中國航空發(fā)動機真實水平，F(xiàn)-22發(fā)動機的圖紙白送過來，也不一定能造出來

　　新中國成立以后，我國科研人員就將所有精力放在了祖國建設方面，由于有過“落后就要挨打”的教訓，為了縮小與西方的差距，中國也付出了極大的努力。經過幾十年的發(fā)展，我國在經濟和軍事領域都有了極大提升，軍工制造水平也有了明顯改善，和西方國家比起來，我國起步雖然晚了點，但也算是后起之秀。

　　中國已取得大幅進步，仍有一明顯不足

　　如今的中國，不僅研制出了大量戰(zhàn)機和軍艦，而且服役速度也出乎西方意料，五代機和航母的服役也意味著中國發(fā)生了巨大變化。尤其在空軍的戰(zhàn)機領域，我國殲-20戰(zhàn)斗機更是可以和美F-22戰(zhàn)機一決高下，別國戰(zhàn)機都沒有這些機會，從這里也能感受到，別國對我國殲-20戰(zhàn)機有很高的評價。在戰(zhàn)機制造方面，中國確實取得了不少成就，但是依舊存在很多不足，其中就包括航空發(fā)動機領域。

　　在航空發(fā)動機制造領域，中國一直沒有掌握什么話語權，對于戰(zhàn)機來說，航空發(fā)動機非常重要，要想徹底掌握這一技術是非常困難的。截至目前為止，全球掌握航空發(fā)動機技術的國家僅有美國和英國，對于中國來說，這是個需要被攻克的難關。就拿渦扇發(fā)動機舉例吧，要想讓其產生十幾噸的推力，并且讓戰(zhàn)機保持高速飛行狀態(tài)，發(fā)動機必須要經受住高溫和高壓的考驗，同時發(fā)動機的渦輪，風扇，燃油控制，燃燒室等設施也都需要正確安裝，光是前期設計期間，工程師們的壓力就非常大了。

　　美國發(fā)動機有多難造？專家：照著圖紙都造不出

　　美國F-22戰(zhàn)機裝備的F-119發(fā)動機正是第四代渦扇發(fā)動機，這種發(fā)動機到底有多難造呢？有專家表示，即使將其設計圖紙擺在我們面前，也不一定能造出來。其實這并不是夸大的說法，不管是材料還是技術，F(xiàn)-119發(fā)動機對細節(jié)有很高的的要求，目前能夠造出這種發(fā)動機的公司僅有3家，分別是通用電氣公司、惠普公司和羅爾斯羅伊斯公司。前兩家公司都是美國的，光憑這一項技術，美國就能在該領域坐穩(wěn)“第一”的寶座。

　　雖說航發(fā)技術難度很大，但是中國一直沒有停下研發(fā)腳步，一旦掌握了航空發(fā)動機技術，我國戰(zhàn)機性能和戰(zhàn)斗力將會得到大幅提升。目前，我們和美國還有不小差距，可能需要幾十年才能追平差距，不管前方的路有多難走，中國科研人員是絕對不會放棄的。