2015年5月5日，都市報(bào)報(bào)道，雖然專車身份是否合法仍有爭(zhēng)議，但滴滴、快、優(yōu)步、神舟仍在武漢瘋長(zhǎng)。靈活的工作時(shí)間和高額補(bǔ)貼吸引了很多人在業(yè)余時(shí)間開專車。其中，寶馬、奧迪、奔馳等高端私家車主也不少。他們?yōu)槭裁匆尤雽＼?？五一期間，寶馬X6的一位資深司機(jī)向記者表達(dá)了由衷的祝愿。武漢80后老板透露，開專車不是為了賺錢，而是為了花空時(shí)間。

圖片與本文無關(guān)抱著玩的心態(tài)開專車

陳，武漢人，今年剛滿30歲。平日里經(jīng)營(yíng)著一家汽車美容店，是一家高端汽車生活博物館的股東。他平時(shí)開的車是寶馬X6。汽車美容店請(qǐng)了專業(yè)的店長(zhǎng)來打理，他的時(shí)間比較自由。今年2月，在朋友的推薦下，他帶著戲謔的心態(tài)加入了專車團(tuán)隊(duì)，成為了專車司機(jī)?！爸芰_了5個(gè)小時(shí)車，營(yíng)業(yè)收入400多元。今年過年那個(gè)月開了13天，公司在卡里打了7000?！标惛嬖V記者，平時(shí)只有空在業(yè)余時(shí)間出去做兼職，所以收入不多。按照他的計(jì)算，每天開車5個(gè)小時(shí)，一個(gè)月賺一萬多應(yīng)該不難。

為了方便交流，陳加入了幾個(gè)微信群。在這些群體中，很多人都是專職公交車司機(jī)，聲稱自己平均月收入在1萬元左右，最高近2萬元?！拔⑿湃赫谟懻搶?duì)廣州優(yōu)步的調(diào)查和處理，但我們的業(yè)務(wù)在五一假期做得很正常?！标愰_通了幾個(gè)專車平臺(tái)，并告訴記者滴滴、快的、優(yōu)步等專車平臺(tái)的司機(jī)正常接單，沒有受到影響。

高額補(bǔ)貼吸引豪車加入

目前各種專車給司機(jī)補(bǔ)貼，成為司機(jī)的額外收入。正是這種高額補(bǔ)貼吸引了部分高端私家車主加入專車團(tuán)隊(duì)。

一個(gè)專車司機(jī)給記者算了一下這個(gè)賬。每天6:30-10:00和17:00-20:00是1號(hào)專車高峰期?，F(xiàn)階段每張票據(jù)結(jié)算價(jià)格為實(shí)際通行費(fèi)的2.5倍，上限為50元。這意味著如果實(shí)際通行費(fèi)為20元，公司將按50元結(jié)算。其中專車公司和勞務(wù)公司各抽取10%，其余80%由司機(jī)獲得。

滴滴專車的司機(jī)王師傅，此前曾為出租車司機(jī)“扒土”。在知道專車司機(jī)待遇的優(yōu)勢(shì)和沒有高額資金后，他湊錢買了一輛高端車加入專車團(tuán)隊(duì)?！耙恢茏?00單，獎(jiǎng)勵(lì)400元，做140獎(jiǎng)勵(lì)700元?！?/p>

專車司機(jī)小杰，連著幾個(gè)專車平臺(tái)，平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)政策比較明確?！澳膫€(gè)高峰期補(bǔ)貼高，高峰期和雨天就容易賺補(bǔ)貼?！备鞔笃脚_(tái)并不排斥，一個(gè)專車司機(jī)可以利用多個(gè)平臺(tái)尋找客戶。

不光為賺錢也為充實(shí)生活

陳告訴記者，開專車賺多少錢并不重要，只是希望豐富自己的生活，和一些乘客交朋友是最大的收獲。“有的乘客主動(dòng)要求合影，有的還加了微信好友，不在原來的生活中。”陳對(duì)說道。

專車司機(jī)小杰說，他的朋友中，開奔馳、寶馬的司機(jī)很多。除了快錢，更多的人因?yàn)闊o聊而花空時(shí)間。

除了一些“任性”的豪車車主，還有一些分期買車的車主為了還貸款，加入專車。某高端汽車生活博物館負(fù)責(zé)人表示，買了豪車之后，維修保養(yǎng)還是要花很多錢的。一些豪車司機(jī)加入婚禮團(tuán)隊(duì)，甚至在業(yè)余時(shí)間開專車，目的是賺外快補(bǔ)貼車錢。"業(yè)余駕駛專車最重要的支出是時(shí)間成本."很多接受采訪的公交司機(jī)表示，除了燃油成本，最大的消耗就是時(shí)間，這是兼職最大的優(yōu)勢(shì)。

