道路結(jié)冰，是困擾冬季出行的一大難題。尤其是北方，冬天氣溫低。一場(chǎng)雨雪過后，道路往往會(huì)結(jié)冰很多天，導(dǎo)致無數(shù)追尾和刮擦事故。那么，有沒有辦法讓它一年四季不結(jié)冰呢？答案是肯定的。濟(jì)南高新區(qū)順化路，采用高科技和新材料，成為當(dāng)?shù)氐谝粭l不凍示范路。據(jù)說這里零下25度沒有冰。
神奇:路上的超低溫雨雪不結(jié)冰
正在進(jìn)行改造的順化路已初見成效。22日上午，齊魯晚報(bào)記者齊魯意電在這里看到，道路已經(jīng)鋪上了嶄新的瀝青，整條道路給人一種干凈而沉重的感覺。新道路上的交通標(biāo)志清晰整潔。往下看，這里的路好像和其他新建的路沒什么區(qū)別，但其實(shí)差別很大。
“我們?cè)谶@條道路上使用了新材料和防凍冰技術(shù)，試圖使這條道路成為濟(jì)南第一條不結(jié)冰的示范示范道路?！睗?jì)南城建監(jiān)察有限公司第一分公司經(jīng)理劉表示，順化路北起南路，南至旅游路，全長(zhǎng)5.7公里。有兩個(gè)大的上坡和下坡，最大坡度達(dá)到4.5%。冬天一旦結(jié)冰，很容易造成交通事故。所以經(jīng)過多次調(diào)研，引進(jìn)了新技術(shù)、新材料，作為防止道路結(jié)冰的試點(diǎn)。
據(jù)介紹，由于新材料、新技術(shù)的加入，順化路試點(diǎn)路段可以保證零下25度的冰凍。遇到大雪，路面會(huì)有積雪，但不會(huì)出現(xiàn)車輛碾壓而導(dǎo)致融雪結(jié)冰的現(xiàn)象，基本上達(dá)到“小雪化，大雪易清”的效果。順化路是濟(jì)南第一條零下極寒天氣不結(jié)冰的路。
綏化街道辦事處工作人員任慶恒表示，綏化路上的不結(jié)冰路段有四個(gè)試點(diǎn)路段，即通往京師路的南路；十路后至龍澳北路，映秀路、順化東路交叉口南200米；順義路交叉口到陳翔路交叉口。都是上坡下坡路或者背陰路。這次選擇這四個(gè)路段作為試點(diǎn)路段，也與其他道路進(jìn)行對(duì)比，看試點(diǎn)路段的防凍效果，從而考慮是否要大面積引進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)。
秘密:防凍冰的原理在于通過物理作用降低水的冰點(diǎn)
那么，順泰路真的能做到零下25度的超低溫而不結(jié)冰嗎？目前試點(diǎn)路段剛剛竣工，還沒有經(jīng)歷低溫陰雨天氣，具體效果有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。但江蘇陸軍新材料科技有限公司技術(shù)員胡夢(mèng)樓提供的視頻，效果不錯(cuò)。
視頻拍攝于11月16日，地點(diǎn)是新疆兵團(tuán)第十二師黨校五一農(nóng)場(chǎng)魏拔路。當(dāng)時(shí)剛下過一場(chǎng)雪，氣溫零下5度。這條路上用的是防凍冰產(chǎn)品，但不是同時(shí)用的。視頻顯示，某大學(xué)畢業(yè)后，產(chǎn)品不用的一側(cè)有冰，產(chǎn)品用的一側(cè)只有一些雪水混合物，有的地板甚至出現(xiàn)了干路。
胡夢(mèng)樓介紹說，防凍冰產(chǎn)品是利用新材料，按不同比例生產(chǎn)出抑制結(jié)冰的融雪材料。這種材料的效果和融雪劑差不多。它可以在道路施工時(shí)摻入瀝青中，也可以作為涂層涂覆在路面上，兩者都可以達(dá)到防凍冰的效果。
其工作原理就是簡(jiǎn)單的利用可靠性原理，通過物理作用，在毛細(xì)壓力和車輛滾動(dòng)的作用下，混合在道路路基中的防凍冰產(chǎn)品逐漸沉淀，在降低道路水冰點(diǎn)的同時(shí)融化冰雪，進(jìn)而抑制路面上的冰雪。
與傳統(tǒng)融雪劑相比，防凍冰產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于早期干預(yù)。一旦雪自動(dòng)落下，比降雪后扔融雪劑有更好的效果和效率。同時(shí)，由于是新材料，其效率也很高，用比普通融雪劑少得多的用量就能達(dá)到同樣的效果。最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是這款產(chǎn)品主要通過物理作用起作用，產(chǎn)品不呈堿性也不呈酸性，不會(huì)影響路邊綠植，沒有環(huán)保壓力。
通過不同的比例，可以達(dá)到零下40度而不結(jié)冰
任慶恒介紹，這種防凍冰產(chǎn)品的使用壽命約為8到10年。也就是說，無論是在道路修復(fù)時(shí)將產(chǎn)品與瀝青材料混合，還是在道路上制作防凍冰涂層，一旦施工完成，道路都可以在10年左右達(dá)到“小雪易化，大雪易清”的效果。這個(gè)使用壽命和路面的使用壽命基本一致。
據(jù)江蘇陸駿新材料科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該技術(shù)是交通部于2008年聯(lián)合開發(fā)，2014年投入市場(chǎng)。目前已在全國(guó)19個(gè)省、市、自治區(qū)使用，如新疆烏魯木齊、黑龍江佳木斯等。根據(jù)不同的比例，他們的防凍冰材料產(chǎn)品可以達(dá)到至少零下40到45度而不結(jié)冰。
據(jù)介紹，該技術(shù)適用于湖泊河流、背陰路段、隧道出入口、橋涵、長(zhǎng)縱坡等特殊路段。防凍融雪材料的使用可以完全替代傳統(tǒng)的被動(dòng)冰雪處置方式，降低道路維護(hù)成本，避免融雪對(duì)植被、土壤和水源的污染破壞，降低交通事故的概率，具有良好的應(yīng)用場(chǎng)景。
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