914次航班，1955年7月2日:

1990年9月9日，在南美委內瑞拉卡拉加機場的控制塔上。突然發(fā)現一架過時的道格拉斯客機正在飛往機場，但機場的雷達根本找不到飛機。

當飛機到達機場時，它立即被保安包圍了。飛行員和乘客下了飛機，馬上問:“我們怎么了？這是什么地方？”機場工作人員說:“這是委內瑞拉。你是哪里人？”

飛行員一聽，驚呼道:“我的天！我們是泛美航空公司的914航班，從紐約飛往佛羅里達。它是怎么飛向你的？誤差兩千多公里！”

然后他馬上拿出飛行日記給機場人員看:飛機起飛于1955年7月2日，時隔35年！機場人員大吃一驚，說:“這不可能！你在編故事！”。

經電傳核實，914航班確實于1955年7月2日從紐約起飛飛往佛羅里達，途中突然失蹤，下落不明。當時被認為是飛機墜海，機上50多名乘客都交了死亡保險金。

這些人回到了美國，這讓他們的家人感到驚訝。孩子和親戚都老了，但還是和當年一樣年輕。美國警方和科學家專門檢查了這些人的身份證和尸體，確認這不是一場鬧劇，而是確鑿的事實。"

5.1945年，五架美國軍用飛機突然出現在墨西哥的海灘上:

1984年一個陽光明媚的日子，五架美國軍用飛機突然出現在墨西哥北部的海灘上。機身閃著光，油箱里存著汽油，但機艙里空空是一樣的。應邀來此鑒定的美國專家以為是1945年一起突然消失在百慕大海域的五架戰(zhàn)斗機。

然而，這件事仍有爭議。因為有人認為飛機名稱有出入。不管結論是什么，失蹤飛機的重現是不可否認的。

6.2014年3月8日，馬航MH370航班下落不明

2014年3月8日凌晨，馬航失聯(lián)。10月10日，澳大利亞運輸安全局發(fā)布的馬航MH370中期報告確認，MH370航班可能因燃油耗盡而在印度洋上空低速盤旋，最終墜入大海。從那天起，載有227名乘客的飛機飛入云端，下落不明。

如果不是11月14日的會議，我想很少有人會稍微回憶一下馬航，馬航在11月30日宣布正式解散馬航事件原調查組。會上很多家屬情緒失控，崩潰了。這次會議不僅宣布解散調查組，還赤裸裸的宣布“對不起，我們無能為力”。

這是馬航調查組與家屬的第42次會議，但這次會議傳出的消息是調查組將被解散，這意味著無論希望多么渺茫，也沒有人會幫你找到失蹤的親人。

其實很多時候，我可能已經知道結局了，但是我心里不想相信。即使有一點光從門里出來，我也想試著抓住它，但我們等了這么久，門還是關上了。

馬航消失的那段時間，網上有很多評論，有人說是政治陰謀論，有人說是平行時間空，他們只是飛到了世界的另一個維度。我一直相信這種說法，世界這么大，誰知道會發(fā)生什么。

我以為有一天，馬航官方會給出具體的說法，但是我們除了“對不起”之外，什么都沒等。失蹤乘客親屬心中的一絲希望被這樣的“啪”聲切斷了。