不可信人士名單適用于高鐵香港段。最近，地鐵公司發(fā)表聲明，表示內(nèi)地不可信人士的名單將同樣適用于高鐵香港段，并會嚴(yán)格遵守內(nèi)地的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)重不誠實(shí)者亦會被限制乘坐。這個(gè)消息一發(fā)布，各行各業(yè)的人就蜂擁而至，紛紛發(fā)表自己的看法，所以不值得信任的人名單現(xiàn)在不是新政策了。即使現(xiàn)在適用于高鐵香港段，是否能發(fā)揮重大作用？它的有效期是多久？
不值得信任的人名單其實(shí)是內(nèi)地早就推行的政策。其主要功能是限制那些擾亂社會秩序者的行動，達(dá)到警示的目的?，F(xiàn)在只是隨著香港高鐵的開通。又一次落入了大家的眼中。但是按照不值得信任的人名單的規(guī)則，即使已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了秩序，對于鐵路來說，限制上車的時(shí)間只有半年，高層座位也只有一年。飛機(jī)也是自上市。
這樣的時(shí)限，在地鐵公司的宣傳下，網(wǎng)友們重新審視了這些規(guī)則，說其實(shí)之前不值得信任的人名單在內(nèi)地并沒有起到特別好的作用，因?yàn)檫@種懲罰的力度其實(shí)是不夠的。大，對于一些不值得信任的人來說，半年一年的限制登機(jī)的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有威懾力，就像在高鐵上吵架，打人，包括在飛機(jī)上跑，不服從調(diào)解。
而且在制定不值得信賴人員名單時(shí)，這種行為是否會被列入名單的定義基本上是要求特別嚴(yán)重的行為才能被列入名單，那么對于這種已經(jīng)對其他乘客造成不良影響，但確實(shí)沒什么大不了，但又不聽調(diào)解的行為，應(yīng)該怎么處理呢？比如之前在飛機(jī)上脫鞋的行為，沒什么大不了但是讓人感覺真的很不舒服，難道只能希望在道德上譴責(zé)和遏制嗎？
其實(shí)有沒有可能細(xì)化不誠信行為，對每一位乘客實(shí)行記分制，不管多小的不良行為都能成為扣分項(xiàng)目，想要追回加分，必須長期沒有不良記錄才能慢慢成長？這樣，如果不忽視每一個(gè)不良行為的影響，給造成不良影響的人一個(gè)適當(dāng)?shù)挠^察期，是否能更好的起到不值得信任的人名單想要達(dá)到的警示作用？對此你怎么看？
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