公司對(duì)專車司機(jī)要求不少

工作時(shí)間靈活，收入高，這種看似“高級(jí)”的工作，其實(shí)需要很多司機(jī)。

目前專車公司非常重視乘客的反饋。如果乘客投訴司機(jī)，專車公司可能會(huì)取消補(bǔ)貼，甚至終止合作。為了避免被投訴，專車司機(jī)的服務(wù)一般都很好。

陳告訴記者，除了定期的安全培訓(xùn)外，公司還規(guī)定了一些違規(guī)項(xiàng)目，如不使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語、不提供飲用水、取消乘客訂單等。，會(huì)受到相應(yīng)的懲罰，從被警告到取消合作不等。

除了在業(yè)余時(shí)間開專車，陳自己也喜歡坐專車。在自己的經(jīng)歷中，他遇到過專車司機(jī)挑單、甩客或拼單的現(xiàn)象。“只有司機(jī)素質(zhì)上去了，服務(wù)做好了，這個(gè)行業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。”陳表示，希望有關(guān)企業(yè)加大對(duì)駕駛員的考核力度，提高從業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行特種車輛服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

觀察發(fā)票無法報(bào)銷折射專車尷尬身份

專用車在全國(guó)各地發(fā)展迅速，但也暴露出許多問題。近日，濟(jì)南首例專車案，私家車主陳強(qiáng)被罰款2萬元，引起業(yè)內(nèi)震動(dòng)。

專車司機(jī)在打擦邊球？

今年年初，武漢市交通委員會(huì)突擊搜查路上的各類互聯(lián)網(wǎng)“專車”，指出其涉嫌非法經(jīng)營(yíng)，“黑車”的帽子始終掛在各類專車司機(jī)的頭上。

記者了解到，目前市場(chǎng)上的汽車司機(jī)主要分為三類:一類是租車公司雇傭的汽車司機(jī)；一種是隨車依附于租賃公司的私家車主；也有一些私家車主不隸屬于任何組織，只是在專車平臺(tái)注冊(cè)。

有些汽車司機(jī)認(rèn)為自己是在為租車公司打工，而不是“非法經(jīng)營(yíng)”。一些專車司機(jī)承認(rèn)自己從事“非法”運(yùn)營(yíng)。

一位司機(jī)向記者解釋了司機(jī)與租賃公司、信息平臺(tái)等的關(guān)系。用戶稱為專車，租車公司提供車輛，與用戶是租賃關(guān)系；司機(jī)屬于勞務(wù)派遣公司，與客戶有駕駛關(guān)系；其實(shí)租賃公司和勞務(wù)公司都是做業(yè)務(wù)的，專車平臺(tái)只是一個(gè)信息發(fā)布平臺(tái)。

招聘專車司機(jī)門檻太低

為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，一些公司在招聘特殊司機(jī)時(shí)選擇了“寬進(jìn)”模式。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，相關(guān)招聘門檻較低，有的干脆是“零門檻”，唯一要求就是司機(jī)自帶車。準(zhǔn)入資格簡(jiǎn)單，一般要求3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，車輛購置時(shí)間不超過5年，第三方責(zé)任險(xiǎn)最低保額30萬元。“只要有車司機(jī)的短信，就可以用身份證、駕駛證、行駛證在網(wǎng)上登記。”專車司機(jī)雷告訴記者，專車平臺(tái)鼓勵(lì)現(xiàn)有司機(jī)推薦朋友加入，其培訓(xùn)需要在線觀看視頻15分鐘，而另一家專車公司的培訓(xùn)考試也是走過場(chǎng)。

政策遲遲不能明朗化

由于專車的身份，一些用戶被卡在專車的報(bào)銷發(fā)票上。

上個(gè)月，武漢一家國(guó)有企業(yè)的黃女士在北京出差時(shí)乘坐了一輛專車。回國(guó)后收到發(fā)票，卻被告知無法報(bào)銷。據(jù)企業(yè)財(cái)務(wù)人員介紹，公司的財(cái)務(wù)規(guī)定要求運(yùn)輸行業(yè)專用發(fā)票，其他發(fā)票不能正常報(bào)銷。

有財(cái)務(wù)人士向記者解釋，報(bào)銷發(fā)票需要正規(guī)公司開具的專業(yè)發(fā)票，發(fā)票要有公司公章，開具方必須與單位一致。另外，發(fā)票上要寫具體的出行時(shí)間，付款金額等等。目前，特種車輛發(fā)票不能滿足上述要求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，發(fā)票問題其實(shí)反映了“專車”的尷尬地位。深層次的原因在于專車政策遲遲沒有明確，這個(gè)行業(yè)的法律地位沒有得到承認(rèn)。

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