自2019年灰藍(lán)色涂裝的直-20海軍艦載型直升機(jī)試飛照片首次曝光之后，外國(guó)軍事和航空媒體一直持續(xù)關(guān)注和報(bào)道直-20的新消息。近日，比利時(shí)著名軍事網(wǎng)站navarecognition海軍認(rèn)知網(wǎng)報(bào)道了直-20的最新照片和細(xì)節(jié)，并首次透露海軍型直-20可能被命名為直-20F或直-20J。

　　比利時(shí)navyrecognition網(wǎng)站上最新發(fā)布的直-20海軍型照片

　　直-20海軍型簡(jiǎn)介

　　據(jù)navarecognition海軍認(rèn)知網(wǎng)介紹，直-20是中國(guó)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)HAIG制造生產(chǎn)的中型多用途通用直升機(jī)，其海軍艦載型版本于2019年10月最早在網(wǎng)上對(duì)外公開(kāi)，它被認(rèn)為是在直-20陸基型的基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)而來(lái)，其定位與美國(guó)海軍的“海鷹”系列直升機(jī)非常相似，主要用于海上運(yùn)輸、搜救、反潛和反艦等任務(wù)。它與“海鷹”總體設(shè)計(jì)相近，但有幾點(diǎn)顯著不同，包括：五葉螺旋槳、更傾斜的尾梁框架，新的設(shè)計(jì)使得直-20海軍型具有比“海鷹“更大的升力、機(jī)艙容量以及續(xù)航能力，此外直-20還具備電傳操縱系統(tǒng)，而“黑鷹”/“海鷹”系列的中早期版本采用的仍是機(jī)械傳動(dòng)操縱系統(tǒng)，只在UH-60M等最新的型號(hào)上才采用了電傳操縱系統(tǒng)。

　　直-20直升機(jī)由兩臺(tái)中國(guó)國(guó)產(chǎn)的渦軸-10渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)最大功率1600千瓦，可以保證直升機(jī)在4000米升限內(nèi)活動(dòng)。直-20的駕駛機(jī)組有2人，可容納運(yùn)送12~15名全副武裝的士兵，其有效載荷約為5噸，其中內(nèi)部可裝載1噸，外部可外掛4噸，它可以被用來(lái)運(yùn)輸各種貨物和負(fù)載，包括外掛懸吊運(yùn)輸輕型輪式車輛或火炮。

　　直-20海軍型的新細(xì)節(jié)——RAST系統(tǒng)

　　navarecognition海軍認(rèn)知網(wǎng)引用了China Defense Blog中國(guó)國(guó)防博客在2020年6月20日發(fā)布于網(wǎng)上的一張圖片，這張圖片透露出不少直-20海軍型艦載直升機(jī)的新細(xì)節(jié)。

　　第一，直-20海軍型的機(jī)身上，安裝有MAWS導(dǎo)彈接近告警裝置的接口，這表明該直升機(jī)為了提升戰(zhàn)場(chǎng)自衛(wèi)和生存能力，預(yù)留了導(dǎo)彈接近告警裝置的安裝接口，如有需要?jiǎng)t可安裝。

　　第二，就像美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的“海鷹”SH-60B / F和MH-60R直升機(jī)相比于陸軍的“黑鷹”一樣，直-20海軍型直升機(jī)的起落架也進(jìn)行了若干針對(duì)性的結(jié)構(gòu)和技術(shù)調(diào)整，布置方式有所變化。從技術(shù)角度來(lái)講，①是改進(jìn)起落架的安裝位置來(lái)減小著陸面積；②是簡(jiǎn)化起落架緩沖器系統(tǒng)，使其適用于海上著艦沖擊。這是適應(yīng)艦載環(huán)境的重要標(biāo)志。以美國(guó)“黑鷹”和“海鷹”直升機(jī)為例，在陸地上，黑鷹直升機(jī)基本不挑起降場(chǎng)地，可以說(shuō)有塊平整的空地就能降落，在海上就沒(méi)那么容易了。為了適應(yīng)艦艇面積較小的著陸區(qū)域，海鷹直升機(jī)的尾部起落架往前挪了13英尺，在黑鷹直升機(jī)上本來(lái)在尾桁末端的起落架由此就變到了尾桁段前方，以此來(lái)縮短前后輪間距；為了適應(yīng)這一改動(dòng)，符合美國(guó)海軍艦船甲板結(jié)構(gòu)承載標(biāo)準(zhǔn)，海鷹的尾輪也從單輪改成了雙輪來(lái)分散機(jī)體的重量。此外，海鷹的主起落架配備了油壓緩沖系統(tǒng)，并配裝了可以減少摩擦的活塞涂層，這些措施都有助于減小海鷹直升機(jī)著艦瞬間給艦船甲板帶來(lái)的沖擊。

