司機(jī)們，請注意！

為了緩解廣元路和廣州東站

早晚高峰交通擁堵

廣州交警最近

天河區(qū)臨河西路廣州東站隧道出口

添加信號控制可變車道

旅行時要提前做好準(zhǔn)備

臨河西路變車道位于臨河西路東站隧道交叉口與臨河西路東站出口交叉口之間，長度約130米。目前該路段新建標(biāo)志標(biāo)線，前后龍門架位置設(shè)置可變車道指示燈。

由于緊鄰廣州東站火車站和廣州東站汽車站，北接廣元高速公路，南接天河北路和天河路，該路段是廣元高速公路周邊與天河中心區(qū)的節(jié)點，每天承擔(dān)著較大的交通量。

「對于這段道路，一般的管制策略是在早上繁忙時間優(yōu)先處理由北向南的交通流量，而在晚上繁忙時間優(yōu)先處理由南向北的交通流量?！?/p>

根據(jù)人工干預(yù)和交通流量分析，交警部門對臨河西路可變車道設(shè)置如下:

●7:30~9:15:從北向南跑

●其余時間:從南向北跑

考慮到前后路口的行駛周期為150秒，為了保證可變車道內(nèi)的所有車輛都能被清除空，可變車道被向前清除空的時間設(shè)置為3分鐘。

“優(yōu)化前后人工干預(yù)次數(shù)對比表明，優(yōu)化后減少了33倍，優(yōu)化率達(dá)到87%?！?/p>

通過特殊按鈕靈活控制可變車道變換

目前，廣州可變車道的數(shù)量已經(jīng)增加到9條，其中，人民橋是廣州可變車道的“典范”。優(yōu)化前平均速度一般小于15 km/h，調(diào)道后平均速度達(dá)到30 km/h，優(yōu)化效果顯著。

“臨河西路的可變車道不同于人民橋、海珠大橋等可變車道。它由現(xiàn)有的信號控制交叉口控制，不是一個獨立的路段?！?/p>

據(jù)介紹，在設(shè)計信號控制方案時，原則是不改變原有信號交叉口的放行方式，而是利用SCATS系統(tǒng)中的專用按鈕來控制可變車道的變向。同時，相關(guān)標(biāo)志、燈具、地面標(biāo)線、地面文字等。以更好地指導(dǎo)駕駛員在可變車道上駕駛。

此外，臨河西路可變車道位于兩個信號交叉口之間?？紤]到協(xié)調(diào)控制有利于可變車道改變方向時及時調(diào)整交叉口配時方案，交警部門計劃控制可變車道和東北站隧道交叉口，這將是繼姜妍東路可變車道之后廣州市第二個可變車道和信號交叉口的情況。