隨著以F-22、殲-20為代表的第五代戰(zhàn)斗機(jī)大規(guī)模列裝，各國(guó)對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制也早已提上議事日程，那么下一代戰(zhàn)斗機(jī)到底是什么樣的？劃代的標(biāo)志又是什么呢？目前眾說紛紜，還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，近日，殲-20總師楊偉在上發(fā)表了一篇題為的論文，詳細(xì)闡述了對(duì)于未來戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的的獨(dú)特見解。

　　或許沒有所謂“第六代”戰(zhàn)斗機(jī)

　　楊偉總師的論文中，并沒有明確提出“下一代”的說法，而是用“未來”指代，因?yàn)樵诤娇諏＜铱磥?，?zhàn)斗機(jī)的“跨帶”只是需求與技術(shù)推動(dòng)的結(jié)構(gòu)，很多時(shí)候并非是能力的全面躍升，而是需求的合理選擇。

　　具體到未來戰(zhàn)斗機(jī)，早在2010年，美國(guó)空軍就發(fā)表了下一代戰(zhàn)斗機(jī)能力征詢書，期望在2030年左右形成初戰(zhàn)作戰(zhàn)能力，隨后，波音、諾。格、洛。馬3家公司分別拋出了投石問路的F-X方案，針對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的特征展開了一系列討論，諸如第六代戰(zhàn)斗機(jī)是高超聲速的嗎？隱身性能如何？能夠搭載定向能武器嗎？升限如何？是有人駕駛的嗎？

　　最后討論的結(jié)果讓美國(guó)空軍難以接受，要按照第五代戰(zhàn)斗機(jī)的4S標(biāo)準(zhǔn)，去清晰地劃分一個(gè)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行研制，將會(huì)帶來很多難以預(yù)料的困局：一是研發(fā)成本可能超過歷史上任何一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)；二是研發(fā)進(jìn)度可能致使2040年才能部署，三是3D打印、高超聲速、集群作戰(zhàn)、自主性等新概念很難成為靈丹妙藥，并且成熟度和可靠性有限。

　　因此，2016的時(shí)候，美國(guó)空軍“空中優(yōu)2030”研究團(tuán)隊(duì)向高層建議：摒棄有關(guān)“第六代”戰(zhàn)斗機(jī)的討論，而將重點(diǎn)放在在如何定義穿透性制空的能力上來，甚至在不會(huì)刻意區(qū)分未來戰(zhàn)斗機(jī)是B-轟炸機(jī)、A-攻擊機(jī)、F-戰(zhàn)斗機(jī)或MQ-無(wú)人機(jī)，并使用“能力簇”、“系統(tǒng)簇”等新概念進(jìn)行描述。

　　其中“穿透型制空”平臺(tái)，即為一般意義上我們理解的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，為確保對(duì)抗現(xiàn)代化先進(jìn)防空系統(tǒng)的各類雷達(dá)，美空軍將“寬頻、寬譜”隱身作為“穿透型制空”平臺(tái)的主要設(shè)計(jì)考慮，同時(shí)關(guān)注的主要技術(shù)特征還有航程、載重、續(xù)航性能、“寬譜航電”、先進(jìn)電子戰(zhàn)措施。此外，速度與敏捷性也為美空軍所關(guān)注。為實(shí)現(xiàn)載彈量、航程等方面的高要求，“穿透型制空”平臺(tái)尺寸有可能達(dá)到中型轟炸機(jī)的量級(jí)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)。

　　目前，美國(guó)正在研制的穿透性制空作戰(zhàn)飛機(jī)，雖然沒有冠以“第六代戰(zhàn)斗機(jī)”的花冠，但其可能超越以往戰(zhàn)斗機(jī)的遠(yuǎn)航久航能力、多武器/高密度掛載帶來的高殺傷力、高速無(wú)尾布局帶來的全向隱身以及自防御彈末端硬殺傷防御，將對(duì)未來空戰(zhàn)形勢(shì)帶來革命性的變化，使其能夠突入高烈度對(duì)抗的“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境，相比而言，F(xiàn)-22、F-35在這種環(huán)境下只能留在防區(qū)外，事實(shí)上將形成對(duì)四代機(jī)的跨越。