　　美國(guó)“海鷹”直升機(jī)的RAST直升機(jī)輔助降落系統(tǒng)

　　第三，在海軍型直-20機(jī)身上，可以清晰看到類似于美國(guó)海軍“海鷹”直升機(jī)上RAST系統(tǒng)的類似裝置，所謂RAST，即英文Recovery，Assist，Secure，and Traversing的縮寫，意為直升機(jī)輔助降落系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括鋼索、固定機(jī)體的快速固定裝置與甲板上的軌道等裝置，可確保海鷹直升機(jī)在5級(jí)海況下仍然能夠安全著艦，并順利進(jìn)入機(jī)庫(kù)停放。照美國(guó)海軍的部署，原則上，所有搭載輕型空中多用途系統(tǒng)LAMPS MkⅢ的水面艦艇都會(huì)配裝RAST系統(tǒng)。直-20海軍型直升機(jī)上安裝的RAST直升機(jī)輔助降落系統(tǒng)，自然不可能是美國(guó)版本，它應(yīng)該是由中國(guó)的科研技術(shù)人員在借鑒學(xué)習(xí)美國(guó)類似系統(tǒng)的基礎(chǔ)上自主設(shè)計(jì)研發(fā)完成的。此前中國(guó)海軍的艦載直升機(jī)比如直-9，采用的是法國(guó)引進(jìn)的“魚叉”助降系統(tǒng)，直-20全新國(guó)產(chǎn)直升機(jī)輔助降落系統(tǒng)的公開(kāi)亮相，不但表明中國(guó)已經(jīng)擁有了第二種直升機(jī)助降系統(tǒng)和技術(shù)，而且從對(duì)外引進(jìn)發(fā)展到了自主研發(fā)。直升機(jī)輔助降落系統(tǒng)，可以使直升機(jī)在遠(yuǎn)洋作業(yè)中常見(jiàn)的高海況環(huán)境條件下正常工作，其重要意義不言而喻，可以說(shuō)極大提升了我海軍艦載直升機(jī)包括直-20的作戰(zhàn)能力。

　　直-20海軍型的可能命名：直-20F或直-20J

　　據(jù)navarecognition海軍認(rèn)知網(wǎng)分析猜測(cè)，中國(guó)人民海軍可能已經(jīng)對(duì)直-20海軍型進(jìn)行了相關(guān)命名，可能是直-20F或直-20J。有外國(guó)專家猜測(cè)認(rèn)為直-20F可能代表反艦型，直-20J則是運(yùn)輸搜救型。當(dāng)然，這些中國(guó)官方并未公開(kāi)或證實(shí)，目前看來(lái)都只是一些猜測(cè)。

　　美國(guó)“海鷹”直升機(jī)的起落架，可以看到它與陸基的“黑鷹”有明顯區(qū)別

　　結(jié)語(yǔ)

　　外媒認(rèn)為，直-20海軍型試飛和研制狀況照片的不斷公開(kāi)，表明該項(xiàng)目研制進(jìn)展十分順利，考慮到中國(guó)有豐富的海軍艦載直升機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)，而直-20陸軍型直升機(jī)又已經(jīng)批生產(chǎn)列裝，技術(shù)十分成熟，所以直-20海軍型研制順利是順理成章之事，我們不妨靜待其瓜熟蒂落、正式對(duì)外公開(kāi)的那天。