中國民用航空局發(fā)布的《民用無人機實名制登記管理規(guī)定》空自6月1日起正式實施。自年月日起正式實施。規(guī)定最大起飛重量在250克以上的民用無人機所有者必須實名登記。需要實名注冊。

然而，當媒體記者試圖通過無人機實名注冊系統(tǒng)注冊時，他發(fā)現(xiàn)即使是隨機填寫的身份信息也可以通過系統(tǒng)認證。填寫，也可以通過系統(tǒng)認證。

能不能不分青紅皂白的填名字和身份證？

登錄無人機實名注冊系統(tǒng)，可以看到“用戶注冊”包括個人、企業(yè)、事業(yè)單位、法人。個人用戶需要填寫手機號、郵箱、真實姓名、性別、證件類型、號碼、地址。測試發(fā)現(xiàn)實名注冊系統(tǒng)存在“漏洞”，系統(tǒng)不會認證填寫內(nèi)容的真實性，即使是姓名、身份證號等。被亂填，他們可以通過。在“無人機管理”項目中，新增無人機的序列號也可以隨機填寫并正常提交，隨機填寫的序列號也可以生成有效的二維碼進行查詢。

民航局郵件回復:目前無法驗證身份信息的有效性

對于這些“漏洞”，民航總局適航司無人機系統(tǒng)技術(shù)支持人員通過郵件回復，目前無人機注冊系統(tǒng)只記錄身份信息，只驗證字符的類型和數(shù)量，不與公安部網(wǎng)絡連接進行合法性驗證。關(guān)于無人機序列號的驗證，適航部門表示，不同廠家的無人機序列號設置原則不同，沒有統(tǒng)一的規(guī)則，無法驗證無人機序列號的有效性。

無人駕駛飛機“黑蒼蠅”經(jīng)常制造麻煩

事實上，隨著無人機的快速發(fā)展，“黑色飛行”經(jīng)常發(fā)生。僅今年一年，就發(fā)生了多起擾亂民航秩序甚至影響事故救援的惡性事件。

1月7日，河北省衡水市桃城區(qū)膠東嘉園發(fā)生爆炸。8日上午，張開車到小區(qū)控制無人機在事故現(xiàn)場拍攝，影響正常救援秩序，被市桃城分局依法拘留5天。

5月12日，重慶機場受到無人機干擾，影響多架航班。當日，無人機干擾造成40多個航班交替，60多個航班取消，140多個航班延誤，影響數(shù)萬旅客出行。

無人機“黑飛”一方面擾亂公共秩序，另一方面監(jiān)管漏洞需要彌補和升級，如何解決，如何完善實名制之外的無人機監(jiān)管？從6月1日起，民用無人機所有者必須按要求在民航總局專屬系統(tǒng)注冊實名。但出乎意料的是，這幾天，系統(tǒng)的巨大漏洞出乎意料地提醒我們，系統(tǒng)無法達到依法管理無人機的有效目的。

無人機監(jiān)管系統(tǒng)如何才能成為“急章”？

無人機管理系統(tǒng)上線當天，測試了一個科技網(wǎng)站的編輯器登錄系統(tǒng)。經(jīng)過一番測試，編輯留下了這樣一句話:天藍色的“背景和簡單的UI風格非常粗糙，看起來網(wǎng)站充滿了web1.0時代的陰影”。不管好看不好看，實名制是管用的。但令人失望的是，幾乎所有的信息都可以被捏造出來生成一個二維碼，從監(jiān)管的第一天起就留下了巨大的隱患。

從目前的情況來看，無人機實名注冊系統(tǒng)存在兩個致命的問題:一是信息系統(tǒng)沒有經(jīng)過全方位的測試，因此存在很多技術(shù)問題和隱患，上網(wǎng)搶注痕跡嚴重。其次，該系統(tǒng)沒有與無人機制造商和公安系統(tǒng)有效對接，缺乏對人和物監(jiān)管的有效驗證和識別，為信息捏造留下了廣闊的空間。據(jù)央視報道