　　信息為王

　　隨著先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈的出現(xiàn)，超視距空戰(zhàn)較視距內(nèi)空戰(zhàn)的占比逐漸提高，并成為空戰(zhàn)的主流形式，機(jī)動(dòng)為王的時(shí)代正在過去，信息領(lǐng)域的能力比力學(xué)領(lǐng)域能力顯得更為重要，F(xiàn)35的飛行員在“紅旗”演習(xí)中就總結(jié)出：“信息就是生命”?！靶畔橥酢钡闹攸c(diǎn)在于增強(qiáng)自身的信息獲取能力，削弱對(duì)手的信息獲取能力，增強(qiáng)自身的信息獲取能力的手段包括配裝有源相控陣?yán)走_(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、分布式孔徑系統(tǒng)、電子支援系統(tǒng)等機(jī)載傳感器以及獲取體系信息的各種數(shù)據(jù)鏈。削弱對(duì)手的信息獲取能力的方式包括雷達(dá)隱身、紅外隱身與射頻隱身等遏制對(duì)手進(jìn)行探測(cè)的手段與能力，構(gòu)成了信息優(yōu)勢(shì)的另一個(gè)方面。

　　隨著機(jī)載信息的不斷豐富，對(duì)多源信息進(jìn)行融合，逐漸成為提升戰(zhàn)效能的又一個(gè)關(guān)鍵。信息融合既包含本機(jī)各傳感器、編隊(duì)內(nèi)作戰(zhàn)飛機(jī)以及作戰(zhàn)體系3個(gè)層級(jí)的信息融合，也包含態(tài)勢(shì)級(jí)、不同精度與更新率的信息融合在對(duì)抗博弈的環(huán)境下、在復(fù)雜電磁環(huán)境中的融合，因此，在未來的戰(zhàn)斗機(jī)上，一個(gè)非常重大的技術(shù)革新就是人工智能的引入，借助人工智能對(duì)豐富的信息進(jìn)行分析判斷，大幅降低飛行員的腦力負(fù)荷，更好對(duì)應(yīng)該戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境、將精力更加集中在判斷決策上，成為空戰(zhàn)任務(wù)的監(jiān)督者。

　　飛行員不會(huì)被取代

　　對(duì)于下一代戰(zhàn)斗機(jī)是否用無(wú)人機(jī)取代飛行員這個(gè)問題，目前國(guó)外的主流觀點(diǎn)仍然重視人的作用。事實(shí)上，迄今為止各國(guó)提岀的下一代戰(zhàn)斗機(jī)方案，僅諾。格在2010年左右考慮有人/無(wú)人可選模式，并設(shè)想基于有人構(gòu)型的有限無(wú)人功能，但近期已經(jīng)不再此強(qiáng)調(diào)此類方案。目前，美國(guó)波音、諾。格、洛。馬的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，均為有人構(gòu)型，歐洲岀現(xiàn)的2種下一代戰(zhàn)斗機(jī)也均為有人構(gòu)型，尤其是英國(guó)牽頭的“暴風(fēng)”方案專門提出了新穎的虛擬現(xiàn)實(shí)座艙概念，日本最新提岀的下一代戰(zhàn)斗機(jī)方案雖然外形和布局岀現(xiàn)顯著變化，但仍然堅(jiān)持了2010年來一貫的有人機(jī)構(gòu)型。

　　結(jié)語(yǔ)

　　目前，中國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)展開了前期的技術(shù)論證和預(yù)研工作，楊偉總師的論文，在一定程度上反映出了中國(guó)航空業(yè)屆專家對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的看法，雖然不一定像美國(guó)那樣提出“穿透型”制空戰(zhàn)機(jī)的概念，但對(duì)大航程、大載彈量、全向隱身、人工智能等技術(shù)的追求，肯定也是高度一致，這些研究都會(huì)很大程度影響中國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)發(fā)展和最終形態(tài)。